Šta je pumpa za zadnje točkove
Youdaoplaceholder0 Pumpa zadnjeg točka igra ključnu ulogu u kočionom sistemu automobila. Uglavnom se dijeli na dvije vrste: čeljusti doboš kočnica i čeljusti disk kočnica.
Čeljust doboš kočnice
Čeljust doboš kočnice je važna komponenta kočionog sistema. Njena glavna funkcija je prenošenje pritiska kroz hidraulični sistem, gurajući kočione pločice u kontakt sa dobošem kočnice, čime se stvara trenje za usporavanje ili zaustavljanje vozila. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, glavni cilindar generira potisak, šaljući pritisak hidrauličnog ulja u radni cilindar. Klip unutar radnog cilindra počinje se kretati pod hidrauličnim pritiskom, gurajući kočione pločice u kontakt sa dobošem kočnice, čime se postiže efekat kočenja.
Čeljust disk kočnice
Čeljust disk kočnice također prenosi pritisak putem hidrauličnog sistema, ali njen princip rada je malo drugačiji. Čeljust disk kočnice pritišće kočione pločice kako bi došle u kontakt s kočionim diskovima, stvarajući trenje za kočenje. Kada se pritisne papučica kočnice, hidraulično ulje u glavnom cilindru se pod pritiskom dovodi u radni cilindar, a klip u radnom cilindru se potiskuje hidrauličnim pritiskom kako bi kočione pločice došle u kontakt s kočionim diskom, čime se postiže efekat kočenja.
Koraci i mjere opreza za zamjenu pumpe na zadnjem kotaču
Youdaoplaceholder0 Alati : Potrebni su odgovarajući alati poput ključa, odvijača itd.
Youdaoplaceholder0 Odzračivanje : Tokom procesa zamjene, obratite pažnju na odzračivanje kako biste osigurali da je sav zrak iz kočionog sistema potpuno istisnut.
Youdaoplaceholder0 Provjerite ostale dijelove : Tokom rastavljanja i sastavljanja, provjerite ostale povezane dijelove na probleme, kao što su mali dijelovi poput opruga koji se mogu izgubiti.
Youdaoplaceholder0 Siguran rad : Osigurajte da je vozilo u sigurnom stanju tokom rada kako biste izbjegli nesreće.
Razumijevanjem tipa, principa rada, koraka zamjene i mjera opreza za pumpu zadnjeg kotača, kočioni sistem automobila može se bolje održavati kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
Glavna funkcija zadnje kočione čeljusti je guranje kočionih pločica i, putem trenja između kočionih pločica i kočionog doboša, smanjenje brzine vozila i zaustavljanje. Kada se pritisne kočnica, glavni cilindar generira potisak koji potiskuje hidraulično ulje u radni cilindar. Klip unutar radnog cilindra počinje se kretati pod hidrauličnim pritiskom, gurajući kočione pločice u kontakt s kočionim dobošem kako bi se postigao učinak kočenja.
Osim toga, kočiona čeljust zadnjeg točka je neizostavna komponenta kočionog sistema, osiguravajući sigurnost upravljanja vozilom. Ako kočiona čeljust zakaže, to može uzrokovati slabe performanse kočenja i uticati na sigurnost vožnje.
Youdaoplaceholder0 Glavni uzroci kvara pumpe zadnjeg točka uključuju:
Youdaoplaceholder0 Oštećena membrana uljne pumpe : Oštećena membrana uljne pumpe uzrokovat će blago curenje ulja .
Youdaoplaceholder0 Problemi sa zazorom između klipa razvodnika i zida razvodnika: Neravnomjeran zazor, abnormalno habanje zbog stranih predmeta ili rezanje zaptivne gumene posude stranim predmetima, loš kvalitet itd., sve to može uzrokovati curenje ulja.
Youdaoplaceholder0 Problemi s kvalitetom kočione tečnosti : Korištenje neodgovarajuće vrste kočione tečnosti ili kočione tečnosti lošeg kvaliteta može uzrokovati curenje ulja.
Youdaoplaceholder0 Problemi u proizvodnji i obradi : Problemi koji postoje u procesu proizvodnje klipa ili podpumpe također mogu uzrokovati curenje ulja .
Youdaoplaceholder0 Rješenja za kvarove pumpe na zadnjim točkovima uključuju:
Youdaoplaceholder0 Zamjena membrane uljne pumpe : Ako je membrana uljne pumpe oštećena, potrebno ju je zamijeniti novom.
Youdaoplaceholder0 Podesite zazor : Uklonite strane predmete između klipa razvodnika i zida razvodnika kako biste osigurali ravnomjeran zazor i po potrebi zamijenite zaptivnu gumenu posudu.
Youdaoplaceholder0 Odaberite odgovarajuću kočionu tekućinu : Odaberite odgovarajuću vrstu kočione tekućine prema priručniku za vozilo i izbjegavajte korištenje kočione tekućine različitih proizvođača .
Youdaoplaceholder0 Popravak ili zamjena razvodnika : Ako postoji problem sa samim razvodnikom, možda će biti potrebno popraviti ili zamijeniti ga.
Youdaoplaceholder0 Mjere opreza i preporuke za svakodnevno održavanje:
Youdaoplaceholder0 Redovno provjeravajte kočionu tekućinu : Provjerite da li kvalitet i vrsta kočione tekućine ispunjavaju zahtjeve vozila.
Youdaoplaceholder0 Održavajte kočioni sistem čistim: Redovno uklanjajte strane predmete između klipa i zida klipa kako biste spriječili habanje i curenje ulja.
Youdaoplaceholder0 Izbjegavajte produženo kočenje : Dugotrajno kočenje uzrokuje ozbiljno habanje kočionih pločica, što utiče na performanse kočenja.
Youdaoplaceholder0 Redovno održavanje : Redovni pregledi i održavanje se provode u skladu s priručnikom za održavanje vozila, a problemi se identificiraju i rješavaju odmah.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
