Šta je okvir prednjeg branika
Okvir prednjeg branika, također poznat kao zaštitna greda vozila, ključna je komponenta sigurnosne strukture vozila. Nalazi se na prednjem dijelu vozila i povezan je s kućištem branika. Njegova glavna funkcija je apsorbiranje i raspršivanje energije nastale sudarom kako bi se zaštitila sigurnost karoserije vozila i putnika.
Okvir prednjeg branika obično se sastoji od glavne grede, kutije za apsorpciju energije i montažne ploče. Ove komponente rade zajedno kako bi se nosile sa sudarima vozila. U slučaju sudara pri maloj brzini, glavna greda i kutija za apsorpciju energije mogu efikasno apsorbirati energiju sudara i smanjiti oštećenje uzdužne grede karoserije vozila uzrokovano udarom. Osim toga, prednji branik ne služi samo dekorativnoj funkciji, već, što je još važnije, može apsorbirati i ublažiti vanjske sile udara, štiteći karoseriju vozila od oštećenja. To je važan uređaj za osiguranje sigurnosti vozila i njegovih putnika.
Ako je okvir prednjeg branika oštećen, preporučuje se da odmah odete u prodavnicu autodijelova ili 4S prodavnicu radi popravke ili zamjene. Za manje pukotine može se pokušati popravka zavarivanjem. Za veće pukotine ili slučajeve koji prelaze standarde popravke, treba izvršiti zamjenu. Tokom procesa popravke, za plastične branike preporučuje se upotreba pouzdanih strukturnih ljepila za lijepljenje i farbanje. Metalne branike treba zavarivati u profesionalnim radionicama za popravku.
Nakon popravke pukotina i deformacija branika, potrebno je obratiti pažnju i na tretman površine laka automobila. Da bi se osigurao efekat površine laka, tretman treba provoditi u okruženju bez prašine. Stoga se preporučuje da se to povjeri profesionalnoj automehaničarskoj radionici.
Okvir branika nije isto što i zaštitna greda protiv sudara. Njena prvobitna namjera dizajna je zaštita vanjske strukture prednjeg i zadnjeg dijela vozila. Zaštitna greda protiv sudara, kao ključni sigurnosni uređaj, dizajnirana je da apsorbira energiju udara kada se vozilo sudari, čime se smanjuje oštećenje uzdužnih greda karoserije vozila i osigurava sigurnost putnika unutra. Ova vrsta grede obično je skrivena unutar branika i vrata automobila. Kada se suoči sa značajnom silom udara i elastični materijal više ne može apsorbirati više energije, zaštitna greda protiv sudara će igrati ključnu ulogu u zaštiti putnika unutar vozila. Vrijedi napomenuti da nisu sva vozila opremljena zaštitnom gredom protiv sudara. Uobičajeni materijali za njih uključuju metale poput aluminijske legure i čeličnih cijevi. U nekim modelima automobila više se koriste materijali od aluminijske legure, dok se u nekim drugim modelima mogu odabrati tvrde plastike. Danas sve veći broj proizvođača automobila počinje ugrađivati bočne zaštitne grede protiv sudara na bočna vrata svojih vozila kako bi poboljšali strukturnu čvrstoću bočnih strana vozila. Ova bočna zaštitna greda na vratima, poznata i kao zaštitna greda na vratima, može efikasno zaštititi unutrašnje komponente od oštećenja pri sudarima pri malim brzinama. U stvari, kada vozilo udari u fiksni objekt, zaštitni učinak zaštitne grede je posebno značajan. U poređenju sa vozilima bez zaštitne grede, ona može značajno smanjiti vanjsku silu udara na putnike. Stoga, u automobilskim sigurnosnim sistemima, zaštitne grede igraju ključnu ulogu.
Razlike između zaštitnih greda protiv sudara i branika uglavnom se ogledaju u položaju, materijalu i funkciji.
Lokacija Youdaoplaceholder0: Branici se nalaze izvan prednjeg i zadnjeg dijela vozila, a branici su skriveni unutar branika ili unutar vrata;
Youdaoplaceholder0 Materijal: Branik je uglavnom od plastike (kao što je ABS inženjerska plastika), a zaštitna greda protiv sudara je uglavnom od visokočvrstog metala (čelik ili aluminij);
Youdaoplaceholder0 Funkcija: Branik se koristi za apsorpciju manje energije udara i zaštitu pješaka, a protivsudarska greda se koristi za zaštitu putnika od udara velikom brzinom.
Detaljna analiza
Razlika u lokaciji
Youdaoplaceholder0 Branik : Instaliran na prednjem i zadnjem kraju vozila, povezan sa prednjim svjetlima, predstavlja vanjski dio i direktno je vidljiv.
Youdaoplaceholder0 Zaštitne grede protiv sudara : Podijeljene su na prednje i zadnje zaštitne grede protiv sudara (skrivene unutar branika) i zaštitne grede protiv sudara na vratima (unutar vrata), obje su skrivene strukture.
Materijali i struktura
Youdaoplaceholder0 Branik : Moderni automobili su uglavnom napravljeni od plastike (kao što je ABS inženjerska plastika), koja se sastoji od vanjskih panela, materijala za amortizaciju i metalnih poprečnih greda, koje su lagane i estetski privlačne.
Youdaoplaceholder0 Greda protiv sudara : Glavna greda je izrađena od čelika visoke čvrstoće ili legure aluminija i opremljena je kutijama koje apsorbiraju energiju (struktura raspadanja) kako bi se raspršila sila udara.
Funkcija i zaštićeni objekat
Youdaoplaceholder0 Branik :
Uglavnom se bavi sudarima pri malim brzinama (kao što su ogrebotine), apsorbira energiju putem elastične deformacije i smanjuje oštećenje vozila.
Dizajn se fokusira na zaštitu pješaka kako bi se smanjila šteta koju sudovi mogu nanijeti pješacima.
Youdaoplaceholder0 Greda protiv sudara :
Tokom sudara pri velikim brzinama, udar na putnički prostor se smanjuje deformacijom metalne strukture i urušavanjem kutije koja apsorbuje energiju.
Protivprovalna šipka na vratima automobila je posebno dizajnirana da spriječi bočne udare od prodora u kabinu.
Pojašnjenje termina
Na engleskom se "branik" naziva "Bumper", a "Anti-Collision Beam" ili "Anti-intrusion Bar" se naziva "anti-collision beam" ili "anti-intrusion bar". U Kini se ova dva pojma često miješaju.
"Zaštitna greda protiv sudara" na zadnjem dijelu kamiona je zapravo uređaj koji sprječava da se automobili zaglave ispod tereta, a njena funkcija se razlikuje od funkcije zaštitnih greda protiv sudara za putničke automobile.
Ostale bilješke
Nisu sva vozila opremljena anti-sudarnim gredama, posebno kod jeftinijih modela gdje one mogu biti odsutne.
Troškovi zamjene branika su relativno niski, dok oštećenje anti-sudarne grede zahtijeva profesionalno održavanje.
Youdaoplaceholder0 Ukratko: Oni rade zajedno, ali imaju jasnu podjelu rada - branik je "prva linija odbrane", a branik je "posljednja barijera". U modernom dizajnu automobilske sigurnosti, samo kombinovanjem ta dva elementa, vozila, pješaci i putnici mogu biti sveobuhvatno zaštićeni.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
