Aktivni i pogonski dio kvačila postupno se zahvaćaju trenjem između dodirnih površina, ili korištenjem tekućine kao prijenosnog medija (hidraulična spojnica), ili korištenjem magnetnog pogona (elektromagnetsko kvačilo), tako da se dvije dijelovi se mogu navoditi jedni drugima tokom prijenosa.
Trenutno se frikciono kvačilo sa kompresijom opruge široko koristi u automobilima (koji se naziva frikciono kvačilo). Obrtni moment koji emituje motor prenosi se na pogonski disk kroz trenje između zamašnjaka i kontaktne površine potisnog diska i pogonskog diska. Kada vozač pritisne papučicu kvačila, veliki kraj membranske opruge pokreće potisni disk unazad kroz transmisiju komponente. Pogonski dio je odvojen od aktivnog dijela.
