Sagorevanje zaptivke motora i curenje vazduha iz sistema kompresije su česti kvarovi.
Izgaranje jastučića cilindra će ozbiljno pogoršati radno stanje motora, tako da on ne može raditi i može uzrokovati oštećenje nekih povezanih dijelova ili dijelova;
U kompresijskom i radnom taktu motora potrebno je osigurati da gornji prostor klipa bude u dobrom stanju i da nije dozvoljeno curenje zraka.
U kombinaciji sa simptomima gorenja zaptivke cilindara i curenja kompresijskog sistema, analiziraju se i prosuđuju uzroci znakova kvara, te se ukazuje na metode rada za sprečavanje kvara i otklanjanje kvara.
Prvo, učinak kvara jastučića cilindra nakon što je ispran
Zbog različitog položaja izgaranja brtve cilindra, simptomi kvara su također različiti:
1, kanaliziranje plina između dva susjedna cilindra
Pod pretpostavkom da ne otvarate dekompresiju, protresite radilicu, osjetite da pritisak dva cilindra nije dovoljan, pokrenite rad motora kada se pojavi crni dim, brzina motora se značajno smanjila, pokazujući nedovoljnu snagu.
2, curenje glave cilindra
Komprimirani plin pod visokim pritiskom izlazi u otvor za vijak na glavi motora ili curi na spoju glave cilindra i tijela. Postoji žućkasta pjena u curenju zraka, ozbiljno curenje zraka će proizvoditi "pili" zvuk, a ponekad praćeno curenjem vode ili curenjem ulja, a možete vidjeti da odgovarajuća ravnina glave cilindra i obližnji otvor za vijak glave cilindra imaju očigledne taloženje ugljenika.
3. Gasno ulje u uljnom prolazu
Plin pod visokim pritiskom ulazi u kanal za ulje za podmazivanje koji povezuje blok motora sa glavom cilindra. Temperatura ulja u uljnom koritu je uvijek visoka kada motor radi, viskoznost ulja postaje tanja, tlak se smanjuje, a propadanje je brzo, a ulje koje se šalje u gornji mehanizam ventila za podmazivanje glave cilindra ima očigledne mjehuriće.
4, plin pod visokim pritiskom u rashladni vodeni plašt
Kada je temperatura vode za hlađenje motora ispod 50°C, otvorite poklopac rezervoara za vodu, možete videti da se u rezervoaru za vodu dižu očigledniji mehurići, praćeni velikim brojem vrućeg gasa koji se emituje iz otvora rezervoara za vodu, sa postepeni porast temperature motora, vrući plin koji se emituje iz otvora rezervoara za vodu također se povećava. U ovom slučaju, ako je cijev za prelivanje rezervoara za vodu začepljena, a rezervoar za vodu napunjen vodom do poklopca, fenomen mjehurića će biti očigledniji, a pojavit će se i pojava ključanja kada je ozbiljna.
5, cilindar motora i vodeni plašt za hlađenje ili kanaliziranje ulja za podmazivanje
Na gornjoj površini rashladne vode u rezervoaru će plutati žuta i crna uljna pjena ili je očigledno vode u ulju u posudi za ulje. Kada su ove dvije vrste fenomena kanaliziranja ozbiljne, to će napraviti ispuh vodom ili uljem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
