Šta je sklop zadnje grede
Sklop zadnjeg branika je važan dio automobila i uglavnom se sastoji od sljedećih dijelova:
Kućište zadnjeg branika: Ovo je glavni dio sklopa zadnjeg branika, obično napravljen od plastike ili metalnog materijala, koji se koristi za apsorpciju i raspršivanje sile udara izvana, štiteći karoseriju.
Komplet za montažu: uključuje montažnu glavu i montažni stub za pričvršćivanje tijela zadnjeg branika na karoseriju vozila. Montažna glava se sudara s gumenim odbojnikom na vratima prtljažnika kako bi ublažila udarce na karoseriju.
Elastični držač: Osigurajte da je držač čvrsto pričvršćen na tijelo zadnjeg branika tako što ćete čvrsto spojiti montažni stub s prolaznim otvorom na tijelu zadnjeg branika.
Čelična greda za zaštitu od sudara: smještena unutar zadnjeg branika, može prenijeti silu udara na šasiju i raspršiti je, poboljšavajući zaštitni učinak karoserije.
Plastična pjena: apsorbira i raspršuje energiju udara, dodatno štiteći tijelo.
Nosač: koristi se za podupiranje branika i poboljšanje njegove strukturne stabilnosti.
Reflektirajuća folija: poboljšava vidljivost noćne vožnje, osigurava sigurnost vožnje.
Otvor za montažu: koristi se za povezivanje radara, antene i drugih komponenti, poboljšava funkcionalnost vozila.
učvršćivač: Neki zadnji branici također imaju ploče učvršćivača kako bi se poboljšala bočna krutost i dojam kvalitete.
Ove komponente rade zajedno kako bi osigurale da automobil može efikasno apsorbirati i raspršiti silu udara u slučaju sudara, štiteći karoseriju i putnike.
Glavna funkcija sklopa grede zadnjeg branika uključuje zaštitu strukture vozila i smanjenje troškova održavanja.
Zaštitna struktura vozila
Apsorpcija i raspršivanje energije sudara: Sklop grede zadnjeg branika obično je izrađen od čelika visoke čvrstoće, koji može apsorbirati i raspršiti energiju sudara putem vlastite strukturne deformacije kada se vozilo sudari, kako bi se smanjila šteta na glavnoj strukturi karoserije i zaštitila sigurnost putnika u automobilu.
Sprečavanje deformacije karoserije: pri sudaru pri maloj brzini, greda zadnjeg branika može direktno izdržati silu udara kako bi se izbjeglo oštećenje važnih zadnjih dijelova vozila, kao što su hladnjak i kondenzator. Pri sudaru pri velikoj brzini, greda zadnjeg branika je u stanju da rasprši dio energije duž strukture karoserije, ublažavajući udar na putnike.
Poboljšanje krutosti karoserije: kod nekih modela, greda zadnjeg branika formira cjelinu sa srednjom zadnjom gredom gornjeg poklopca, što poboljšava ukupnu krutost zadnjeg segmenta automobila, smanjuje buku vozila i izbjegava velike deformacije karoserije prilikom bočnog sudara.
Smanjite troškove održavanja
Smanjeni troškovi održavanja: Prilikom sudara pri malim brzinama, deformacija grede zadnjeg branika može apsorbirati dio energije udara, smanjujući udar na strukturu karoserije. Na taj način, vozilo može zahtijevati samo zamjenu ili jednostavnu popravku grede zadnjeg branika, bez potrebe za velikim popravkama karoserije, čime se smanjuju troškovi održavanja.
Kvar sklopa zadnje branika automobila uglavnom uključuje sljedeće uobičajene probleme:
Habanje ležaja: habanje ležaja uzrokovat će loše funkcionisanje sklopa zadnje osovine, što će utjecati na vozne performanse i stabilnost vozila.
Oštećenje mjenjača: oštećenje mjenjača dovest će do lošeg prijenosa pogonske sile, što će utjecati na normalan rad vozila.
Curenje uljnog semeringa: Curenje uljnog semeringa uzrokovat će curenje ulja za podmazivanje, utjecati na normalan rad sklopa zadnje osovine i u ozbiljnim slučajevima može uzrokovati oštećenje komponenti.
Metoda dijagnostike kvara
Provjerite ležaj: provjerite zvuk rada ležaja stetoskopom ili profesionalnim alatima kako biste utvrdili postoji li abnormalna buka.
Provjerite zupčanik: Promatrajte istrošenost zupčanika, ako je potrebno, obavite stručni pregled.
Provjerite uljnu zaptivku: provjerite je li uljna zaptivka u dobrom stanju i ima li curenja ulja.
Metoda održavanja
Zamjena istrošenog ležaja: Uklonite i zamijenite istrošeni ležaj odgovarajućim alatima.
Popravak ili zamjena oštećenog zupčanika: Odaberite popravak ili zamjenu oštećenog zupčanika u skladu sa stepenom oštećenja.
Provjerite i popravite curenje uljnog semeringa: Zamijenite oštećeni uljni semering kako biste osigurali nepropusnost.
preventivna mjera
Redovna inspekcija: Redovna inspekcija svih komponenti sklopa zadnje osovine, pravovremeno otkrivanje i rješavanje potencijalnih problema.
Ispravna upotreba ulja za podmazivanje: Koristite pravo ulje za podmazivanje kako biste osigurali normalan rad ležajeva i zupčanika.
Izbjegavajte preopterećenje: Izbjegavajte preopterećenje vozila i smanjite habanje komponenti.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
