Povećajte silu na papučici kočnice
Ako snažno pritisnete kočnicu, ali ne možete blokirati gumu, papučica ne proizvodi dovoljno sile kočenja, što je vrlo opasno. Automobil s preniskom silom kočenja će se i dalje blokirati kada se naglo pritisne, ali će također izgubiti kontrolu nad tragom. Granica kočenja se javlja u trenutku prije nego što se kočnica blokira, a vozač mora biti u stanju održati papučicu kočnice na ovom nivou sile. Da biste povećali silu papučice kočnice, prvo možete povećati pomoćni uređaj za silu kočenja i promijeniti ga u veći rezervoar za zrak. Međutim, raspon povećanja je ograničen, jer će prekomjerna pomoćna sila vakuuma uzrokovati da kočnica izgubi svoj progresivni napredak, a kočnica će biti pritisnuta do kraja. Na taj način vozač ne može efikasno i stabilno kontrolirati kočnicu. Idealno je modificirati glavnu pumpu i podpumpu, koristeći daljnju upotrebu PASCAL-ovog principa za poboljšanje sile papučice kočnice. Prilikom ponovne ugradnje pumpe i uređaja, veličina diska se može istovremeno povećati. Sila kočenja je trenje koje stvaraju kočiona pločica i sila koja se primjenjuje na osovinu točka, tako da što je veći prečnik diska, to je veća sila kočenja.
Hlađenje kočnica
Prekomjerna temperatura je glavni uzrok propadanja kočionih pločica, tako da hlađenje kočnica postaje posebno važno. Kod disk kočnica, rashladni zrak treba direktno upuhivati u uređaj. Budući da je glavni razlog propadanja kočnice ključanje kočionog ulja u uređaju, na primjer, kroz odgovarajući cjevovod ili kroz poseban dizajn kotača prilikom uvođenja rashladnog zraka u uređaj. Osim toga, ako je učinak odvođenja topline samog prstena dobar, on također može dijeliti dio topline između ploče i uređaja. Označavanje, bušenje ili ventilirani dizajn ventiliranog diska može održati stabilan učinak kočenja i izbjeći klizanje visokotemperaturne željezne prašine između kočione pločice i diska, efikasno osiguravajući silu kočenja.
Koeficijent trenja
Najvažniji pokazatelj performansi kočionih pločica je koeficijent trenja. Nacionalni standardi propisuju da koeficijent trenja kočionih pločica bude između 0,35 i 0,40. Kvalifikovani koeficijent trenja kočionih pločica je umjeren i stabilan. Ako je koeficijent trenja niži od 0,35, kočnica će prekoračiti sigurnu udaljenost kočenja ili čak doći do otkazivanja. Ako je koeficijent trenja veći od 0,40, kočnica se lako naglo blokira i može doći do prevrtanja.
Inspekcijsko osoblje Nacionalnog centra za nadzor i inspekciju kvaliteta nemetalnih mineralnih proizvoda: "Nacionalni standard propisuje da koeficijent trenja od 350 stepeni treba biti veći od 0,20
