Ležaj za oslobađanje - 6 brzina
Ležaj za oslobađanje kvačila relativno je važan dio automobila. Ako održavanje nije dobro, a ne dođe do kvara, neće uzrokovati samo ekonomske gubitke, već je i vrlo problematičan za rastavljanje i montiranje jednom, i potrebno je puno muškarca. Stoga, otkriti razloge za neuspjeh ležaja puštanja na slobodu i održavanje i održavanje razumno u upotrebi, od velikog je značaja za produženje života puštanja na slobodu, poboljšati produktivnost rada i postizanje boljih ekonomskih koristi. Za relevantne standarde pogledajte "JB / T5312-2001 automobil za oslobađanje kvačila i njenu jedinicu".
efekat
Ležaj za oslobađanje kvačila je postavljen između kvačila i prenosa, a sjedište za otpuštanje lagano je odvojilo na cijev za prenošenje prve ležajeve prenosa. Na ramenu ležaja iz puštanja uvijek se pritiska na viljušku za oslobađanje po povratnom oprugu i vraća se na krajnji položaj i drži jaz oko 3 ~ 4 mm s krajem ručice za odvajanje (odvajanjem).
Od pritiska kvačila, ručica za otpuštanje i radilica motora trče sinkrono, a vilica za oslobađanje može se pomaknuti samo aksijalno duž izlaznog osovina kvačila, očito je nemoguće izravno koristiti viljušku za oslobađanje za biranje ručice za oslobađanje. Izlazna osovina kvačila pomiče aksijalno, što osigurava glatku angažman kvačila i mekog odvajanja, smanjuje habanje i produžava radni vijek kvačila i čitavog pogonskog voza.
performans
Ležaj za oslobađanje kvačila treba se pomaknuti fleksibilno bez oštre buke ili zaglavljenja, njegov aksijalni klirens ne smije biti veći od 0,60 mm, a hade u unutrašnjoj trci ne smije biti veće od 0,30 mm.
Kriv
Ako ležaj za oslobađanje kvačila ne ispuni gore navedene zahtjeve, smatra se neispravnim. Nakon što se pojavi kvar, prvo je potrebno utvrditi koji fenomen pripada štetu navodnim ležajem. Nakon što se motor pokrene, lagano zakoračite na papučicu kvačila. Kad se slobodni udar samo eliminira, bit će "šuštanje" ili "škripav" zvuk. Nastavite da zakoračite na papučicu kvačila. Ako zvuk nestane, nije problem ležaja za oslobađanje. Ako postoji još uvijek zvuk, to je ležaj za oslobađanje. Prsten.
Prilikom provjere, donji poklopac kvačila može se ukloniti, a zatim se papučica akceleratora može pritisnuti malo da biste malo povećali brzinu motora. Ako se zvuk poveća, možete promatrati postoje li iskre. Ako postoje iskre, oštećen je ležaj za oslobađanje kvačila. Ako se iskre pojave jedan za drugim, znači da su loptice za puštanje na slobodu slomljene. Ako nema iskre, ali postoji zvuk pucanja metala, ukazuje na pretjerano trošenje.
šteta
Radni uslovi
Ležište za otpuštanje
Tokom upotrebe utječe aksijalno opterećenje, učinak opterećenja i radijalne centrifugalne sile tokom rotacije velike brzine. Pored toga, jer se potisak vilice i reakcijska sila poluge za odvajanje nisu na istoj liniji, formiran je i torzijski trenutak. Ležaj za oslobađanje kvačila ima loš radne uvjete, povremena rotacija velike brzine i brzi trenje, visoka temperatura, loši uvjeti za podmazivanje i bez hlađenja.
Uzrok oštećenja
Oštećenje ležaja za oslobađanje kvačila ima puno veze sa operacijom, održavanjem i podešavanjem upravljačkog programa. Razlozi štete su otprilike kako slijedi:
1) Radna temperatura je previsoka da bi izazvala pregrijavanje
Prilikom okretanja ili usporavanja, mnogi vozači često zakoravaju na pola kopče, a neki su još uvijek stavili noge na papučicu kvačila nakon premještanja zupčanika; Neka vozila prilagođavaju besplatno putovanje previše, tako da kvačilo nije u potpunosti isključeno, a u stanju je polu-angažmana i poluzaklona. Velika količina topline prenosi se na ležaj za oslobađanje zbog suvog trenja. Nosač se zagrijava na određenu temperaturu, a maslac se rastopi ili razblaženi, što dodatno povećava temperaturu ležaja iz puštanja na slobodu. Kada temperatura dosegne određeni nivo, izgoreće.
2) Nedostatak podmazivanja ulja i habanja
Ležaj za oslobađanje kvačila je podmazan putlom. Postoje dva načina za dodavanje putera. Za ležaj za oslobađanje od 360111, stražnji poklopac ležaja treba otvoriti i ispuniti mašću za vrijeme održavanja ili kada se prijenos ukloni, a zatim ponovo instaliraj stražnji poklopac za ležaj za oslobađanje od 788611K, može se rastaviti i uroniti nakon hlađenja za postizanje svrhe podmazivanja. U stvarnom radu vozač ima tendenciju da zanemari ovu poantu, što dovodi do nedostatka ulja u ležaju za oslobađanje kvačila. U slučaju podmazivanja ili manje podmazivanja, količina habanja ležaja puštanja često je nekoliko puta na desetak puta veća od količine habanja nakon podmazivanja. Uz povećano trošenje, temperatura će se također uvelike povećati, čineći ga osjetljivijom na oštećenja.
3) Besplatno putovanje je premalo ili su vremena opterećenja previše
Prema zahtjevima, klirens između ležaja izdanju kvačila i ručice za oslobađanje općenito je 2,5 mm, a besplatni moždani udar koji se odražava na papučicu kvačila je 30-40 mm. Ako je slobodni moždani udar premali ili uopće nema slobodnog udara, ručica za oslobađanje i ležaj za oslobađanje uvijek su angažirani. Prema principu kvara umora, duže nožični radovi, ozbiljnija šteta; I što je duže radno vrijeme, veća temperatura ležaja, lakše je sagorijevati, a vijek trajanja ležaja puštanja.
4) Pored gore navedenih tri razloga, da li se ručica za otpuštanje glatko prilagođava i da li je povratna opruga za izdanje u dobrom stanju, takođe ima veliki uticaj na oštećenja ležaja za oslobađanje.
Koristite oprez
1) Prema operativnim propisima, izbegavajte da se kvačilo da bude napola angažiran i napola isključen, a smanjite broj puta koji se kvačilo koristi.
2) Obratite pažnju na održavanje i koristite metodu kuhanja za upijajte maslac tako da ima dovoljno maziva tokom redovnog ili godišnjeg inspekcije i održavanja.
3) Obratite pažnju na izravnavanje ručice za oslobađanje kvačila kako biste osigurali da elastična sila povratnog proljeća ispunjava propise.
4) Prilagodite slobodni moždani udar da ispunite zahtjeve (30-40 mm) kako biste spriječili da slobodni moždani udar bude prevelik ili premalen.
5) Smanjite vremena pridruživanja i odvajanja i smanjite učinak učitavanja.
6) olakšajte se lagano i lako da se uključite i isključite glatko.
