Šta je prednja kočiona čeljust automobila s kočionim pločicama
Kočiona čeljust je neizostavan dio kočionog sistema šasije. Njena glavna funkcija je pritiskanje kočionih pločica, a kočione pločice se taru o kočioni doboš. Smanjite brzinu vozila i zaustavite ga. Nakon što se aktivira kočnica, glavni cilindar generira potisak kako bi pritisnuo hidraulično ulje u radni cilindar. Klip unutar radnog cilindra je izložen hidrauličnom pritisku i počinje se kretati, gurajući kočione pločice.
Hidraulična kočnica se sastoji od glavnog cilindra i rezervoara za kočionu tečnost. Jedan kraj je povezan sa papučicom kočnice, a drugi kraj sa cijevi za kočiono ulje. Glavni cilindar kočnice sadrži kočionu tečnost i ima izlaz i ulaz ulja.
Zračna kočnica sastoji se od zračnog kompresora (obično poznatog kao zračna pumpa), najmanje dva spremnika zraka, jedne glavne kočione pumpe, jednog brzootpuštajućeg ventila na prednjem kotaču i jednog relejnog ventila na zadnjem kotaču. Sastoji se od četiri kočione čeljusti, četiri podešivača, četiri bregasta vratila, osam kočionih papuča i četiri kočione glavčine.
Hidraulična kočnica
Uljna kočnica se sastoji od glavnog kočionog cilindra (hidraulične pumpe kočnice) i rezervoara kočione tečnosti.
Teški kamioni koriste zračne kočnice, dok obični mali automobili koriste uljne kočnice. Stoga su i glavna kočiona pumpa i kočione čeljusti automobila hidraulične kočione pumpe. Kočione čeljusti (hidraulične kočione pumpe) su neizostavni dijelovi kočionog sistema. Prilikom kočenja, kada stanete na kočionu pločicu, glavni cilindar kočnice dostavlja kočionu tekućinu kroz cijevi do svake kočione čeljusti. Kočiona čeljust ima klipnjaču koja kontrolira kočione papučice ili kočione pločice. Prilikom kočenja, kočiona tekućina u kočionoj cijevi gura klipnjaču na kočionoj čeljusti, uzrokujući da kočiona papučica uhvati prirubnicu na točku kako bi zaustavila točak. Tehnički zahtjevi za kočione čeljusti automobila su vrlo visoki jer direktno utiču na živote ljudi.
Kada se pritisne kočnica, izlaz za gorivo se otvara, a ulaz za gorivo se zatvara. Pod pritiskom klipa u kućištu pumpe, cijev za ulje kočnice se istiskuje iz cijevi za ulje i teče do svake pomoćne pumpe kočnice kako bi izvršila funkciju kočenja. Prilikom otpuštanja kočione pločice, izlaz za ulje u glavnom cilindru će se zatvoriti, a ulaz za ulje će se otvoriti, omogućavajući kočionoj tečnosti da se vrati iz svakog pomoćnog cilindra kočnice u glavni cilindar i vrati u prvobitno stanje.
Kamion
Pokretan zračnom pumpom kroz motor, zrak se komprimira u plin visokog pritiska i pohranjuje u spremniku zraka. Jedan od spremnika zraka može se spojiti na glavni kočioni cilindar putem cijevi. Glavni kočioni cilindar je podijeljen u dvije zračne komore, gornju i donju. Gornja zračna komora kontrolira stražnje kotače, a donja zračna komora kontrolira prednje kotače. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, prvo se otvara gornji spremnik zraka. Plin visokog pritiska iz spremnika zraka prenosi se na relejni ventil, potiskujući upravljački klip relejnog ventila. U ovom trenutku, plin iz drugog spremnika zraka može se spojiti na dvije stražnje kočione čeljusti preko relejnog ventila. Potisna šipka kočione čeljusti se pomiče naprijed. Podešavanjem unatrag, CAM se rotira pod kutom. CAM je ekscentričan. Dok se okreće, širi kočione papuče i stvara trenje s kočionim dobošem kako bi se postigao učinak kočenja.
Kada se otvori gornja komora glavnog kočionog cilindra, istovremeno se otvara i donja komora. Plin pod visokim pritiskom ulazi u ventil za brzo otpuštanje, a zatim se distribuira do kočionih čeljusti dva prednja kotača. Isto važi i za zadnje kotače.
Kada vozač otpusti papučicu kočnice, gornja i donja zračna komora se zatvaraju, a klipovi brzoulaznog ventila na prednjem kotaču i relejnog ventila na zadnjem kotaču se pod djelovanjem opruge vraćaju u prvobitni položaj. Prednje i zadnje kočione čeljusti su povezane s atmosferom u zračnoj komori. Potisna šipka se vraća u svoj položaj i kočenje je završeno.
Generalno, prvo koče zadnji točkovi, a kasnije prednji. Ovo je korisno za vozača kako bi kontrolisao smjer.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
