Šta je sklop automobilskog vakuumskog pojačivača
Youdaoplaceholder0 Sklop vakuumskog pojačivača je ključna komponenta u automobilskom kočionom sistemu, dizajnirana da pomogne vozaču u pružanju dodatne pomoći tokom kočenja, čime se smanjuje sila na papučici kočnice i osigurava da se vozilo može brzo i glatko zaustaviti.
Strukturni sastav i princip rada
Sklop vakuumskog pojačivača se uglavnom sastoji od sljedećih dijelova:
Tijelo pumpe: Za obezbjeđivanje potrebnog zaptivanja i podrške.
Youdaoplaceholder0 Rotor : Pokreće klizač da se okreće.
Klizač Youdaoplaceholder0 : klizi uz unutrašnji zid tijela pumpe pod djelovanjem centrifugalne sile.
Youdaoplaceholder0 Poklopac pumpe : Zatvara tijelo pumpe kako bi spriječio curenje plina.
Youdaoplaceholder0 Oprema : Prenosi snagu.
Youdaoplaceholder0 Zaptivni prsten : Osigurajte hermetičnost.
Tokom rada, ekscentrični rotor sa četiri klizača okreće se suprotno od smjera kazaljke na satu. Pod djelovanjem vlastite centrifugalne sile, klizači čvrsto klize uz unutrašnji zid tijela pumpe. Usisna komora se neprestano širi, a izvučeni plin ulazi u usisnu komoru kroz usisnu cijev. Kada se klizač okrene do određenog položaja, usisavanje je završeno, plin se izoluje, rotor nastavlja da se okreće, a izolirani plin se postepeno komprimira, pri čemu se pritisak povećava. Kada se komora okrene da bi se spojila na otvor za ventilaciju, plin se ispušta iz otvora za ventilaciju.
Tip i funkcija
Sklop vakuumskog pojačivača se obično nalazi između papučice kočnice i glavnog kočionog cilindra. Koristi princip da motor usisava zrak tokom rada kako bi stvorio vakuum na jednoj strani pojačivača, generirajući razliku pritiska u odnosu na normalan pritisak zraka na drugoj strani. Ova razlika pritiska se koristi za poboljšanje kočionog potiska. Čak i ako postoji samo mala razlika pritiska na obje strane dijafragme, zbog velike površine dijafragme, može se proizvesti veliki potisak koji će dijafragmu gurnuti prema kraju s manjim pritiskom.
Održavanje i rješavanje problema
Za održavanje i rješavanje problema vakuumskih pojačivača, treba uzeti u obzir sljedeće tačke:
Redovno provjeravajte istrošenost zaptivnog prstena i tijela pumpe kako biste osigurali dobru hermetičnost.
Youdaoplaceholder0 Provjerite istrošenost klizača i rotora kako biste se uvjerili da ispravno funkcionišu.
Youdaoplaceholder0 Obratite pažnju na radno stanje motora, provjerite da li može pravilno proizvesti vakuum.
Youdaoplaceholder0 Zamijenite istrošene dijelove na vrijeme kako biste izbjegli utjecaj na učinak kočenja.
Youdaoplaceholder0 Glavna funkcija sklopa vakuumskog pojačivača u automobilu je korištenje vakuumskog efekta za pojačanje efekta kočenja, olakšavajući vozaču da pritisne papučicu kočnice, čime se osigurava da vozilo može sigurno i brzo kočiti.
Princip rada
Vakuumski pojačivač koristi princip usisavanja zraka kada motor radi kako bi stvorio vakuum na jednoj strani pojačivača, formirajući razliku pritiska u odnosu na normalni pritisak zraka na drugoj strani. Iako razlika pritiska na obje strane dijafragme može biti vrlo mala, zbog velike površine dijafragme, može se generirati značajan potisak, gurajući dijafragmu da se pomiče prema strani s manjim pritiskom. U procesu KOČENJA, vakuumski pojačivač pomiče dijafragmu prema unutra kontrolirajući stepen ulaska vakuuma i pojačava silu papučice vozača putem spojnog uređaja kako bi pomogao ljudskom kočenju.
Strukturni sastav
Vakuumski pojačivač se obično sastoji od vakuumske servo komore i kontrolnog ventila. Unutra se nalazi dijafragma koja dijeli prostor na pravu zračnu komoru i komoru za primijenjeni zrak. Ove dvije zračne komore su međusobno povezane, ali uglavnom izolirane od vanjskog svijeta. Putem specifičnih ventilskih uređaja može se postići veza ili prekid veze između zračne komore i atmosfere. Kada motor radi, pritiskom na papučicu kočnice zatvara se vakuumski ventil i istovremeno otvara zračni ventil, omogućavajući ulazak zraka, uzrokujući neravnotežu pritiska zraka u zračnoj komori, što gura dijafragmu pod negativnim pritiskom i pokreće potisni klip glavnog cilindra, dodatno pojačavajući silu noge vozača.
Mjesto instalacije i održavanje
Vakuumski pojačivač se obično ugrađuje između papučice kočnice i glavnog kočionog cilindra. Ponekad se, radi lakše ugradnje, kombinuje s glavnim cilindrom. Dio glavnog cilindra će se produžiti u kućište vakuumskog pojačivača. Što se tiče održavanja, potrebno je redovno provjeravati performanse zaptivanja i radno stanje vakuumskog pojačivača kako bi se osigurao njegov normalan rad.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
