Šta je sekundarni zračni jastuk u automobilu
Prednji zračni jastuk u automobilu je zračni jastuk ugrađen na suvozačevo sjedište i važan je dio pasivnog sigurnosnog sistema automobila. Koristi se za zaštitu sigurnosti putnika u slučaju sudara.
Osnovna funkcija
Sekundarni zračni jastuk se brzo naduvava pomoću generatora plina kako bi formirao amortizirajući jastučić, smanjujući sudar između putnika i unutrašnjih komponenti usljed inercijalnog udara, uglavnom štiteći glavu i prsa.
Mjesto instalacije
Obično se nalazi unutar platforme direktno ispred suvozačevog sjedišta. Kod nekih modela, ugrađen je u područje iznad pretinca za rukavice.
Mehanizam za okidanje
Kada ubrzanje vozila pri sudaru pređe unaprijed postavljeni prag, generator plina (koji sadrži hemikalije poput natrijum azida) trenutno ispušta plin kako bi napunio zračni jastuk.
Prednji zračni jastuk suvozača (bočni zračni jastuk suvozača) ugrađen je unutar centralne upravljačke platforme direktno ispred suvozačevog sjedišta. Njegova glavna funkcija je brzo naduvavanje u slučaju frontalnog sudara, formirajući zračni jastuk koji ublažava inercijsku silu udara pri naginjanju putnika prema naprijed, čime se smanjuje rizik od povreda glave i grudnog koša.
Specifične funkcije
Youdaoplaceholder0 Ublažavanje inercijalnog udara : U trenutku sudara, plin se širi i formira zračni jastuk, izolirajući suvozačko sjedište od tvrde strukture karoserije vozila, sprječavajući putnike da direktno udare u središnju konzolu ili vjetrobransko staklo zbog inercije.
Youdaoplaceholder0 Spriječite sekundarne sudare : Smanjite kontakt između putnika i unutrašnjih komponenti (kao što su središnja konzola, kopče sigurnosnih pojaseva itd.) kako biste smanjili stepen povrede.
Lokacija i struktura
Obično se nalazi u području iznad pretinca za rukavice, direktno ispred suvozačevog sjedišta, i radi u koordinaciji sa vozačevim zračnim jastukom kako bi zajednički zaštitili putnike u vozilu.
Lampica upozorenja za sekundarni zračni jastuk u automobilu može se upaliti iz različitih razloga. U nastavku su navedeni uobičajeni uzroci i njihova odgovarajuća rješenja:
Loš kontakt utikača
Utikač strujnog kola suvozačevog bočnog zračnog jastuka može imati loš kontakt zbog nakupljanja prašine, labavljenja ili oksidacije. Možete pokušati sami očistiti metalne terminale i čvrsto ih ponovo spojiti. U većini slučajeva, ovo može privremeno riješiti problem.
Lažni alarm ili kvar senzora
Senzor sudara može pogrešno procijeniti silu udara zbog nestabilnog napona, kratkog spoja ili nedostataka u dizajnu, što uzrokuje paljenje lampice za grešku. Ako se na suvozačevom sjedištu i dalje prikazuje poruka "Zračni jastuk aktiviran" kada dugo vremena niko nije na suvozačevom sjedištu, moguće je da senzor pogrešno procjenjuje prisustvo putnika.
Abnormalnost kontrolnog modula
Kontrolni modul suvozačevog bočnog zračnog jastuka (ACU) može uzrokovati kvar sistema zbog unutrašnjeg lemljenja ili grešaka u programiranju. Za očitavanje koda greške (kao što je B1 017, B1029) i usklađivanje radi održavanja potrebna je profesionalna oprema.
Nedovoljan napon baterije
Kada je napon baterije niži od 12V, sistem zračnih jastuka može pogrešno prijaviti kod greške. Kvar se može ispraviti nakon punjenja ili zamjene baterije.
Samostalno rastavljanje i popravak su zabranjeni
Ne rastavljajte niti sastavljajte volan ili komponente suvozačevog sjedišta sami. Sistem zračnih jastuka sadrži visokonaponski uređaj za paljenje. Nepravilan rad može uzrokovati slučajnu eksploziju.
Preporučuje se da se prvo pregleda u redovnom servisu. U slučaju nezgode, treba sačuvati fotografije s mjesta nesreće radi praćenja i rješavanja štete.
Ako je sekundarni zračni jastuk u automobilu oštećen, potrebno ga je odmah popraviti. Specifične metode rukovanja su sljedeće:
Koraci za rješavanje problema
Youdaoplaceholder0 provjerite priključak utikača
Kvar suvozačevog bočnog zračnog jastuka može biti uzrokovan labavim ili oksidiranim utikačem ispod sjedišta. Možete pokušati isključiti i očistiti metalne terminale.
Youdaoplaceholder0 je pročitao kod greške
Korištenje dijagnostičkog alata za očitavanje specifičnih kodova grešaka (kao što je B1029 koji ukazuje na abnormalni otpor vozačevog bočnog zračnog jastuka) može brzo locirati neispravnu komponentu.
Mjere predostrožnosti
Ne rastavljajte niti sastavljajte volan ili suvozačko sjedište sami kako biste izbjegli sigurnosne rizike.
Kada lampica za kvar ostane stalno upaljena, nemojte nastaviti vožnju. Potrebni su hitan pregled i popravka; u suprotnom, zračni jastuk se može neaktivirati u slučaju nesreće.
Preporučuje se da kontaktirate profesionalnu ustanovu za održavanje radi pregleda i zatražite fotografije kodova grešaka i videozapise održavanja kako biste izbjegli pretjerano naplaćivanje.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi su dobrodošli kupiti.
