Glavna funkcija je podnijeti opterećenje i pružiti precizne smjernice za rotaciju čvorišta. Nosi i aksijalno opterećenje i radijalno opterećenje. To je vrlo važan dio. Tradicionalni automobilski ležajevi na točkovima sastoji se od dva seta konusne valjkastih ležajeva ili kugličnih ležajeva. Instalacija, ulje, brtvljenje i uklanjanje klima uređaja vrši se na proizvodnoj liniji automobila. Ova struktura otežava sastavljanje u fabrici automobila, visokim troškovima i lošom pouzdanošću. Štaviše, kada se automobil održava na mjestu održavanja, ležaj treba očistiti, podmazati i podesiti. Jedinica za glavu razvijena je na temelju standardnog kugličnog kugličnog ležaja i konusnog valjka. Integrira dva skupa ležajeva. Ima prednosti dobrog izvedbe za montažu, izostavljanja čišćenja, lagane težine, kompaktne strukture, velikog kapaciteta opterećenja, prije učitavanja masti za brtvene ležajeve, izostavljajući vanjsko zatvaranje i bez održavanja. Široko se koristi u automobilima, također ima trend postepeno širenja svoje primjene u kamionima.
