Princip rada automobilskog elektronskog ventilatora
Elektronski ventilator u automobilu prati temperaturu vode putem regulatora temperature i senzora i automatski se pokreće ili zaustavlja kada dostigne postavljeni prag, a na njega utiče sistem klima uređaja. Njegov osnovni princip rada može se podijeliti na sljedeće tačke:
Mehanizam za kontrolu temperature
Pokretanje i zaustavljanje elektronskog ventilatora kontroliše senzor temperature vode i regulator temperature. Kada temperatura rashladne tečnosti dostigne podešenu gornju granicu (kao što je 90°C ili 95°C), termostat aktivira elektronski ventilator da radi na maloj ili velikoj brzini; Prestaje s radom kada temperatura padne na donju granicu.
Neki modeli koriste dvostepenu kontrolu brzine: 90°C pri maloj brzini, 95°C za prelazak na rad velikom brzinom, kako bi se zadovoljile različite potrebe za odvođenjem toplote.
Povezivanje sistema klima uređaja
Kada se klima uređaj uključi, elektronski ventilator se automatski pokreće u skladu s temperaturom kondenzatora i pritiskom rashladnog sredstva, pomažući u odvođenju topline i održavanju efikasnosti klima uređaja. Na primjer, kada klima uređaj radi, visoka temperatura kondenzatora može uzrokovati neprekidan rad elektronskog ventilatora.
Dizajn optimizacije energije
Upotreba silikonske uljne spojke ili elektromagnetne spojke, samo kada je potrebno odvođenje toplote za pogon ventilatora, smanjuje gubitak energije motora. Prva se oslanja na termičko širenje silikonskog ulja za pogon ventilatora, a druga radi na principu elektromagnetnog usisavanja.
Tipičan scenario kvara: Ako se elektronski ventilator ne okreće, nosivost motora može biti smanjena zbog nedovoljnog podmazivanja, starenja ili kvara kondenzatora. Potrebno je provjeriti prekidač za kontrolu temperature, strujni krug napajanja i status motora. Na primjer, istrošenost čahure će povećati unutrašnji otpor motora, što će utjecati na efikasnost odvođenja topline.
Uobičajeni razlozi kvara automobilskih elektronskih ventilatora uključuju temperaturu vode ispod standarda, kvar releja/osigurača, oštećenje prekidača za kontrolu temperature, oštećenje motora ventilatora itd., što se može riješiti ciljanim održavanjem ili zamjenom dijelova.
Glavni razlozi i rješenja
Temperatura vode ispod uslova za pokretanje
Ventilator se obično automatski pokreće kada temperatura vode u motoru dostigne oko 90-105 °C. Ako temperatura vode nije na standardnoj razini, elektronski ventilator se ne okreće, što je normalna pojava i ne zahtijeva nikakav popravak.
Kvar releja ili osigurača
Kvar releja: Ako se elektronski ventilator ne može pokrenuti, a temperatura vode je normalna, provjerite da li je relej oštećen. Rješenje je zamjena releja novim.
Pregoreli osigurač: Provjerite kutiju s osiguračima (obično zeleni osigurač) ispod volana ili blizu pretinca za rukavice. Ako pregori, odmah ga zamijenite osiguračem iste veličine, nemojte koristiti bakrenu/željeznu žicu umjesto nje i popravite ga što je prije moguće.
Prekidač/senzor temperature je oštećen
Metoda dijagnostike: isključite motor, uključite kontakt i klima uređaj te provjerite okreće li se elektronički ventilator. Ako se okreće, prekidač za kontrolu temperature je neispravan i potrebno ga je zamijeniti.
Privremeno rješenje: Utikač prekidača za kontrolu temperature može se kratko spojiti s žicom s poklopcem žice kako bi se elektronički ventilator prisilio na rad velikom brzinom, a zatim se može popraviti što je prije moguće.
kvar motora ventilatora
Ako su gore navedene komponente normalne, testirajte elektronski motor ventilatora na stagnaciju, pregorijevanje ili loše podmazivanje. Motor se može direktno pokretati vanjskim napajanjem iz baterije, a sklop je potrebno zamijeniti ako ne može raditi.
Problem sa termostatom ili vodenom pumpom
Nedovoljno otvaranje termostata može uzrokovati sporu cirkulaciju rashladne tečnosti, što može izazvati visoke temperature pri malim brzinama. Provjerite i podesite ili zamijenite termostat.
Vodena pumpa radi u praznom hodu (npr. pucanje plastičnog impelera kod modela Jetta Avantgarde) i potrebno je zamijeniti vodenu pumpu.
Ostale bilješke
Provjera strujnog kruga: Ako se elektronski ventilator nastavi okretati ili je brzina abnormalna, provjerite senzor temperature ulja, strujni krug razvodnog kanala i upravljački modul.
Rješavanje abnormalne buke: abnormalnu buku mogu uzrokovati deformacija lopatica ventilatora, oštećenje ležaja ili zaglavljivanje stranih tijela. Očistite ili zamijenite odgovarajuće dijelove.
Preporučuje se da OBD dijagnostički instrument očita kod greške kako bi pomogao u procjeni. Složene probleme trebaju rješavati profesionalni tehničari.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
