Šta je zadnja obrva automobila
Zadnja obrva je polukružni dio, obično napravljen od čelične ploče i plastike, koji se postavlja iznad zadnjeg točka automobila i koristi se za ukrašavanje i zaštitu vozila. Specifičan položaj zadnje obrve je na blatobranu duž gornje ivice gume, što igra ulogu uljepšavanja i zaštite karoserije.
Materijal i dizajn
Zadnja obrva može biti napravljena od plastike, karbonskih vlakana ili ABS-a. Plastične obrve su lagane, niske cijene i lako se obrađuju u različite oblike. Obrve od karbonskih vlakana za točkove su visoke čvrstoće, lagane, često se koriste u modelima visokih performansi; ABS materijal je izdržljiv, otporan na UV zračenje i koroziju.
Što se tiče dizajna, zadnje obrve su obično usklađene s cjelokupnim izgledom tijela kako bi se zadovoljile potrebe estetike i personalizacije.
Funkcija i učinak
Dekorativna funkcija: zadnje obrve mogu uljepšati karoseriju, posebno kod vozila koja nisu bijela, postavljanje obrva može učiniti da karoserija izgleda niže, poboljšati aerodinamičnost vozila i poboljšati vizualni efekat.
Personalizirane potrebe: u trenutnoj ozbiljnoj homogenizaciji vozila, modifikacijom obrva volana može se istaknuti osobnost kako bi se zadovoljile personalizirane potrebe vlasnika.
Zaštitni efekat: Zaštita zadnjeg točka može smanjiti ogrebotine i oštećenja vozila tokom vožnje, posebno po lošem vremenu, kako bi se spriječilo prskanje blata i krhotina po karoseriji automobila, štiteći karoseriju od korozije.
Aerodinamički efekat: Razuman dizajn zadnjih obrva može usmjeravati protok zraka, smanjiti otpor na kotačima, poboljšati stabilnost i upravljivost vozila, smanjiti otpor vjetra i poboljšati potrošnju goriva.
Glavna uloga zaštitnog prstena zadnjeg kotača automobila uključuje sljedeće aspekte:
Dekoracija i uljepšavanje: Zadnje obrve mogu dodati osjećaj mode i ljepote automobilu, posebno kod crnih ili crvenih i drugih nebijelih automobila, s obrvama koje mogu učiniti da karoserija izgleda niže, a aerodinamičniji luk istaknutiji, kako bi se zadovoljile individualne potrebe.
Sprečavanje trenja: Okrugla ivica zadnjeg točka može efikasno smanjiti oštećenja laka automobila uzrokovana malim trenjem. Budući da tragovi nisu vidljivi nakon ogrebotina od okrugle ivice, obično nije potreban poseban tretman, što smanjuje troškove održavanja uzrokovane oštećenjem laka automobila.
Smanjenje koeficijenta otpora: Dizajn zaštitne folije zadnjeg točka u skladu je s principom mehanike fluida, može smanjiti koeficijent otpora, poboljšati efikasnost vožnje i ekonomičnost goriva vozila. Pri velikim brzinama, zaštitne folije smanjuju otpor zraka, poboljšavaju ekonomičnost goriva i performanse vozila.
Blato i sprečavanje prskanja krhotina: Zaštita zadnjeg točka može sprečiti prskanje pijeska, blata i vode koji se nagomilavaju na karoseriju, održavajući karoseriju čistom, posebno po lošem vremenu.
Aerodinamička optimizacija: Razuman dizajn zastora može usmjeravati liniju protoka zraka, smanjiti otpor na volanu i poboljšati stabilnost i upravljivost vozila. Promjena zastora od nehrđajućeg čelika također može poboljšati graničnik krivine.
Uobičajeni uzroci kvara zadnje obrve u automobilu uključuju:
Faktori okoline: dugotrajna izloženost vlažnom, slanom okruženju, kao što su obalna područja ili područja s čestim kišama i snijegom, lako dovodi do korozije i hrđe metala.
Neadekvatna zaštita: Zaštitni premaz na površini čeone ploče može se oštetiti grebanjem, udarcima ili prirodnim starenjem i izgubiti svoj zaštitni učinak na metal.
Problem s materijalom: Ako metalni materijal koji se koristi za okrugle obrve ima slabu otpornost na koroziju, lako će zahrđati.
Nepravovremeno čišćenje šasije vozila: kaustične tvari u karoseriji vozila oštećuju čeličnu ploču, sloj hrđe, što dovodi do brze korozije i može uzrokovati hrđu.
Metoda popravke kvara zadnje obrve na automobilu uključuje:
Manje ogrebotine ili mala područja korozije: mogu se popuniti kitom za popravku automobila, osušiti brusnim papirom do glatke površine, a zatim nanijeti boju u spreju. Najbolje je prije farbanja nanijeti temeljnu boju kako bi se poboljšalo prianjanje i trajnost boje.
Ozbiljno oštećeno: Ako je zaštitna folija na kotaču ozbiljno oštećena, preporučuje se kupovina nove zamjenske folije za ugradnju. Zaštitna folija tipa Snap se lako postavlja, samo umetnite novu foliju u otvor za foliju i pričvrstite je. Zalijepljene folije moraju dobro prianjati, ako je potrebno, potražite stručnu pomoć.
Područje hrđe nije veliko: prvo možete odrezati zahrđali dio, očistiti ga i koristiti željezni lim da napravite dio istog oblika kao originalni rub točka, zavariti i restaurirati, a zatim nakon brušenja, struganja, poliranja, farbanja i drugih koraka.
mnogo ozbiljnih korozija: direktna zamjena je praktičnija.
Preventivne mjere uključuju:
Nanesite sredstvo protiv hrđe: Nakon popravke, možete nanijeti sloj sredstva protiv hrđe na prednji dio kotača kako biste produžili vijek trajanja.
Zalijepite zaštitnu foliju: Zalijepite sloj zaštitne folije na prednji dio volana, što može produžiti vijek trajanja i održati vozilo lijepim.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
