Automobilski farovi uglavnom se sastoje od tri dijela: svjetlosne sijalice, reflektor i odgovarajući ogledalo (ogledalo azigmatizma).
1. Sijalica
Sijalice koje se koriste u automobilskim farovima su žarulje sa žarulje, halogene volframove žarulje, nove lučne lampe velike svjetline i tako dalje.
(1) žarulja sa žarnom niti: njegova količina je napravljena od žice od volframa (volfram ima visoku tantu i jaku svjetlost). Tokom proizvodnje, kako bi se povećao radni vijek žarulje, sijalica je ispunjena inertnim gasom (azotom i njegovom mješavinom inertnih gasova). Ovo može smanjiti isparavanje volfram žice, povećati temperaturu filamenta i poboljšati svjetlosnu efikasnost. Svjetlost sa žarulje sa žarnom niti ima žućkast.
Volfram halogenide žarulja umetnuta u inertni plin u određeni halidni element (kao što su jod, hlor, fluorin, to je princip remiklažnog recikliranja, odnosno gasovitim volfram kojim se isparava iz nijanse reagira sa halogenom da bi se izvršio isparljive volfram halogenide, koji se distribuira Područje visokog temperature u blizini nijanse, i razgrađuje se vrućinom, tako da se volfram vraća u filament. Objavljeni halogen nastavlja se difuzirati i sudjelovati u sljedećem ciklusu reakciji, tako da se ciklus nastavlja, čime se sprečava isparavanje volframa i zakrivenja sijalice. Volframologeno halogena sijalica je mala, školjka sijalice izrađena je od kvarcnog stakla s visokim temperaturnim otporom i visokom mehaničkom čvrstoćom, pod iste snagom, svjetla volframone halogene lampe je 1,5 puta od žarulje sa žarnom niti, a život je 2 do 3 puta duže.
(3) Nova arc lampica visoke svjetline: Ova lampica nema tradicionalnu filament u žarulji. Umjesto toga, u kvarcnoj cijevi postavljene su dvije elektrode. Cijev je ispunjena ksenonskim i tračnim metalima (ili metalnim halogidima), a kada na elektrodi ima dovoljno lučnog napona (5000 ~ 12000V), plin počinje ionizirati i provoditi struju. Atomi plina su u uzbuđenom stanju i počinju emitirati svjetlost zbog tranzicije elektrona energije. Nakon 0,1s, mala količina žive pare isparava se između elektroda, a napajanje se odmah prebacuje na lučni luk žive pare, a zatim se prebaci na halogeničnu luku lampicu nakon rasta temperature. Nakon što svjetlo dosegne normalnu radnu temperaturu sijalice, snaga održavanja lučnog pražnjenja vrlo je mala (oko 35W), pa se može sačuvati 40% električne energije.
