Šta je nosač prednjeg branika automobila
Nosač branika automobila je važna komponenta ugrađena na branik, koja se koristi za podupiranje branika i osiguravanje njegove stabilne veze s karoserijom vozila. Ovi nosači su obično izrađeni od metala ili plastike i imaju dovoljnu čvrstoću i krutost da izdrže vanjske udare tokom sudara. Dizajn i odabir materijala nosača branika su od vitalnog značaja za poboljšanje sigurnosnih performansi automobila.
Nosač branika je veza koja povezuje branik i dijelove karoserije vozila. Prilikom projektovanja nosača, prvo na što treba obratiti pažnju je pitanje čvrstoće, uključujući čvrstoću samog nosača i čvrstoću spojne strukture sa branikom ili karoserijom vozila. Za sam nosač, u konstrukcijskom dizajnu, zahtjevi čvrstoće nosača ispunjavaju se povećanjem debljine glavnog zida ili odabirom PP-GF30 i POM materijala veće čvrstoće. Pored toga, na površinu za ugradnju nosača će se dodati ojačavajuća rebra kako bi se spriječilo pucanje prilikom zatezanja nosača. Za spojnu strukturu potrebno je razumno rasporediti dužinu konzole, debljinu i razmak spojnih kopči sa oblogom branika kako bi se osigurala stabilna i pouzdana veza.
Naravno, uz osiguranje čvrstoće nosača, treba ispuniti i zahtjeve za malu težinu nosača. Bočni nosači prednjeg i zadnjeg branika trebaju biti dizajnirani kao kutijasta konstrukcija u obliku "回" koliko god je to moguće. Ovo ne samo da ispunjava zahtjeve čvrstoće nosača, već i efikasno smanjuje njihovu težinu, čime se štedi novac. Istovremeno, na putanji gdje se nakuplja kišnica, kao što je radna površina ili površina za ugradnju nosača, potrebno je razmotriti i dodavanje novih otvora za curenje kako bi se spriječilo lokalno nakupljanje vode.
Pored toga, tokom procesa projektovanja nosača, potrebno je uzeti u obzir i zahtjeve za razmak između njega i okolnih komponenti. Na primjer, u centralnom položaju srednjeg nosača prednjeg branika, kako bi se izbjegli dijelovi poput brave poklopca motora i nosača brave poklopca motora, nosač treba djelomično ukloniti radi izbjegavanja. Istovremeno, ovo područje također treba provjeriti ima li prostora za ruke. Na primjer, veliki oslonac na strani zadnjeg branika obično se preklapa s položajima dijelova kao što su ventil za smanjenje pritiska i radar za detekciju pozadi. Oslonac treba odrezati i izbjeći u skladu s omotačem okolnih dijelova, sklopom kablovskog svežnja i smjerom.
Funkcija nosača prednjeg branika je da apsorbuje i ublaži vanjsku silu udara kada je vozilo ili vozač izložen sili sudara. Branik je amortizer koji smanjuje povrede osoba unutar vozila i štiti sigurnost i osobe i vozila.
Osnovna tehnologija: Trenutno, srednji nosač u prednjem braniku postojećih vozila može ili podupirati prednji branik ili apsorbirati energiju. Stoga, prilikom projektovanja vozila, nije potrebno samo projektovati srednji nosač s funkcijom podupiranja, već i dodati dodatne komponente koje apsorbiraju energiju. To će povećati broj dijelova i dovesti do povećanja cijene vozila i ukupne težine.
Elementi tehničke implementacije: Predmetni korisni model ima za cilj da u određenoj mjeri riješi barem jedan od gore navedenih tehničkih problema u prethodnom stanju tehnike. U tu svrhu, predmetni korisni model predlaže srednji nosač prednjeg branika, koji istovremeno ima i funkciju podupiranja i funkciju apsorpcije energije. Korisni model također predlaže vozilo sa gore navedenim srednjim nosačem u prednjem braniku.
Nosač u prednjem braniku prema utjelovljenju ovog korisnog modela uključuje: gornju montažnu ploču karoserije, koja je pogodna za pričvršćivanje na unutrašnju površinu prednjeg branika; Strukturu koja apsorbira energiju, pri čemu je struktura koja apsorbira energiju spojena ispod gornje montažne ploče karoserije; Donja montažna ploča karoserije spojena je ispod strukture koja apsorbira energiju.
Konkretno, struktura koja apsorbira energiju je izbočina koja apsorbira energiju, zatvorena je po obodu i strši prema naprijed u sredini. Kada se prednji branik vozila deformira u unutrašnjost usljed sudara, izbočina koja apsorbira energiju može se srušiti i deformirati, čime apsorbira dio energije sudara.
Prema daljnjem utjelovljenju ovog korisnog modela, prednji branik uključuje gornju ploču koja je nagnuta i proteže se prema gore u smjeru od naprijed prema nazad. Gornja montažna ploča karoserije je nagnuta u istom smjeru kao i gornja ploča i pričvršćena je za unutrašnju površinu gornje ploče. Na taj način, gornja montažna ploča karoserije može bolje poduprijeti gornju ploču prednjeg branika vozila i spriječiti pad gornje ploče.
Prema srednjem nosaču prednjeg branika jednog utjelovljenja ovog korisnog modela, gornja ploča za montažu karoserije je opremljena s više gornjih rupa za montažu raspoređenih duž smjera srednjeg nosača. Vijci prolaze kroz gornje rupe za montažu, a gornja ploča za montažu karoserije može se pričvrstiti na karoseriju vozila.
Nadalje, donja montažna ploča karoserije opremljena je s više donjih montažnih otvora raspoređenih duž smjera srednjeg nosača. Vijci prolaze kroz donje montažne otvore, omogućavajući pričvršćivanje donje montažne ploče karoserije na karoseriju vozila.
Opcionalno, broj gornjih instalacijskih rupa je veći od broja donjih instalacijskih rupa.
Opcionalno, na gornjoj montažnoj ploči tijela nalazi se više žljebova za izbjegavanje, svaki smješten između dva susjedna gornja montažna otvora. Ovi žljebovi za izbjegavanje nude položaje za ugradnju drugih komponenti.
Nadalje, srednji nosač je lučno oblikovan i prati zakrivljenost unutrašnje površine prednjeg branika.
Vozilo prema drugom utjelovljenju ovog korisnog modela uključuje srednji nosač prednjeg branika gore navedenog utjelovljenja.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
