Detalji konstrukcijskog dizajna ne mogu se zanemariti. Ako su dva dijela napravljena od materijala potpuno iste čvrstoće i gledaju samo na debljinu dijelova, granica naprezanja objekta će se srušiti sa najslabijeg dijela konstrukcije. Odnosno, ne možemo gledati samo debljinu najdebljeg dijela, već i najtanji dio. Možda je rezultat potpuno drugačiji, naravno, ovo je samo da se ispravi nesporazum, ali nemojte ovo pretvarati u metodu evaluacije šarke da se opet ismijava, to nije dobro
Snaga materijala je važnija
Snaga dijela danas se ne može definirati jednostavno njegovom debljinom. Neodvojiv je od materijala, površine, strukture dizajna i proizvodnog procesa. Kao i čvrstoća različitih dijelova karoserije, ključni dijelovi poput prednjih i stražnjih nosača i stubova A, B i C izrađeni su od materijala visoke čvrstoće, dok ostali potporni i pokrivni materijali nisu tako čvrsti.
Kako onda odrediti da li su šarke vrata dovoljno čvrste? Za potrošače ne postoji način, jer podaci o jačini se dobijaju eksperimentom, ne postoji način, ali možete biti sigurni da se model može prodati na tržištu, šarka vrata mora ispunjavati nacionalni standard, At sadašnji, domaći standard koji se odnosi na šarke za vrata zove se GB15086_2006 "Zahtjevi za performanse i metode ispitivanja za brave na vratima automobila i ponovno zaključavanje vrata", koji zahtijeva da šarke vrata dostignu uzdužno opterećenje 11000N (n) i bočno opterećenje 9000N.
