| Naziv proizvoda | Ulaz u cijev klima uređaja |
| Primjena proizvoda | SAIC MAXUS V80 |
| OEM broj proizvoda | C00015186 |
| Organizacija mjesta | PROIZVEDENO U KINI |
| Brend | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Vrijeme isporuke | Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec |
| Plaćanje | TT depozit |
| Brend kompanije | CSSOT |
| Sistem aplikacija | hladan sistem |
Znanje o proizvodima
Tanka cijev je usisna cijev visokog pritiska, a debela cijev niskog pritiska. Cijev automobilskog klima uređaja uglavnom ima tri dijela: cijev između ulaza i izlaza kompresora i cijev između kondenzatora i ekspanzijskog ventila.
Cijevi na ulazu i izlazu kompresora opremljene su gumenom cijevi za amortizaciju udara. Deblja je cijev niskog pritiska (površinska temperatura kompresora je niska i vidljiva je kondenzovana voda), a tanja je cijev visokog pritiska (kada kompresor radi, temperatura je visoka i malo je vruće).
Kondenzator do ekspanzionog ventila je vrlo tanka aluminijska cijev. Temperatura rashladnog sredstva koje izlazi iz kondenzatora je niska, ali je smanjenje pritiska malo, pa se može nazvati i visokotlačnom cijevi. Postoje i dva spojna promjera, koji se mogu koristiti za rotaciju glavnog vratila kompresora, sudeći po načinu ulaza i izlaza plina na dva sučelja.
Također se može prepoznati po slovima pored priključka kompresora. Spojevi nekih kompresora su uglavnom označeni sa S ili D kako bi se razlikovali. S je spoj niskog pritiska, a D je spoj visokog pritiska.
Kompresor klima uređaja za automobil:
1. Kompresor klima uređaja u automobilu je srce rashladnog sistema klima uređaja u automobilu i igra ulogu kompresije i transporta pare rashladnog sredstva. Postoje dvije vrste kompresora: nepromjenjivi i promjenjivi. Prema različitim principima rada, kompresori klima uređaja mogu se podijeliti na kompresore fiksnog i kompresore promjenjivog volumena.
2. Prema različitim načinima rada, kompresori se generalno mogu podijeliti na klipne i rotacijske. Uobičajeni klipni kompresori uključuju tip s klipnjačom radilice i aksijalni klipni tip. Uobičajeni rotacijski kompresori uključuju rotacijski krilni tip i scroll tip. Način rada.
3. Kineski naziv Kompresor automobilskog klima uređaja Status Srce rashladnog sistema automobilskog klima uređaja Komprimuje i transportuje pare rashladnog sredstva Klasifikacija Nepromjenjivi i promjenjivi radni tok. Kompresor automobilskog klima uređaja je srce rashladnog sistema automobilskog klima uređaja i igra ulogu komprimiranja i transporta pare rashladnog sredstva.
4. Kompresori se dijele na dvije vrste: nepromjenjive i promjenjive. Kompresori klima uređaja se uglavnom dijele na klipne i rotacijske tipove prema njihovim unutrašnjim načinima rada. Prema različitim principima rada, kompresori klima uređaja mogu se podijeliti na kompresore fiksnog i kompresore promjenjivog volumena.
5. Zapremina kompresora fiksnog obima proporcionalno se povećava s povećanjem brzine motora. Ne može automatski mijenjati izlaznu snagu u skladu s potrebama za hlađenjem i ima relativno veliki utjecaj na potrošnju goriva motora. Njegova kontrola uglavnom prikuplja temperaturni signal izlaza zraka isparivača.
6. Kada temperatura dostigne zadanu temperaturu, elektromagnetna spojka kompresora se otpušta i kompresor prestaje s radom. Kada temperatura poraste, elektromagnetna spojka se aktivira i kompresor počinje raditi. Kompresor fiksnog volumena također kontrolira pritisak sistema klima uređaja. Kada je pritisak u cjevovodu previsok, kompresor prestaje s radom.
7. Kompresor s promjenjivim radnim volumenom može automatski podesiti izlaznu snagu u skladu s postavljenom temperaturom. Sistem upravljanja klima uređajem ne prikuplja temperaturni signal izlaza zraka iz isparivača, već kontrolira omjer kompresije kompresora u skladu s promjenom signala pritiska u cjevovodu klima uređaja kako bi automatski podesio temperaturu izlaznog zraka. Tokom cijelog procesa hlađenja, kompresor stalno radi, a podešavanje intenziteta hlađenja u potpunosti kontrolira ventil za regulaciju pritiska ugrađen unutar kompresora.
8. Kada je pritisak na visokotlačnom kraju cjevovoda klima uređaja previsok, ventil za regulaciju pritiska skraćuje hod klipa u kompresoru kako bi se smanjio stepen kompresije, što će smanjiti intenzitet hlađenja. Kada pritisak na visokotlačnom kraju padne na određeni nivo, a pritisak na niskotlačnom kraju poraste na određeni nivo, ventil za regulaciju pritiska povećava hod klipa kako bi se poboljšao intenzitet hlađenja.
