Šta je PCV ventil za automobile
PCV ventil (ventil za prisilnu ventilaciju kartera) je ključna komponenta automobilskog motora. Njegova glavna funkcija je usmjeravanje smjese iz kartera u usisni kolektor radi ponovnog sagorijevanja, sprječavajući direktno curenje plina u atmosferu i uzrokujući zagađenje. Istovremeno, sprječava i propadanje motornog ulja i habanje motora.
Struktura i princip rada
PCV ventil se sastoji od tijela ventila, ventila, poklopca ventila i opruge, a stepen njegovog otvaranja i zatvaranja reguliše se stepenom vakuuma u usisnoj grani. Kada motor radi na maloj brzini ili u praznom hodu, tijelo ventila je blago otvoreno kako bi se uvela mala količina smjese. Potpuno otvoreno pri velikoj brzini ili tokom ubrzanja kako bi se povećao volumen ventilacije. Kada se motor pali u suprotnom smjeru, tijelo ventila se automatski zatvara kako bi se spriječila eksplozija kućišta radilice.
Glavne funkcije
Youdaoplaceholder0 zaštita okoliša : Spriječite direktno ispuštanje nesagorjelog miješanog plina u atmosferu kako biste izbjegli zagađenje.
Youdaoplaceholder0 Zaštita motornog ulja : Spriječite curenje plina koje razrjeđuje ulje i uzrokuje propadanje, čime se produžava vijek trajanja motora.
Youdaoplaceholder0 Kontrolni pritisak : Uravnotežite pritisak u kućištu radilice kako biste spriječili curenje ulja za podmazivanje.
Ako je PCV ventil začepljen, to može dovesti do kontaminacije uloška filtera usisa, povećane potrošnje goriva, ubrzanog trošenja motora ili čak oštećenja. Potrebno je redovno čistiti nečistoće oko njega (npr. provjerom fleksibilnosti tijela ventila i vakuumskog usisavanja tokom redovnog održavanja).
PCV je skraćenica od tri riječi "Positive Crankcase Ventilation" (pozitivna ventilacija kartera). Na kineskom to znači sistem za kontrolu rizika aktivne ventilacije kartera (ili kartera). PCV ventil se sastoji od tijela ventila, ventila, poklopca ventila i opruge i ne može se rastaviti. Njegova glavna funkcija je: uvođenje plina iz kartera u usisni razvodnik kroz PCV ventil, a mala količina zraka direktno ulazi u usisni razvodnik iz filtera za zrak kroz PCV ventil. Ovo izbjegava pojave poput stvaranja leda na leptiru za gas, nepotpunog sagorijevanja i pogoršanja emisija. Sprječava ulazak plina u atmosferu i istovremeno sprječava propadanje motornog ulja.
Na kraju procesa sagorijevanja u motoru, dio nesagorjele smjese pod visokim pritiskom curi iz klipnih prstenova u kućište radilice. Ova vrsta curenja se u industriji naziva "propuštanje". Ovi plinovi će izaći iz kućišta radilice u atmosferu, uzrokujući zagađenje. Ako se ove prodrle smjese ne izbace, one će također razrijediti motorno ulje u kućištu radilice, uzrokujući propadanje ulja i prerano trošenje komponenti motora. Od 1960-ih, Kalifornija u Sjedinjenim Američkim Državama je prva koja je zahtijevala da automobili budu opremljeni PCV sistemima, koji su postali obavezna karakteristika automobila.
Većina benzinskih motora opremljena je PCV ventilima (uređaji za prisilnu ventilaciju kartera) kako bi se olakšala izmjena zraka u motoru. Međutim, nečistoće u utorima mogu se nakupljati oko PCV ventila, što potencijalno može uzrokovati njihovo začepljenje. Ako je PCV ventil začepljen, kontaminirani plin će se vratiti u filter za zrak, kontaminirajući element filtera, smanjujući kapacitet filtracije, što rezultira povećanom potrošnjom goriva, većim trošenjem motora, pa čak i oštećenjem motora. Stoga je potrebno redovno održavati PCV i uklanjati nečistoće oko PCV ventila.
PCV ventil je dozirni kontrolni ventil. Ugrađuje se između sistema ventilacije kartera i usisnog sistema motora. PCV ventil se kontroliše stepenom vakuuma kako bi se regulisao protok izduvnih gasova koje generiše sistem ventilacije kartera i koji ulaze u usisni sistem. Kada motor radi velikom brzinom, protok bi trebao biti veći nego kada radi malom brzinom. Istovremeno, kada motor doživi povratno paljenje, PCV ventil bi trebao biti u stanju da isključi ventilaciju kako bi spriječio eksploziju kartera.
Svaki automobil ima ispušnu cijev za izbacivanje izduvnih gasova iz motora van vozila. Međutim, nemoguće je potpuno ukloniti sve izduvne gasove. Mala količina izduvnih gasova iz motora i dalje će ući u karter kroz razmak između klipa i zida cilindra. Kada se ulje i gas koji uđu u karter akumuliraju i ne mogu se ispustiti, stvaraju pritisak vazduha, koji ne samo da razrjeđuje motorno ulje, već i uzrokuje loše podmazivanje dijelova motora. To će također uzrokovati ozbiljne posljedice poput abnormalne potrošnje motornog ulja. Stoga, ulje i gas u karteru moraju imati ispusnu cijev. U prošlosti, prije donošenja zakona i kontrole zagađenja izduvnim gasovima vozila, cijev je bila spojena na karter kako bi se ulje i gas direktno ispuštali u atmosferu. Što je automobil stariji, to je curenje ulja i gasa iz motora veće, a više izduvnih gasova se ispušta iz kartera, uzrokujući ozbiljno zagađenje vazduha.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi su dobrodošli kupiti.
