Princip rada motora brisača
Motor brisača pokreće se motorom. Rotacioni kretanje motora transformira se u kretanje ruke brisača kroz mehanizam za povezivanje šipki, kako bi se realizirala akcija brisača. Generalno, brisač može raditi povezivanjem motora. Odabirom brzine i velike brzine, struja motora može se mijenjati, tako da kontroliše brzinu motora, a zatim kontrolira brzinu ruke brisača. Motor brisača usvaja strukturu sa 3 četke za olakšavanje promjene brzine. Povremeno vrijeme kontrolira povremeni relej. Funkcija punjenja i pražnjenja povratnog prekidača Kontakt motora i kondenzator otpora releja koristi se za čišćenje brisača prema određenom periodu.
Postoji mali prijenos mjenjača zatvoren u istom kućištu na stražnjem kraju motora brisača da bi se smanjila izlazna brzina na potrebnu brzinu. Ovaj je uređaj obično poznat kao sklop pogona brisača. Izlazna osovina sklopa povezana je sa mehaničkim uređajem na kraju brisača, a povratni zamah brisača realizira se putem viljuškarnog pogona i proljetne povrat.
Gumena traka brisača oštrice je alat za izravno uklanjanje kiše i prljavštine na čaši. Gumena traka oštrice pritisnuta je na staklenu površinu kroz opružnu traku, a njegova usna mora odgovarati uglu stakla kako bi se postiglo potrebne performanse. Općenito, nalazi se dugme za upravljanje brisačem na ručici kombinirane sklopke automobila, koji je opremljen sa tri zupčanika: male brzine, velike brzine i povremene. Vrh ručke je ključni prekidač za perilicu. Kad se prekidač pritisne, voda za pranje izbacuje se za pranje vjetrobranskog stakla s brisačem.
Zahtevi kvaliteta motora brisača su prilično visoki. Usvaja DC stalni magnetni motor, a motor brisača instaliran na prednjem vjetrobranskom staklu općenito je integriran s mehaničkim dijelom crv zupčanika. Funkcija lovičara i crv mehanizma je za smanjenje brzine i povećanja obrtnog momenta. Njegova izlazna osovina pokreće četverojatnu vezu koja mijenja kontinuirano kretanje rotacije u lijevo-desno Zahtjev za ljuljanje.
