Uvod u instrument
Termostat automatski podešava količinu vode koja ulazi u hladnjak u skladu s temperaturom rashladne vode i mijenja raspon cirkulacije vode, kako bi se prilagodio kapacitet odvođenja toplote rashladnog sistema i osiguralo da motor radi u odgovarajućem temperaturnom rasponu. Termostat se mora održavati u dobrom tehničkom stanju, u suprotnom će ozbiljno uticati na normalan rad motora. Ako se glavni ventil termostata otvori prekasno, motor će se pregrijati; ako se glavni ventil otvori prerano, vrijeme predgrijavanja motora će se produžiti, a temperatura motora će biti preniska.
Ukratko, funkcija termostata je da spriječi prekomjerno hlađenje motora. Na primjer, nakon što motor radi normalno, ako nema termostata tokom zimske vožnje, temperatura motora može biti preniska. U ovom trenutku, motor mora privremeno zaustaviti cirkulaciju vode kako bi se osiguralo da temperatura motora ne bude preniska.
Kako ovaj odjeljak funkcioniše
Glavni termostat koji se koristi je voštani termostat. Kada je temperatura hlađenja niža od navedene vrijednosti, rafinirani parafin u tijelu termostata se stvrdnjava. Termostatski ventil zatvara kanal između motora i hladnjaka pod djelovanjem opruge, a rashladna tekućina se vraća u motor kroz vodenu pumpu radi male cirkulacije u motoru. Kada temperatura rashladne tekućine dostigne navedenu vrijednost, parafin počinje da se topi i postepeno postaje tečan, zapremina se povećava i komprimira gumenu cijev, čineći je skupljenom. Kada se gumena cijev skuplja, ona djeluje na potisni štap prema gore, a potisni štap djeluje na ventil unatrag, otvarajući ga. U ovom trenutku, rashladna tekućina se vraća u motor kroz hladnjak i termostatski ventil, a zatim kroz vodenu pumpu radi velike cirkulacije. Većina termostata je postavljena u izlaznoj cijevi glave cilindra, što ima prednosti jednostavne strukture i lakog uklanjanja mjehurića u sistemu hlađenja; Nedostatak je što se termostat često otvara i zatvara tokom rada, što rezultira oscilacijama.
