Radnja kartera automobila
Glavne funkcije kartera za ulje uključuju sljedeće tačke:
Zatvaranje kućišta radilice: Karter se koristi kao donja polovina kućišta radilice za njegovo zaptivanje kako bi se spriječio ulazak nečistoća i osiguralo čisto radno okruženje za motor.
Skladištenje ulja za podmazivanje: Karter za ulje sakuplja i skladišti ulje za podmazivanje koje se vraća sa površine trenja dizel motora kako bi se osiguralo da motor ima dovoljno ulja za podmazivanje tokom rada.
Odvođenje toplote: karter odvodi dio toplote kako bi spriječio oksidaciju ulja za podmazivanje usljed visoke temperature i održao performanse ulja za podmazivanje.
Stabilizacija nivoa ulja: Karter je opremljen pregradom za stabilizaciju ulja kako bi se izbjegli udari i prskanje nivoa ulja uzrokovani turbulencijom vozila, što pogoduje taloženju nečistoća iz mazivog ulja.
Provjerite nivo ulja: Sa strane kartera nalazi se ravnalo za ulje, koje omogućava provjeru nivoa ulja i obavještava vlasnika o preostaloj količini ulja.
Ispuštanje ulja: najniži dio dna kartera opremljen je čepom za ispuštanje ulja, što je praktično za ispuštanje starog ulja prilikom zamjene ulja.
Vrste i karakteristike kartera za ulje:
Mokro korito: uobičajeno kod većine vozila na tržištu. Radilica radilice i glava klipnjače motora uranjaju se u ulje za podmazivanje korita pri svakoj rotaciji radilice, što podmazuje radilicu i kućište ležaja.
Suhi karter: često se koristi u trkaćim motorima, ulje se ne skladišti u karteru, što smanjuje visinu i težište motora, što pogoduje upravljanju, ali pumpa za ulje zahtijeva više snage, obično je opremljena motorima velike zapremine ili velike snage, kao što su sportski automobili.
Karter automobila je važna komponenta motora, smještena u donjem dijelu motora, obično izrađena od tankog čeličnog lima štancanjem, dok je složeni karter odliven od lijevanog željeza ili legure aluminija. Glavne funkcije kartera uključuju:
Zatvoreno kućište radilice: kao donja polovina kućišta radilice, zatvoreno je kako bi se spriječio ulazak nečistoća i osiguralo čisto radno okruženje za motor.
ulje za podmazivanje: sakupljati i skladištiti ulje za podmazivanje koje se vraća sa površine trenja motora kako bi se osigurale potrebe za podmazivanjem motora.
Odvođenje toplote: odvodi dio toplote u ulju za podmazivanje, sprečava oksidaciju ulja za podmazivanje usljed visoke temperature i održava performanse ulja za podmazivanje.
Stabilan nivo ulja: unutrašnja pregrada za stabilizaciju ulja opremljena je kako bi se spriječilo udaranje i prskanje površine ulja kada se vozilo pomjera, što pogoduje taloženju nečistoća iz mazivog ulja.
Provjerite nivo ulja: sa strane se nalazi mjerna šipka za ulje kojom se provjerava količina ulja.
Ispuštanje ulja: Najniži dio dna je opremljen vijkom za ispuštanje ulja, što olakšava zamjenu ulja kada se ulje potroši.
Vrsta kartera za ulje
Postoje dvije glavne vrste kartera za ulje: mokri karter za ulje i suhi karter za ulje.
Mokri karter: Uobičajeni tip automobilskog kartera za ulje, dizajniran tako da su radilica i klipnjača uronjeni u ulje za podmazivanje tokom rada i podmazuju se prskanjem. Mokri karter je jednostavne strukture i ne zahtijeva dodatni rezervoar za gorivo, ali je potrebno obratiti pažnju na visinu nivoa ulja, jer će previsok ili prenizak uticati na performanse motora.
Suhi karter: Najčešće se koristi u trkaćim motorima, ne skladišti ulje, već se na površini trenja kućišta radilice postavljaju mjerni otvori, na način podmazivanja pod pritiskom. Suhi karter smanjuje visinu i težište motora, što poboljšava upravljivost, ali se oslanja na pumpu za ulje za pritisak podmazivanja.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
