Šta je zadnje kočiono crijevo automobila
Zadnje kočiono crijevo je važna komponenta kočionog sistema automobila. Njegova glavna funkcija je prenos kočionog medija tokom kočenja, osiguravajući da se sila kočenja može efikasno prenijeti na kočione papuče ili kočione čeljusti vozila, čime se postiže efekat kočenja.
Klasifikacija i materijal
Kočiona crijeva za automobile mogu se podijeliti u sljedeće tipove na osnovu različitih metoda kočenja:
Youdaoplaceholder0 Hidraulično kočiono crijevo: uglavnom se koristi u hidrauličnim kočionim sistemima.
Youdaoplaceholder0 Pneumatsko kočiono crijevo : Za pneumatske kočione sisteme.
Youdaoplaceholder0 Vakuumsko kočiono crijevo : Za vakuumske kočione sisteme .
Osim toga, kočiona crijeva se mogu klasificirati i prema materijalima od kojih su napravljena kao:
Youdaoplaceholder0 Gumeno crijevo za kočnice: Visoka zatezna čvrstoća, jednostavna ugradnja, ali površina je sklona starenju.
Youdaoplaceholder0 Najlonsko kočiono crijevo: Jaka otpornost na oksidaciju i koroziju, ali zatezna čvrstoća slabi na niskim temperaturama i sklono je lomljenju.
Održavanje i održavanje
Da bi se osigurala sigurnost u vožnji, vlasnici automobila trebaju redovno provjeravati i održavati kočiona crijeva. Specifične mjere uključuju:
Redovno provjeravajte stanje površine kočionih crijeva kako biste spriječili koroziju i habanje.
Youdaoplaceholder0 Provjerite da li je spoj labav ili nije pravilno zatvoren. Uvjerite se da nema curenja ulja.
Youdaoplaceholder0 Pravovremeno zamijenite dotrajala kočiona crijeva kako biste izbjegli utjecaj na performanse kočenja zbog starenja, lošeg zaptivanja ili ogrebotina.
Redovna inspekcija i održavanje kočionih crijeva mogu osigurati normalan rad kočionog sistema automobila i garantovati sigurnost vožnje.
Glavna funkcija zadnjeg kočionog crijeva je prenos kočionog medija tokom procesa kočenja vozila kako bi se osiguralo da se sila kočenja može efikasno prenijeti na kočione papuče ili kočione čeljusti, te da vozilo može efikasno kočiti.
Konkretno, kočiono crijevo igra ključnu ulogu u kočionom sistemu automobila. Ono formira zatvoreni hidraulički prijenosni kanal koji prenosi hidraulički pritisak koji se stvara kada vozač pedalira na kočione čeljusti ili kočione papuče svakog točka bez oštećenja.
Dizajn i odabir materijala kočionih crijeva su također vrlo važni. Obično usvajaju višeslojnu strukturu, uključujući unutrašnji gumeni sloj, ojačavajući sloj (kao što je najlon ili pletena čelična žica), izolacijski sloj i vanjski zaštitni sloj. Ovaj dizajn čini kočiono crijevo fleksibilnim kako bi se prilagodilo pomjeranju dok se vozilo kreće i otpornim na pritisak kako bi izdržalo standardno ispitivanje impulsa pritiska iznad 35MPa.
Osim toga, kočiona crijeva moraju izdržati visoke temperature (trenutne visoke temperature iznad 300 °C nastale trenjem tokom kočenja), otpornost na ulje (kompatibilna s kočionom tekućinom DOT3/DOT4) i otpornost na deformacije.
Da bi se osigurao normalan rad i vijek trajanja kočionih crijeva, neophodni su redovni pregledi i održavanje. Kočiona crijeva mogu izgubiti elastičnost zbog habanja, starenja ili pucanja tokom dugotrajne upotrebe, što rezultira smanjenjem performansi kočenja, pa čak i potencijalnim sigurnosnim rizicima. Stoga se preporučuje zamjena svakih 30.000 kilometara kako bi se osigurala stabilnost i sigurnost kočionog sistema. Pored toga, rutinsko održavanje uključuje redovnu kontrolu čistoće površine crijeva, izbjegavanje snažnog povlačenja crijeva i provjeru labavih ili slabo zaptivenih spojnica crijeva.
Youdaoplaceholder0 Glavni uzroci kvara zadnjeg kočionog crijeva uključuju starenje gume, udarce i ogrebotine na tijelu crijeva, probleme s kvalitetom. Ovi kvarovi mogu uzrokovati probleme poput pucanja, curenja, pucanja, grebanja i ogrebotina na cijevi, što zauzvrat utiče na silu kočenja i performanse kočenja, pa čak može uzrokovati i kvar kočenja, ugrožavajući sigurnost vožnje.
Manifestacija kvara
Youdaoplaceholder0 Pucanje cijevi : Starenje gume dovodi do loših kompresivnih performansi, što je čini sklonom pucanju i curenju.
Youdaoplaceholder0 Curenje iz cijevi : Curenje iz cijevi predstavlja prijetnju sigurnosti vožnje.
Youdaoplaceholder0 Burst : To je tipičan problem s kvalitetom.
Ogrebotine i posjekotine na tijelu cijevi: Sklone su nastanku u lošim uvjetima na cesti ili u slučaju ljudskih ozljeda i predstavljaju značajnu sigurnosnu opasnost.
Youdaoplaceholder0 Izbočina : Slično izbočini na gumi.
Youdaoplaceholder0 Zarđali zglob : U težim slučajevima, zglob se može slomiti, što uzrokuje kvar kočnica.
Utjecaj kvara
Ovi kvarovi mogu uzrokovati smanjenje sile kočenja, utjecati na preciznost i pouzdanost kočenja te ugroziti živote vozača i putnika.
Preventivne mjere i prijedlozi za održavanje
Youdaoplaceholder0 Redovna inspekcija : Često provjeravajte integritet kočionih crijeva i odmah otklonite sva pronađena oštećenja.
Youdaoplaceholder0 Ciklus zamjene : Zamijenite odmah nakon 3 godine korištenja ili nakon 3 godine. Ako se pojave pukotine, curenje ulja, izbočine itd., preporučuje se i direktna zamjena kočionog crijeva .
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
