Motor brisača
Motor brisača pokreće motor. Rotacijsko kretanje motora se transformiše u povratno kretanje ručice brisača putem mehanizma klipnjače, kako bi se ostvario rad brisača. Generalno, brisač može raditi povezivanjem motora. Odabirom brzine velike i male brzine, struja motora se može mijenjati, tako da se kontroliše brzina motora, a zatim i brzina ručice brisača. Brisač automobila pokreće motor brisača, a potenciometar se koristi za kontrolu brzine motora u nekoliko brzina.
Zadnji kraj motora brisača opremljen je malim zupčastim prijenosom smještenim u istom kućištu kako bi se smanjila izlazna brzina na potrebnu brzinu. Ovaj uređaj je obično poznat kao sklop pogona brisača. Izlazno vratilo sklopa povezano je s mehaničkim uređajem na kraju brisača, a povratno kretanje brisača ostvaruje se pomoću viljuškastog pogona i povratne opruge.
Koji je sastav motora brisača?
Motor brisača je obično DC motor, a struktura DC motora sastoji se od statora i rotora. Stacionarni dio DC motora naziva se stator. Glavna funkcija statora je generiranje magnetskog polja, koje se sastoji od baze, glavnog magnetskog pola, komutatorskog pola, krajnjeg poklopca, ležaja i četkice. Rotirajući dio tokom rada naziva se rotor, koji se uglavnom koristi za generiranje elektromagnetskog momenta i indukovane elektromotorne sile. On je središte za pretvorbu energije DC motora, pa se obično naziva armatura, koja se sastoji od rotirajućeg vratila, jezgra armature, namotaja armature, komutatora i ventilatora.
