• zaglavni_baner
  • zaglavni_baner

Chery Tiggo8pro Auto dijelovi Sekundarni zračni jastuk J68-5820020 dobavljač veleprodajni katalog jeftina cijena ex-factory

Kratak opis:

Primjena proizvoda: Chery Tiggo8pro

OEM broj proizvoda: J68-5820020

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec

Plaćanje: Depozit

Brend kompanije: CSSOT


Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda Sekundarni zračni jastuk
Primjena proizvoda CHERY TIGGO PRO
Broj originalne opreme proizvoda J68-5820020
Organizacija mjesta PROIZVEDENO U KINI
Brend CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec
Plaćanje Tt depozit
Brend kompanije CSSOT
Sistem aplikacija Sistem šasije
Sekundarni zračni jastuk-J68-5820020
Sekundarni zračni jastuk-J68-5820020

Znanje o proizvodu

Šta je sekundarni zračni jastuk u automobilu

Sekundarni zračni jastuk je pomoćni uređaj za pasivnu sigurnost, dio sistema zračnih jastuka (SRS), ugrađen unutar platforme direktno ispred suvozačevog sjedišta. Funkcioniše tako što se brzo naduvava i formira vazdušni jastuk za ublažavanje inercijalnog udara putnika u slučaju sudara, smanjujući povrede glave i grudnog koša, a istovremeno sprečavajući sudar putnika sa komponentama.
Princip rada
Kada je vozilo izloženo sudaru određenog intenziteta, senzor sudara će aktivirati elektronsku kontrolnu jedinicu (ECU) da da instrukciju generatoru plina da brzo proizvodi plin, što uzrokuje naduvavanje i aktiviranje zračnog jastuka u roku od 0,01 do 0,11 sekundi kako bi formirao zaštitni zračni jastuk. Zračni jastuci rade zajedno sa sigurnosnim pojasevima kako bi smanjili rizik od povreda putnika u sudaru.
Historijska pozadina i rane primjene
Rani zračni jastuci su uglavnom bili raspoređeni na vozačevom i suvozačevom sjedištu i na bočnim stranama vozila, a koristili su se za sprječavanje frontalnih sudara. S napretkom tehnologije, sistemi zračnih jastuka su evoluirali kako bi pružili sveobuhvatniju zaštitu.
Youdaoplaceholder0 Osnovna funkcija suvozačevog zračnog jastuka u automobilu je stvaranje tampon zone brzim naduvavanjem u slučaju sudara, štiteći glavu i grudni koš putnika od direktnog udara i smanjujući stepen povreda. Youdaoplaceholder0, kao ključna komponenta pasivnih sigurnosnih sistema, radi sa sigurnosnim pojasevima kako bi smanjio stopu povreda glave za 25% i stopu povreda lica za 80%.
Youdaoplaceholder0 Mehanizam zaštite jezgra
Youdaoplaceholder0 Princip ublažavanja sudara ‌: Kada senzor sudara detektuje da sila udara prelazi postavljeni prag (obično sa promjenom ubrzanja >18g i trajanjem >10ms), generator gasa završava naduvavanje u roku od 30ms, formirajući elastični vazdušni jastuk za ublažavanje inercije putnika prema naprijed.
Youdaoplaceholder0 Hijerarhijska strategija okidanja:
Tokom sudara pri malim brzinama, pali se samo generator plina prve faze, stvarajući manje plina kako bi se postiglo fleksibilno puferiranje.
Kada dođe do sudara velikom brzinom, sekundarni generator se pokreće sa zakašnjenjem (od oko desetina do stotina milisekundi) kako bi se pojačao efekat baferovanja.
Upute za upotrebu
Youdaoplaceholder0 Potrebni uređaji za uparivanje:
Mora se koristiti zajedno sa sigurnosnim pojasom. Korištenje samo jednog pojasa može uzrokovati sekundarne povrede.
Kada sigurnosni pojas nije vezan, prag aktiviranja zračnog jastuka se smanjuje, što povećava vjerovatnoću njegove detonacije.
Youdaoplaceholder0 Zaštita od posebnih populacija:
Djeca mlađa od 12 godina moraju aktivirati funkciju zaključavanja sekundarnog zračnog jastuka (koji se automatski zatvara prekidom strujnog kruga ili detekcijom pritiska).
Putnici niži od 140 cm trebaju izbjegavati sjedenje u prvom redu.
Youdaoplaceholder0 Zahtjevi za održavanje sistema:
Nakon popravke potrebno je testirati efikasnost sistema zračnih jastuka.
Ako se zračni jastuk ne aktivira nakon sudara, potrebno je zamijeniti cijeli set uređaja.
Kvarovi zračnog jastuka mogu se aktivirati, ali se to ne preporučuje. Vlasnik automobila može pronaći sigurno mjesto za zaustavljanje u odgovarajuće vrijeme i ponovo spojiti pozitivni i negativni pol akumulatora automobila. Ako lampica upozorenja za zračni jastuk više ne treperi nakon što su žice spojene, vozilo se može nastaviti koristiti. Međutim, ako se lampica upozorenja ne ugasi, moguće je da postoji problem sa senzorom zračnog jastuka.
Sistem zračnih jastuka u automobilu sastoji se od senzora, zračnih jastuka, indikatorskih lampica i kontrolnih računara itd. Dok zračni jastuk radi, drugi sistem istovremeno prati njegov rad.
Proces naduvavanja zračnog jastuka stvara plin putem hemijske reakcije hemijskih supstanci. Tokom ovog procesa, hemijske supstance mogu postati vlažne, a razni utikači, žice za uzemljenje itd. u strujnom kolu mogu se olabaviti. Senzori također mogu otkazati itd. Ukratko, sistem zračnih jastuka, kao i druge važne komponente automobila, također može imati problema.
‌ ‌Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi su dobrodošli kupiti.

certifikat

certifikat
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Informacije o proizvodima

展会221

  • Prethodno:
  • Sljedeće:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi