Koji je sad stražnji sakupljanje automobila automobila
Stražnji sklop protiv sudara sigurnosni je uređaj instaliran na stražnjoj strani vozila, koji se uglavnom koristi za apsorbiranje i rastjenjanje utjecaja u slučaju sudara, kako bi se zaštitila sigurnost putnika i smanjiti štetu na vozilu.
Struktura i materijal
Stražnji sklop protiv sudara obično se izrađuje od čelične ili aluminijske legure od velike čvrstoće, što ima visoku čvrstoću i otpornost na udarce. Model uslužnog programa sadrži glavnu gredu, kutiju za apsorpciju energije i montažnu ploču koja povezuje automobil. Glavni snop i kutija za apsorpciju energije mogu efikasno apsorbirati utjecajnu energiju tokom sudara male brzine, smanjujući štetu na telu.
Princip rada
Kada se vozilo sruši, stražnji snop protiv sudara prvo podnosi utjecajnu silu i apsorbuje i raspada energiju sudara vlastitim strukturalnim deformacijama. Prijenosi utjecaj na ostale dijelove tijela, poput uzdužnog snopa, čime se smanji oštećenje glavne strukture tijela. Ovaj dizajn disperzira energiju tokom rušenja velike brzine, ublažavajući utjecaj na putnike u vozilu i zaštitu sigurnosti putnika.
Uloga različitih scenarija nesreća
Sudar niskog brzina: u sudaru niskog brzina, kao što su nesreća sa stražnjim sudarom na urbanim putevima, stražnjim šipkama za borbu protiv sudara može direktno podnijeti utjecajnu silu kako bi se izbjeglo važne dijelove vozila, poput radijatora, kondenzatora i tako na oštećenju. Njegova deformacija može apsorbirati dio energije sudara, smanjiti utjecaj na strukturu tijela, smanjiti troškove održavanja.
Veliki sudar: U sudaru velike brzine, iako stražnji zrakoplov za borbu protiv sudara ne može u potpunosti spriječiti oštećenje vozila, ona može raspršiti dio energije duž tjelesne strukture, u usporavanju utjecaja na putnike u automobilu, zaštititi sigurnost putnika.
Bočni sudar: Iako uglavnom nema posebnog snopa za borbu protiv sudara, a ojačavajuća rebra unutar vrata i b-stup tijela mogu raditi zajedno da se odupru bočnom udarcu, spriječimo prekomjerne deformacije vrata i zaštitu putnika.
Glavna uloga zapadne montaže automobila protiv sudara automobila uključuje sljedeće aspekte:
Apsorpcija i rastjera utjecaj energije: Kada se na stražnji dio vozila utječe na stražnju gredu protiv sudara, on može apsorbirati i raspršiti utjecajnu energiju za smanjenje oštećenja na stražnjoj strukturi vozila. To apsorbira energiju sudara vlastitim deformacijama, čime se štiti strukturni integritet tijela i sigurnost putnika.
Zaštita strukture tijela i sigurnost putnika: Stražnji nosač za borbu protiv sudara ugrađen je u ključeve dijelove stražnje strane, poput stražnjeg dijela vozila ili okvira, koji može zaštititi strukturu tijela od ozbiljnih oštećenja u sudaru i smanjiti ozljedu putnika. Može umanjiti troškove i poteškoće održavanja kada se vozilo na kraju završi.
Pridržavajte se regulatornih zahtjeva: U slučaju sudara sa nižim brzinama, stražnja zraka protiv sudara mora ispuniti specifične regulatorne zahtjeve, poput brzine napredne udarne brzine od 4 km / h, a uglova 2,5km / h, kako bi se osiguralo da se osvjetljenje, hlađenje goriva i drugi sustavi rade normalno.
Materijal izbora: grede stražnjeg bokobrana obično su izrađeni od čelične ili aluminijske legure od visoko čvrstoće. Odabir materijala zahtijeva razmatranje troškova, težine i procesa faktora. Iako je trošak materijala od aluminijskog legura veći, težina je lakša, što pogoduje smanjenju ukupne težine vozila i poboljšanje ekonomije goriva.
Princip rada stražnjeg nosača za borbu protiv sudara: Kada se vozilo ima sudar, stražnji snop za borbu protiv sudara, upija energiju, a zatim prenosi udarnu silu na druge dijelove tijela (kao što je uzdužnoj mjeri) za dodatno rastjenjanje i apsorbiranje energije, smanjiti štetu na tjelesnoj strukturi i ozljeda putnika.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & 750 auto dijelova dobrodošlice kupiti.
