Prebacivanje je skraćenica "Metoda rada s promjenama. U dugoročnom procesu vožnje proslijedili su ljudi zbog sažetog i direktnog imena. Učestalost upotrebe je vrlo velika. I koliko je kvalificirala operaciju (posebno ručni automobil za prijenos) izravno utječe na sigurnost vožnje ljudi.
Takozvani "metoda rada s promjenama ručice" ograničena je na samu "ručicu s promjerom"; Tijekom prebacivanja ne uključuje samo "metodu operacije premještanja ručice", ali što je još važnije, na pretpostavku postizanja cilja (pomak), uključujući procjenu brzine vozila itd. Svi psihološki i fiziološki procesi ponašanja, uključujući aspekte.
Tehnički zahtjevi za prebacivanje zupčanika mogu se sažeti u osam riječi: pravovremeno, tačno, stabilno i brzo.
Pravovremena: Madite odgovarajući vremenski razmak, odnosno, ne biste trebali povećati brzinu prerano, niti trebate smanjiti prijenosnu opremu.
Tačno: papučica kvačila, papučicu akceleratora i poluga zupčanika trebaju se podudarati pravilno i koordinirati, a njihovi položaji trebaju biti tačni.
Stabilan: Nakon prebacivanja u novu brzinu, otpustite papučicu kvačila na pravovremeno i stabilan način.
Brzo: Akcija treba brzo skratiti vrijeme mijenja, smanjiti gubitak kinetičke energije automobila i smanjiti potrošnju goriva.
raditi
blok
(1) Osnova dodavanja bloka. Prije nego što se automobil poveća, prema cestovnim i prometnim uvjetima, korak na papučicu gasa stalno i postepeno povećava brzinu automobila. Ovaj se proces naziva "Ružući automobil". Kada je brzina vozila pogodna za prebacivanje na višu brzinu, odmah podignite papučicu gasa, zakoračite na papučicu kvačila i prebacite ručicu mjenjača u višu brzinu; Voziti glatko. Prema situaciji, koristite istu metodu za prelazak na višu brzinu. Ključ za glatko povećanje je veličina "žurnog automobila". Udaljenost "Rush Car" treba se odrediti u skladu sa nivoom dodane opreme. Što je veća oprema, što je duže "žurljivi automobil" udaljenost. Kada "žuri", papučica akceleratora treba stalno biti pedalirana, a srednja brzina treba brzo podići. Kad se brzina povećava, nakon prebacivanja u višu brzinu, papučica kvačila treba brzo povećati na polu-povezani položaj. Trebalo bi se zaustaviti neko vrijeme, a zatim se polako podići kako bi se moćno prebacio na snagu i izbjegavanje uzrokovanja vozila da "žuri naprijed" nakon premještanja.
(2) Vreme povećanja. Kad se automobil vozi, sve dok su uvjeti na cesti i prometni uvjeti, to bi trebalo prebaciti na višu brzinu na vrijeme. Prije povećanja opreme, morate ubrzati "žurni automobil" kako biste osigurali da postoji dovoljno moći da automobil ne radi glatko nakon prebacivanja. Ako je "žurba" (brzina vozila) premala (niska), uzrokovat će nedovoljnu snagu i brbljanje nakon promjene; Ako je vrijeme "žurbe" predugo, motor će dugo trajati velikom brzinom, što će povećati habanje i smanjiti ekonomiju. Stoga bi "žurni automobil" trebao biti prikladan, a brzina treba dodati na vrijeme. Vremena opreme treba odrediti u skladu sa zvukom, brzinom i napajanjem motora. Ako pomaknete na papučicu za gašenje nakon premještanja, kapi brzine motora i napajanje je nedovoljno, to znači da je vrijeme prerasta prerano.
Slijed rada: Dodajte nisku brzinu na visoku brzinu, pravilno ispirajte auto ulje da biste nastavili gore; Jedan korak za pokupivanje drugog koraka za druženje i tri lifta do punjenja goriva.
Action bodovi: nalet automobila da ubrzate da čujete zvuk, zakoračite na kvačilo i odaberete neutralni; Pričekajte dok se ne čuje zvuk ulja, zatim zakoračite na kvačilo i dodajte opremu.
spust
(1) Osnovni materijal za smanjenje zupčanika. Otpustite papučicu za gaz, pomaknite ručicu zupčanika u neutralno, a zatim otpustite papučicu kvačila, a zatim brzo pređite na papučicu zupčanika, a zatim premjestite ručicu zupčanika u prijenosnoj prijenosu, tako da se brzo zaustavi za puštanje papučice kvačila, tako da automobil i dalje vozi u novoj opremi.
(2) Vreme spuštanja. Tijekom vožnje, kad osjetite da je snaga motora nedovoljna, a brzina vozila postepeno opada, to znači da originalna brzina više ne može održavati normalnu vožnju automobila, a vi se na vrijeme i brzo mijenjate u donju brzinu. Ako je brzina značajno smanjena, možete preskočiti nizbrdo.
Slijed rada: Smanjite na nisku opremu kada stignete do brzine, ne paničarite kada vidite brzinu automobila; Jedan korak pokupi drugi lift, a treći korak pomiče ulje da se zadrži.
Akcijske točke: Pokupite gagljač i odaberite neutralni i ispraznite gorivo u skladu s brzinom vozila; Dok zvuk goriva ne nestaje, pritisnite kvačilo i prebacite se na nisku brzinu.
Ručna pomaka
Za ručni automobil za prijenos, važnost kvačila ne može se zanemariti kako bi se slobodno vozio. Prilikom vožnje ne uiđe na kvačilo ili stavite stopalo na papučicu kvačila, osim kada automobil započne, smjene i kočnice pri malim brzinama, morate uteći na papučicu kvačila.
Ispravan rad na početku. Operacije operacije papučice kvačila prilikom pokretanja je "jedna brza, dva spora, tri povezanost". Odnosno kada se papučica podigne, brzo se podiže; Kad se kvačilo pojavi polu-povezano (zvuk mijenja se motora), brzina podizanja papučice je blago sporije; Sa veze do kompletne kombinacije, papučica se polako podiže u kvačiju. Dok se papučica podiže, postepeno pritisnem papučicu gasa prema otpornosti motora, tako da automobil započne glatko.
Ispravan rad prilikom prebacivanja zupčanika. Prilikom vožnje tijekom vožnje, papučica kvačila treba brzo ući i podići, a ne bi trebalo biti pojava polu-povezanosti, u protivnom će se ubrzati trošenje kvačila. Pored toga, obratite pažnju na saradnju sa gasom prilikom rada. Da bi se prenošenje prebacilo glatko i smanjilo habanje mehanizma i kvačila prenošenja mjenjača, "metoda promjene kvačila za dva nogu". Iako je ova metoda komplicirana za rad, to je dobar način da uštedite novac vožnjom.
Pravilna upotreba prilikom kočenja. U vožnji automobila, pored kočenja s malim brzinom za zaustavljanje papučice kvačila, pokušajte ne pritisnuti papučicu kvačila prilikom kočenja u drugim uvjetima.
Ručni kontrola mjenjača relativno je komplicirana, a postoje i neke vještine i savjete. U potrazi za moći, ključ je uhvativši tajming prebacivanja i puštajući da se automobil snažno ubrza. Teoretski gledano, kada je generalni motor blizu vršnog momenta, ubrzanje je najvažnije.
Automatska smjena automobila
Automatska mjenjača mjenjača kontrolira računar, a operacija je jednostavna.
1. Prilikom vožnje na ravnom putu, općenito koristite "D" opremu. Ako se vozite na gužvi na putu u urbanom području, prebacite se na treću brzinu da biste dobili jaču snagu.
2. Učinite lijevu pomoćnu kontrolnu kočnicu. Ako želite pokrenuti kratku padinu prije unosa parkirnog mjesta, možete upravljati akceleratorom desnom nogom i zakoračiti na kočnici lijevom nogom kako biste upravljali vozilom da se pomakne naprijed kako bi se izbjegao naprijed kako bi se izbjegao naprijed kako bi se izbjegao naprijed.
Selektor mjenjača automatskog mjenjača ekvivalentan je ručici mjenjača ručnog mjenjača. Općenito, postoje sljedeći broj prijenosa: P (Parking), R (prijenosnik za vožnju unazad), n (neutralni), D (naprijed), S (OR2, što je 2). brzina), L (ili1, odnosno prva stepena). Ispravna upotreba ovih zupčanika posebno je važna za one koji voze automobil automatskih mjenjača. Nakon pokretanja vozila sa automatskim mjenjačem, ako želite održavati bolje performanse ubrzanja, uvijek možete održavati veliki otvor za gašenje, a automatski mjenjač će se premjestiti u višu brzinu na većim brzinama; Ako želite glatku vožnju, možete lagano podići papučicu gasa u pravom trenutku i prijenos će automatski podvući. Održavanje motora REVS niže na istoj brzini rezultira boljim ekonomijom i tišim vožnjom. U ovom trenutku lagano pritisnite papučicu za gašenje da biste nastavili ubrzavati, a prijenos se neće odmah vratiti u originalnu brzinu. Ovo je unaprijed u porastu i zaostalih funkcija za spuštanje dizajnirača koji su dizajnirani kako bi se spriječilo često prebacivanje. Shvatite ovu istinu, možete uživati u zadovoljstvu u vožnji koju je donio automatski mjenjač kao što želite.
ekonomija
Uzimajući audi automobil kao primjer, prilikom vožnje sa stalnom brzinom od 40 kilometara i 100 kilometara na sat, brzina motora je uglavnom 1800-2000 o / min, a porast će na oko 3000 o / min tokom brzog ubrzanja. Stoga se može smatrati da je 2000 o / min ekonomska brzina, koja se može koristiti kao referenca za ručni mjenjač.
Uporedni promatranje, 1.8 i 1.8T Ručni automobili prenosnici voze vrlo žustro na ovu brzinu u svakoj opremi kada je motor 2000 o / min. Vlasnici koji se nadaju uštedu goriva mogu prebaciti zupčanike oko 2000 o / min, dok oni koji slijede moć mogu pravilno odgoditi promjenu.
