Modifikacija kočnica
Inspekcija prije modifikacije: Efikasan kočioni sistem je obavezan za opće cestovno vozilo ili trkački automobil. Prije modifikacije kočenja, originalni kočioni sistem mora biti u potpunosti potvrđen. Provjerite glavnu kočionu pumpu, pomoćnu pumpu i cijevi kočnice da li ima tragova curenja ulja. Ako postoje sumnjivi tragovi, dno se mora ispitati. Ako je potrebno, neispravna pomoćna pumpa, glavna pumpa ili kočiona cijev ili kočiona cijev će se zamijeniti. Najveći faktor koji utiče na stabilnost kočnice je glatkoća površine kočionog diska ili bubnja, što je često uzrokovano nenormalnim ili neuravnoteženim kočnicama. Kod disk kočionih sistema na površini ne smije biti habajućih žljebova ili žljebova, a lijevi i desni diskovi moraju biti iste debljine kako bi se postigla ista raspodjela sile kočenja, a diskovi moraju biti zaštićeni od bočnog udara. Balans diska i kočionog bubnja takođe može ozbiljno uticati na balans točka, pa ako želite odličan balans točkova, ponekad morate da postavite dinamički balans gume.
Ulje za kočnice
Najosnovnija modifikacija kočionog sistema je zamena kočione tečnosti visokih performansi. Kada se ulje za kočnice pokvari zbog visoke temperature ili apsorbira vlagu iz zraka, to će uzrokovati smanjenje točke ključanja kočionog ulja. Proključajuća kočiona tekućina može uzrokovati da se pedala kočnice isprazni, što se može dogoditi iznenada tokom teške, česte i kontinuirane upotrebe kočnice. Prokuhavanje kočione tečnosti je najveći problem sa kojim se susreću kočioni sistemi. Kočnice se moraju redovno mijenjati, a bocu treba dobro zatvoriti nakon otvaranja kako bi se izbjeglo da vlaga iz zraka dođe u kontakt sa kočionim uljem. Neki tipovi automobila ograničavaju marku kočionog ulja za upotrebu. Budući da neka kočiona ulja mogu erodirati gumene proizvode, potrebno je pogledati upozorenje u korisničkom priručniku kako biste izbjegli pogrešnu upotrebu, posebno kada koristite ulje za kočnice koje sadrži silikon. Još je važnije ne mešati različite kočione tečnosti. Ulje za kočnice treba mijenjati najmanje jednom godišnje za opće cestovne automobile i nakon svake utrke za trkačke automobile.
