Održavanje automobila je neizbježno. Pored redovnog održavanja u servisu za vozila svih klasa, vlasnik bi trebao obavljati i svakodnevno održavanje vozila, ali da li zaista razumijete održavanje automobila? Samo pravilnim održavanjem automobil se može održati u dobrom voznom stanju. Prvo, razmislite o održavanju automobila na zdrav razum.
Da ne spominjemo redovno održavanje servisa za vozila sa četiri točka. Koliko vlasnika automobila obavlja jednostavnu provjeru prije ili poslije vožnje? Neki ljudi pitaju, jednostavna provjera? Šta se može vizuelno pregledati? To je mnogo toga, poput boje karoserije, guma, ulja, svjetala, kontrolne ploče, ovi vlasnici mogu jednostavno provjeriti kako bi osigurali da rano otkrivanje kvarova efikasno smanjuje pojavu kvarova tokom vožnje.
Vjerujem da će mnogi vlasnici, kada govore o svakodnevnom održavanju, sigurno pomisliti na pranje i poliranje automobila. Istina je da pranje automobila može učiniti da vaša karoserija zablista, ali nemojte ga prati prečesto.
2. Isto važi i za voskiranje. Mnogi vlasnici automobila misle da voskiranje može zaštititi boju. Da, pravilno voskiranje može zaštititi boju i održati je sjajnom. Ali neki voskovi za automobile sadrže alkalne supstance koje s vremenom mogu pocrniti karoseriju. Ovdje da podsjetimo nove vlasnike, voskiranje novog automobila nije hitno, 5 mjeseci nije potrebno voskirati, jer sam novi automobil ima sloj voska, nema potrebe.
Filteri za motorno ulje i mašine
3. Ulje se dijeli na mineralno ulje i sintetičko ulje, a sintetičko ulje na potpuno sintetičko i polusintetičko. Sintetičko ulje je najvišeg kvaliteta. Prilikom zamjene ulja, pogledajte uputstvo za upotrebu i zamijenite ga u skladu s preporučenim specifikacijama. Imajte na umu da se prilikom zamjene ulja vrši i filtriranje mašine.
Zamijenite mineralno ulje svakih 5000 km ili svakih 6 mjeseci;
Sintetičko motorno ulje 8000-10000 km ili svakih 8 mjeseci.
Ulje za podmazivanje
4. Ulje za mjenjač može podmazati i produžiti vijek trajanja mjenjača. Ulje za mjenjač se dijeli na ulje za automatski mjenjač i ulje za ručni mjenjač.
Ulje u manuelnom mjenjaču se obično mijenja jednom svake 2 godine ili 60.000 km;
Ulje za automatski mjenjač se obično mijenja na 60.000-120.000 km.
Ulje pod pritiskom
5. Ulje za servo upravljač je tekućina u pumpi servo upravljača automobila, koja hidrauličkim pritiskom olakšava volan. Prvobitno korišteno u velikim automobilima, sada gotovo svaki automobil ima ovu tehnologiju.
Generalno svake 2 godine ili 40.000 kilometara treba zamijeniti ulje za pojačanje, redovno provjeravati da li postoji nedostatak i dopuniti ga.
Kočiona tekućina
6. Zbog strukture kočionog sistema automobila, kočiono ulje će dugo vremena apsorbovati vodu, što dovodi do smanjenja sile kočenja ili kvara kočnica.
Kočiono ulje se obično mijenja svake dvije godine ili 40.000 kilometara.
Otopina antifriza
7. Vremenom sve krene loše, uključujući i antifriz. Obično se mijenjaju svake dvije godine ili 40.000 kilometara. Redovno provjeravajte nivo tečnosti antifriza kako biste ga održali u normalnom rasponu.
Element filtera za zrak
8. Kao "maska" motora, ako ima previše prljavštine u elementu filtera za zrak, to će neminovno uticati na cirkulaciju zraka, smanjiti usis motora i uzrokovati pad snage.
Ciklus zamjene elementa filtera za zrak je 1 godina ili 10.000 km, što se može prilagoditi ovisno o okruženju u vozilu.
Prazan element filtera za podešavanje
9. Ako filter za zrak pripada "maski" motora, onda je element filtera za zrak "maska" vozača i putnika. Kada se prazan element filtera previše zaprlja, to ne samo da će uticati na performanse zraka, već će i zagaditi unutrašnjost vozila.
Ciklus zamjene elementa filtera za zrak je 1 godina ili 10.000 km, a može se prilagoditi i uvjetima vozila.
Element filtera za benzin
10. Filtrirajte nečistoće iz goriva vozila. Ciklus zamjene ugrađenog filtera za benzin je obično 5 godina ili 100.000 kilometara; Ciklus zamjene vanjskog filtera za benzin je 2 godine.
Svjećica
11. Ciklus zamjene svjećica je različit u zavisnosti od materijala. Za detalje pogledajte sliku.
akumulator
12. Na vijek trajanja baterije utječu svakodnevne navike korištenja. Prosječna baterija se može koristiti duže od 3 godine. Redovno provjeravajte napon baterije nakon dvije godine.
Kočioni blok
13. Ciklus zamjene kočionih pločica je obično oko 30.000 kilometara. Ako osjetite kočioni prsten, put kočenja se produžava, kako biste na vrijeme zamijenili kočionu pločicu.
guma
14. Guma zavisi od njene namjene. Generalno, gume imaju vijek trajanja od oko 5-8 godina. Ali kada vozilo napusti fabriku, gume će uglavnom biti istrošene, tako da je najbolje da ih zamijenite otprilike jednom u 3 godine.
brisač
15. Ne postoji fiksno vrijeme za zamjenu metlice brisača. Zamjena se može odrediti prema njenom učinku korištenja. Ako metlica brisača nije čista ili čuje abnormalan zvuk, potrebno ju je zamijeniti.
Normalan raspon pritiska u gumama za običan automobil je 16.230-250kpa (2,3-2,5bara). Ako tražite najbolji pritisak u gumama, možete pogledati uputstvo za upotrebu vozila, naljepnicu pored vrata kabine i unutrašnju stranu čepa rezervoara za gorivo, gdje ćete pronaći preporučeni pritisak u gumama proizvođača. S tim ne možete pogriješiti.
17. Prilikom zamjene ili popravke guma, glavčina ili drugih guma, treba izvršiti dinamičko balansiranje guma kako bi se spriječili sudari.
18. Pratite prazan automobil svake druge godine. Ako okruženje u vašem automobilu nije dobro, onda bi ovo vrijeme trebalo skratiti.
19. Učestalost čišćenja automobilskog ulja je svakih 30 do 40 hiljada kilometara. Vlasnik može povećati ili smanjiti učestalost čišćenja u zavisnosti od unutrašnjeg okruženja, uslova na putu, vremena vožnje i lokalnog ulja, ako lako stvara ugljenik.
20, održavanje automobila nije "neophodno" ići u 4s servis, čak možete i sami obaviti održavanje. Naravno, morate imati puno znanja i iskustva o vozilima i alatima.
21. Nakon održavanja vozila, ako ima preostalog ulja, najbolje ga je ponijeti sa sobom. Prvo, ako motor curi ulje, može se na vrijeme doliti; Drugo, ako kod kuće postoji neka mašina kojoj je potrebno dopuniti gorivo, može se doliti.
22. Automobil je izložen sunčevoj svjetlosti i redovno se provjetrava. Izloženost suncu može uzrokovati porast temperature u automobilu, a porast temperature može učiniti unutrašnjost novog automobila, sjedišta i tekstil isparljivim u formaldehidu, iritantnim mirisima i drugim štetnim supstancama. U kombinaciji s dobrim uvjetima ventilacije, može se brzo proširiti u praznom zraku.
23 Brzo uklanjanje formaldehida iz novih automobila je najefikasniji način putem ventilacije, a ujedno je i najekonomičniji. Novi vlasnici preporučuju ventilaciju koliko god je to moguće, kada postoje uslovi za ventilaciju. Za podzemne garaže gdje je klima loša, nema potrebe za ventilacijom. Pokušajte odabrati mjesto s dobrim vanjskim okruženjem.
24. Automobil se ne troši samo korištenjem. Automobil će se istrošiti ako ga ne koristite dugo vremena. Stoga, bez obzira da li se automobil normalno koristi ili ne, potrebno ga je redovno održavati kako bi se izbjegla nepotrebna oštećenja i troškovi.
25. Doživotno besplatno održavanje nije besplatno. Većina doživotnog besplatnog održavanja pokriva samo osnovno održavanje, a osnovno održavanje uključuje samo zamjenu ulja i filtera za ulje.
26. Kožna sjedišta u automobilu potrebno je povremeno poprskati sredstvom za zaštitu kože ili obrisati zaštitnim voskom za kožu i drugim proizvodima, što može efikasno produžiti vijek trajanja kožnih sjedišta.
27. Ako ne koristite automobil često, uključite režim toplog vazduha prilikom parkiranja kako biste isparili vodu u praznoj podesivoj cijevi i nosaču, te tako izbjegli prekomjernu vlagu unutar automobila, što može dovesti do pojave plijesni.
28. Stavite malo aktivnog bambusovog uglja u automobil kako biste apsorbirali vlagu i štetne tvari u automobilu, te tako prilagodili vlažnost zraka u automobilu.
29. Neki vlasnici automobila peru svoje automobile deterdžentom za veš ili tečnim sapunom za suđe radi lakšeg snalaženja. Ova praksa je prilično štetna jer su oba alkalni deterdženti. Ako dugo perete automobil s tim, površina automobila će izgubiti sjaj.
