• zaglavni_baner
  • zaglavni_baner

Chery Tiggo4 pro Auto Sklop lančanika uljne pumpe E4G15-1011037 dobavljač veleprodajni katalog jeftina cijena ex-factory

Kratak opis:

Primjena proizvoda: Chery Tiggo4pro

OEM broj proizvoda: E4G15-1011037

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec

Plaćanje: Depozit

Brend kompanije: CSSOT


Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

 

Naziv proizvoda Sklop lančanika pumpe za ulje
Primjena proizvoda CHERY TIGGO PRO
Broj originalne opreme proizvoda E4G15-1011037
Organizacija mjesta PROIZVEDENO U KINI
Brend CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec
Plaćanje Tt depozit
Brend kompanije CSSOT
Sistem aplikacija Sistem šasije
Sklop lančanika pumpe za ulje E4G15-1011037
Sklop lančanika pumpe za ulje-E4G15-1011037

Znanje o proizvodu

Šta znači sklop lančanika automobilske pumpe za ulje

Sklop lančanika automobilske pumpe za ulje odnosi se na integriranu komponentu koja kombinira pumpu za ulje s lančanikom mjenjača. Uglavnom se koristi za pogon pumpe za ulje i osiguravanje normalnog rada sistema podmazivanja.
Osnovna funkcija
Sklop lančanika uljne pumpe povezan je s radilicom motora ili balansnom osovinom preko lančanika. Pokretan radilicom putem lanca ili zupčanika, snaga se prenosi na uljnu pumpu, koja pumpa motorno ulje iz kartera do svih mjesta podmazivanja motora.
Strukturni sastav
Obično uključuje komponente kao što su pumpa za ulje, lančanik (ili zupčanik) mjenjača i pogonsko vratilo. U nekim modelima može biti integriran u sklop vodene pumpe.
Tehničke karakteristike
Lančanik je proizveden postupkom metalurgije praha i ima prednosti visoke čvrstoće, otpornosti na habanje i male težine.
Lančanik je povezan s pumpom za ulje putem preciznog zupčanika ili lančanog pogona kako bi se osigurao efikasan prijenos snage.
Funkcije sklopa lančanika automobilske pumpe za ulje uglavnom uključuju sljedeće aspekte:
Prijenos snage
Sklop lančanika prenosi snagu motora na pumpu za ulje preko pogonskog vratila, osiguravajući njen normalan rad i pružajući kontinuiranu podršku snagom za sistem podmazivanja.
Kontrola pokreta
Podešavanjem prijenosnog omjera sklopa osovine lančanika može se regulirati brzina pumpe za ulje, čime se kontrolira pritisak pumpe za ulje i ispunjavaju zahtjevi za podmazivanjem motora u različitim radnim uvjetima.
Ležaj i podrška
Dok prenosi snagu, sklop lančanika također mora izdržati vibracije i udare pritiska od pumpe za ulje kako bi se osigurao stabilan rad sistema podmazivanja.
Održavanje i održavanje
Status podmazivanja i čistoću sklopa lančanika treba redovno provjeravati kako bi se spriječilo smanjenje efikasnosti prijenosa ili kvar zbog habanja ili prljavštine.
Kvarovi u sklopu lančanika automobilske pumpe za ulje obično dovode do sljedećih simptoma:
Teškoće pri pokretanju
Prilikom pokretanja motora, potrebno je više paljenja ili dugo okretanje ključa za pokretanje automobila, što je praćeno zvukom "putt-putt" i jakim podrhtavanjem.
Slabo ubrzanje
Prilikom naglog ubrzanja, odziv snage zaostaje, brzina vozila se sporo povećava, a postoji očigledna slabost prilikom preticanja ili penjanja uzbrdo.
Neobična buka iz motora
Tokom vožnje može se čuti kontinuirani zvuk "zujanja" ili metalni zvuk trenja, što je očiglednije u praznom hodu.
Tresenje motora
Nepravilno tresenje se javlja u praznom hodu, a u težim slučajevima utiče na stabilnost vožnje.
Lampica greške se gasi
Lampica kvara motora na instrument tabli ostaje stalno upaljena, što ukazuje na to da je sistem detektovao abnormalan pritisak u dovodu goriva.
Nenormalan pritisak ulja
Mjerač pritiska ulja pokazuje da je pritisak niži od normalne vrijednosti (normalan raspon bi trebao biti 2,5-3,5 MPa), a nedovoljan pritisak dovoda ulja direktno utiče na efikasnost sagorijevanja.
Ako se pojave gore navedeni simptomi, preporučuje se hitan pregled i popravak sklopa lančanika pumpe za ulje kako bi se spriječilo ozbiljno habanje motora zbog nedovoljnog podmazivanja.
Oštećenje sklopa lančanika automobilske pumpe za ulje obično dovodi do sljedećih simptoma:
Teškoće pri pokretanju
Prilikom paljenja potrebno je više paljenja, uz zvuk "putt-putt". U težim slučajevima, moguće je da se motor neće pokrenuti kada se ključ okrene.
Tresenje motora
Nepravilno tresenje se javlja u praznom hodu, brzina rotacije varira između 600 i 900 o/min, a odziv gasa je spor.
Slabo ubrzanje
Pri naglom ubrzanju, izlazna snaga je nedovoljna, a brzina vozila se sporo povećava. Pri penjanju uzbrdo ili prevozu teškog tereta, snaga naglo opada.
Neobična buka i anomalija pri pokretanju
U rezervoaru za gorivo se može čuti neobičan zvuk "zujanja". Prilikom paljenja, prati ga zvuk trenja metala ili zviždanje.
Nenormalan pritisak ulja
Mjerač pritiska ulja pokazuje nedovoljan pritisak (normalna vrijednost 2,5-3,5 MPa), a pritisak ulja varira za više od 0,5 MPa u praznom hodu.
Preporučuje se pravovremeno održavanje kako bi se izbjeglo ubrzano trošenje motora ili čak oštećenje zbog kvara pumpe za ulje.

Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi su dobrodošli kupiti.

certifikat

certifikat
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Informacije o proizvodima

展会221

  • Prethodno:
  • Sljedeće:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi