• zaglavni_baner
  • zaglavni_baner

Jetour X70 Plus Auto dijelovi Zadnje svjetlo LR F18-4433020-F18-4433010 Zhuo Meng Kina Dodatna oprema Rezervni dijelovi za automobile iz Kine mg katalog proizvođača

Kratak opis:

Primjena proizvoda: Jetour X70Plus Auto dijelovi

OEM broj proizvoda: F18-4433020-F18-4433010

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec

Plaćanje: Depozit

Brend kompanije: CSSOT


Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda Zadnje svjetlo - LR
Primjena proizvoda
JETOUR X70 PLUS AUTO DIJELOVI
Broj originalne opreme proizvoda F18-4433020-F18-4433010
Organizacija mjesta PROIZVEDENO U KINI
Brend CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec
Plaćanje Tt depozit
Brend kompanije CSSOT
Sistem aplikacija Sistem šasije
Zadnje-svjetlo-LR-F18-4433020-F18-4433010
Zadnje svjetlo-LR-F18-4433020-F18-4433010

Znanje o proizvodu

 

Funkcija zadnjih svjetala automobila

Glavna funkcija zadnjih svjetala automobila je prenošenje informacija o statusu vozila vozilima i pješacima iza njega, poboljšavajući vidljivost noću i u lošim vremenskim uslovima, čime se osigurava sigurnost vožnje.
Funkcija indikacije signala: Različite boje svjetala prenose dinamiku vozila, kao što su stop svjetlo (crveno) koje označava usporavanje, pokazivač smjera (žuto) koji označava skretanje, svjetlo za vožnju unazad (bijelo) koje označava vožnju unazad i zadnje svjetlo za maglu (crveno) koje pojačava upozorenje u uslovima slabe vidljivosti.
Upozorenje i vidljivost: U uslovima slabe vidljivosti, kao što su noću, magla i kiša, zadnja svjetla čine konture vozila očiglednijim, upozoravajući vozila iza na udaljenost i položaj i smanjujući rizik od sudara od pozadi.
Pomoć pri osvjetljenju: Svjetlo za vožnju unazad može osvijetliti zadnju površinu ceste kako bi pomoglo vozaču pri vožnji unazad; neka zadnja svjetla također mogu pružiti određeno osvjetljenje za vozila pozadi.
Usklađenost s propisima i estetika: Zadnja svjetla moraju biti u skladu s nacionalnim sigurnosnim standardima (kao što je GB 7258) kako bi se osiguralo da je vozilo legalno na cesti; istovremeno, njihov dizajn također poboljšava prepoznatljivost izgleda vozila i estetsku privlačnost.
Uobičajeni kvarovi zadnjih svjetala uglavnom se manifestuju kao što su svjetla koja se ne pale, stalno pale ili su fizički oštećena. Potrebno ih je dijagnosticirati na osnovu specifičnih pojava provjerom sijalice, ožičenja ili kontrolnog modula.
Fenomeni kvarova i uobičajeni uzroci
Zadnja svjetla se ne pale: Uglavnom su uzrokovana pregorjelim sijalicama, pregorjelim osiguračima, lošim kontaktom u ožičenju ili kvarovima prekidača. Kada se obje strane ne pale, često je problem u glavnom strujnom krugu ili glavnom prekidaču.
Zadnja svjetla se stalno pale: Može biti zbog slučajnog dodira prekidača svjetla, kvara prekidača kočnice, nedovoljnog zatvaranja vrata ili abnormalnog BCM kontrolnog modula. Neki modeli imaju funkciju odgođenog gašenja nakon zaključavanja automobila.
Fizička oštećenja i prodor vode: Napuknuti poklopci lampi i starenje gumenih zaptivki koje dovode do prodora vode mogu uzrokovati kratke spojeve ili oštećenje unutrašnjih komponenti. Kod nekih modela postoji rizik od pucanja zbog nedostataka materijala.
Koraci za rješavanje problema i prijedlozi rješenja
Rukovanje samoprovjerom:
Provjerite je li prekidač svjetla u ispravnom položaju i potvrdite da su vrata i prtljažnik zatvoreni. Provjerite ima li sijalica tragova pregorijevanja i zamijenite osigurač ili sijalicu iste specifikacije. U slučaju manjeg prodora vode, prozračite i osušite prostoriju; u slučaju većeg prodora vode, skinite poklopac svjetla radi čišćenja.
Profesionalni popravak: Ako se radi o kratkim spojevima u strujnom krugu, kvarovima upravljačkog modula ili napuklim poklopcima lampi, preporučuje se odlazak u profesionalnu radionicu radi testiranja kako bi se izbjegli novi kvarovi uzrokovani samostalnim upravljanjem.
Uobičajeni uzroci stalno upaljenih zadnjih svjetala u automobilima
Neispravnosti kočionog sistema
Kratki spojevi u strujnom krugu
Nepravilan rad rasvjete
Uključujući komponente sijalice, prekidača i kontrolnog modula, potrebno ih je dijagnosticirati ili poslati na popravku na osnovu specifičnih pojava.
Uobičajene greške u radu i provjere podešavanja
Prekidač svjetla se ne resetuje: Neisključivanje prekidača zadnjeg svjetla prilikom parkiranja ili gašenja motora ili pogrešno postavljanje ručice za kontrolu svjetla u položaj za parkirna svjetla (označeno sa "P" ili "⊢"). To će uzrokovati da jednostrana ili dvostrana zadnja svjetla stalno svijetle.
Status vrata i ručne kočnice: Nepotpuno zatvaranje vrata može aktivirati sistem protiv krađe, što će uzrokovati paljenje zadnjih svjetala. Ako ručna kočnica nije otpuštena ili je papučica kočnice zaglavljena za podnu prostirku, stop svjetla će također ostati upaljena.
Utjecaj posebne funkcije: Kod nekih modela, funkcija "Guide Me Home" ili aktiviranje funkcije otvaranja prtljažnika i odmrzavanja zadnjeg vjetrobranskog stakla mogu greškom aktivirati paljenje zadnjih svjetala. Provjerite postavke centralne kontrole ili pričekajte da se funkcija automatski isključi.
Kvarovi hardvera kočionog sistema
Oštećenje prekidača svjetla kočnice: Prekidač koji se nalazi iznad papučice kočnice je oštećen ako su unutrašnji kontakti zaglavljeni, opruga otkaže ili je zaglavljena. Čak i prilikom otpuštanja kočnice, strujno kolo ostaje povezano, što je čest kvar kod starijih vozila.
Neispravnosti kočionog sistema
Nedovoljna količina kočione tečnosti, prekomjerno trošenje kočionih pločica ili nepovratne opruge koje se ne vraćaju uzrokovat će nedovoljan pritisak u sistemu ili mehaničko blokiranje, što će uzrokovati stalno paljenje zadnjih svjetala kako bi upozorilo vozača.
Problemi sa sijalicom i relejem: Zalijepljena niti sijalice ili oštećenje upravljačke ploče, te napuknuti relej zadnjeg svjetla mogu uzrokovati da strujno kolo ostane u provodljivosti, što rezultira time da se zadnja svjetla ne mogu ugasiti.
Kvar strujnog kola i upravljačkog modula
Kratki spoj ili uzemljenje: Izolacijski sloj strujnog kola zadnjeg svjetla je oštećen, ostario ili oštećen vanjskom silom, što rezultira kratkim spojem. Nenormalna provodljivost struje uzrokovat će da zadnje svjetlo ostane stalno upaljeno. Potrebno je provjeriti da li je ožičenje izloženo.
Kvar kontrolnog modula: Kontrolni modul karoserije vozila (BCM) ima programsku grešku, oštećenje hardvera ili kvar senzora. Može pogrešno procijeniti svjetlosni signal i potrebno ga je resetirati ili popraviti pomoću namjenskog dijagnostičkog instrumenta.
Baterija i sistemski softver: Baterija vozila je skoro prazna ili elektronski kontrolni sistem ima softversku grešku, što može uzrokovati i kvar nekih funkcija, uključujući nemogućnost isključivanja zadnjeg svjetla. Preporučuje se ponovno pokretanje sistema ili provjera statusa baterije.

Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi su dobrodošli kupiti.

certifikat

certifikat
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Informacije o kompaniji / izložbi

详情页2024

  • Prethodno:
  • Sljedeće:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi