Klackalica u automobilu je zapravo dvokraka poluga koja preusmjerava silu s potisne šipke i djeluje na kraj šipke ventila kako bi otvorila ventil. Odnos dužina poluga s obje strane klackalice naziva se omjer klackalice i iznosi oko 1,2~1,8. Jedan kraj dugačke poluge koristi se za guranje ventila. Radna površina glave klackalice je uglavnom cilindričnog oblika. Kada se klackalica zaljulja, može se kotrljati duž čeone površine šipke ventila, tako da sila između njih može djelovati duž ose ventila što je više moguće. Klackalica je također izbušena uljem za podmazivanje i uljnim rupama. Vijak za podešavanje zazora ventila umetnut je u navojni otvor na kraju kratke šipke klackalice. Kuglica glave vijka je u kontaktu s konkavnim T-komadom na vrhu potisne šipke.
Klackalica je prazno postavljena na osovinu klackalice kroz čahuru klackalice, a potonja je oslonjena na sjedište osovine klackalice, a klackalica je izbušena s rupama za ulje.
Klackalica mijenja smjer sile s potisne šipke i otvara ventil.
