Povećajte snagu pedale kočnice
Ako snažno pritisnete kočnicu, ali ne možete da blokirate gumu, onda pedala ne proizvodi dovoljnu silu kočenja, što je vrlo opasno. Automobil sa preniskom kočionom silom i dalje će se blokirati kada se naglo pritisne, ali će također izgubiti kontrolu praćenja. Granica kočenja se javlja u trenutku prije nego što se kočnica blokira, a vozač mora biti u stanju da održi papučicu kočnice na ovom nivou sile. Da biste povećali silu papučice kočnice, prvo možete povećati pomoćni uređaj snage kočnice i promijeniti ga u veći zračni rezervoar. Međutim, raspon povećanja je ograničen, jer će prekomjerna pomoćna sila vakuuma učiniti da kočnica izgubi svoj progresivni napredak, a kočnica će biti pritisnuta do kraja. Na taj način vozač ne može efikasno i stabilno kontrolisati kočnicu. Idealno je modificirati glavnu pumpu i pomoćnu pumpu, koristeći daljnju upotrebu PASCAL-ovog principa za poboljšanje sile pedale kočnice. Prilikom ponovnog postavljanja pumpe i držača, veličina diska se može povećati u isto vrijeme. Sila kočenja je trenje koje stvara kočiona pločica i sila koja se primjenjuje na osovinu kotača, tako da što je veći promjer diska, to je veća sila kočenja.
Hlađenje kočnica
Previsoka temperatura je glavni uzrok propadanja kočionih pločica, pa hlađenje kočnica postaje posebno važno. Za disk kočnice, rashladni vazduh treba da se upuhuje direktno u uređaj. Zato što je glavni razlog opadanja kočnice zbog kočionog ulja koje ključa u učvršćenju, kao što je kroz odgovarajući cjevovod ili kroz poseban dizajn kotača prilikom pokretanja rashladnog zraka u uređaj. Osim toga, ako je učinak disipacije topline samog prstena dobar, on također može dijeliti dio topline iz ploče i uređaja. Označavanje, bušenje ili ventilirani dizajn ventiliranog diska može održati stabilan učinak kočenja i izbjeći klizni efekat visokotemperaturne željezne prašine između kočione pločice i diska, učinkovito osigurati silu kočenja.
Koeficijent trenja
Najvažniji indeks performansi kočionih pločica je koeficijent trenja. Nacionalni standardi propisuju da je koeficijent trenja kočnice između 0,35 i 0,40. Kvalificirani koeficijent trenja kočionih pločica je umjeren i stabilan, ako je koeficijent trenja manji od 0,35, kočnica će premašiti siguran put kočenja ili čak kvar kočnice, ako je koeficijent trenja veći od 0,40, kočnicu je lako naglo zaključati, prevrnuti se nezgoda.
Inspekcijsko osoblje Nacionalnog centra za nadzor i inspekciju kvaliteta nemetalnih mineralnih proizvoda: „Nacionalni standard propisuje da koeficijent trenja od 350 stepeni treba da bude veći od 0,20
