Aktivni dio i vođen dio kvačila postepeno se bave trenjem između kontaktnih površina ili korištenjem tekućine kao prenosa (hidraulički spojnica) ili pomoću magnetskog pogona (elektromagnetsko kvačilo), tako da se dva dijela mogu međusobno rezati tokom prijenosa.
Trenutno je kvačilo za trenje s proljećnim kompresijom široko korišteno u automobilima (naziva se kvačilom trenja). Moment koji emitiran motorom prenosi se na pokretan disk kroz trenje između zamašnjaka i kontaktnu površinu pritiska i pogonskog diska. Kada vozač depresira papučicu kvačila, veliki kraj dijafragme opruge vozi disk pritiska unazad putem prijenosa komponente. Pokretan dio odvojen je od aktivnog dijela.
