Koncept
Postoje disk kočnice, bubanj kočnice i vazdušne kočnice. Stariji automobili imaju prednje i zadnje bubnjeve. Mnogi automobili imaju disk kočnice i prednje i zadnje. Budući da disk kočnice imaju bolje rasipanje topline od doboš kočnica, nisu sklone termičkom raspadanju pri kočenju velikom brzinom, tako da je njihov učinak kočenja pri velikim brzinama dobar. Ali pri niskim brzinama hladnih kočnica, efekat kočenja nije tako dobar kao kod doboš kočnica. Cijena je skuplja od bubanj kočnice. Stoga, mnogi automobili srednjeg i visoke klase koriste kočnice s punim diskom, dok obični automobili koriste prednje i stražnje bubnjeve, dok kamioni i autobusi koji zahtijevaju relativno male brzine i zahtijevaju veliku snagu kočenja i dalje koriste doboš kočnice.
Bubanj kočnice su zapečaćene i oblikovane kao bubnjevi. U Kini takođe postoji mnogo kočionih lonaca. Okreće se tokom vožnje. Dvije zakrivljene ili polukružne kočione papuče su pričvršćene unutar doboša kočnice. Kada se nagaze kočnice, dvije kočione papuče se rastežu pod djelovanjem cilindra kočionog točka, podržavajući kočione papuče da trljaju o unutrašnji zid kočionog bubnja kako bi usporile ili zaustavile.
