Koncept
Postoje disk kočnice, bubanj kočnice i zračne kočnice. Stariji automobili imaju prednje i zadnje bubnjeve. Mnogi automobili imaju disk kočnice i prednji i zadnji. Budući da disk kočnice imaju bolju rasipanje topline od bubnja kočnice, nisu sklone toplinskom propadanju pod kočenjem velike brzine, tako da je njihov brzi kočni efekt dobar. Ali pri malim brzinama hladne kočnice, efekt kočenja nije tako dobar kao bubanj kočnice. Cijena je skuplje od bubanjske kočnice. Stoga mnogi automobili srednjeg do kraja koriste kočnice u cijelom disku, dok obični automobili koriste prednje i zadnje bubnjeve, dok kamioni i autobusi koji zahtijevaju relativno male brzine i zahtijevaju veliku snagu kočenja i dalje koriste bubanj kočnice.
Bubanj kočnice su zapečaćene i oblikovane poput bubnjeva. U Kini postoje i mnoge lonce kočnice. Okreće se kad vozi. Dvije zakrivljene ili polukružne kočnice fiksirane su unutar kočnice bubnja. Kad se kočnice zakorače, dvije su cipele kočnice ispružene pod djelovanjem cilindra kočionog kotača, podržavajući kočione cipele da trljaju na unutarnji zid kočnog bubnja da uspori ili zaustave.
