Koja je funkcija izduvne cijevi filtera za zrak
Izduvna cijev filtera za zrak odgovorna je za dovod filtriranog zraka u unutrašnjost motora. Ne samo da pomaže u smanjenju buke koja se stvara tokom usisa, već i sprječava habanje i oštećenje motora uzrokovano nečistoćama. Usisna cijev igra ulogu u efikasnom filtriranju prašine i nečistoća u zraku, osiguravajući da zrak koji ulazi u komoru za sagorijevanje ima visoku čistoću, čime se garantuje potpuno sagorijevanje goriva. Kada se element filtera za zrak zaprlja zbog kontaminacije, to će ometati cirkulaciju zraka, uzrokujući smanjenje usisne zapremine motora i time utičući na izlaznu snagu motora. Osim toga, dizajn rezonantne šupljine filtera za zrak ima za cilj smanjenje buke usisa motora. Obično se ugrađuje na usisnu cijev i ima dvije različite šupljine koje je lako prepoznati.
U oblasti tehnologije automobilskih elektrana, posebno u dizajnu automobilskih filtera za vazduh, smanjenje buke postalo je važan faktor. Postojeća tehnologija pokazuje da je buka postala glavni problem koji utiče na kvalitet života ljudi, a automobilska industrija nije izuzetak. Dok proizvođači automobila poboljšavaju druge aspekte performansi svojih vozila, oni su također posvećeni poboljšanju NVH performansi svojih automobila. Kao primarni ulaz za vazduh u motor, filter za vazduh ne samo da filtrira prašinu iz vazduha kako bi zaštitio motor, već služi i kao ekspanzioni prigušivač za smanjenje buke usisa.
Međutim, tradicionalni dizajni filtera za zrak često koriste jednostavne šupljine i pojedinačne kružne cijevi za usis i ispuh zraka, bez varijacija poprečnog presjeka, čime se ograničava povećanje akustične impedancije i poboljšanje efekata smanjenja buke. U međuvremenu, ovi filteri za zrak se obično ugrađuju na bateriju i prednju pregradu vijcima. Krutost tačaka ugradnje je relativno slaba i većina dizajna ne uspijeva postići efikasno smanjenje buke usisa. Iako neki dizajni uzimaju u obzir smanjenje buke i dodaju rezonantne šupljine u usisnu cijev, to će zauzeti vrijedan prostor u motornom prostoru i predstavljati izazov za raspored.
U patentu "Zračni filter sa integriranom rezonantnom šupljinom", iako je unutar zračnog filtera postavljena rezonantna šupljina radi smanjenja buke, budući da poprečni presjek usisne cijevi ostaje nepromijenjen, to ne pogoduje daljnjem povećanju akustične impedancije radi smanjenja buke. Nadalje, ovaj dizajn ne uzima u obzir utjecaj vibracija na visinu konstrukcije. Ima veliku zapreminu, što ne pogoduje rasporedu ostalih dodataka u motornom prostoru i može utjecati i na krutost mjesta ugradnje.
Kao odgovor na ove probleme, ovaj izum predlaže strukturu automobilskog filtera za zrak koja može poboljšati buku usisa. Ova struktura uključuje gornju i donju ljusku. Donja ljuska je opremljena usisnom komorom, rezonantnom komorom, komorom za filtraciju i ispušnom komorom. Zrak ulazi kroz ulaz za zrak, prolazi kroz ove komore redom i ispušta se kroz izlaz za zrak. Važno je napomenuti da je usisna komora dizajnirana kao cijev smještena unutar rezonantne šupljine, pri čemu je jedan kraj usisni otvor, a drugi kraj ima otvor za spajanje povezan s rezonantnom šupljinom. Cilj ovog dizajna je efikasnije smanjenje buke usisa.
Oslabljene performanse sistema napajanja: Filter zraka igra ključnu ulogu u motoru, odgovoran za filtriranje i prečišćavanje zraka koji ulazi u motor. Kada filter zraka procuri, količina zraka koja ulazi u motor će se smanjiti, čime će se oslabiti efikasnost sagorijevanja i uzrokovati smanjenje izlazne snage motora.
Povećana potrošnja goriva: Zbog smanjenja količine zraka koji ulazi u motor, gustoća mješavine plinova će se shodno tome povećati, što će uzrokovati nepotpuno sagorijevanje i posljedično dovesti do ubrzane potrošnje goriva.
Kvalitet izduvnih gasova se pogoršava: Nepotpuno sagorijevanje će uzrokovati povećanje emisija zagađivača poput ugljen-monoksida i ugljovodonika u izduvnim gasovima, što negativno utiče na okolinu.
Nestabilan rad motora: Curenje zraka iz filtera za zrak može uzrokovati nedovoljan usis zraka u motor, što ometa njegov normalan rad i potencijalno dovodi do gašenja motora, nestabilnog rada u praznom hodu i drugih problema.
Smanjena trajnost komponenti: Nepotpuno sagorijevanje će pogoršati problem naslaga ugljika unutar motora, što će ubrzati trošenje ključnih komponenti poput klipova i ventila, što će uticati na njihov vijek trajanja.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
