Automobilski pogon je važan predmet u održavanju automobila. U korištenju automobila, rok važenja svih gumenih proizvoda i zaptivnih prstenova je tri godine, uključujući i pola osovinske kavez za prašinu. Prirodno starenje i pucanje pojavit će se u procesu kontinuiranog istezanja i ekstruzije. Naravno, bit će oštećeno zbog nekih nenormalnih uvjeta. Ako se popravi i održava redovno i provjeravaju naglašeno, skrivene opasnosti mogu se eliminirati na vrijeme. Ako se nađe poklopac prašine pol polomlje, poklopac za prašinu mora se odmah zamijeniti, u protivnom će se pola osovine moći ublažiti u kugličnom kavezu pol osovine ako je polovina osovine manje od tri ili pet hiljada kilometara. Što se tiče oštećenja njegovih dodataka, ne može se jednostavno zamijeniti. Na primjer, pola osovine, kao glavni dio pogona, ispunjen je mastima za podmazivanje u čizmu za prašinu. U slučaju oštećenja, također će dovesti do prskanja maziva za podmazivanje. Stoga, kada se zamijeni čizma za prašinu, mora se dopuniti mazivom za podmazivanjem. Pored toga, ako vozilo traje već duže vrijeme, njegova mast za podmazivanje prirodno će se pogoršati. Nakon temeljnog čišćenja, njegova maziva za podmazivanje treba ažurirati i standardizirano održavanje treba provoditi redovno, kako bi se spriječile nesreće. Materijali potrebni za demontažu i zamjenu uključuju: (1) unutarnje i vanjske kavezne prašine na obje strane. Ako su normalno starenje, treba ih zamijeniti u isto vrijeme, posebno vanjski kavezni poklopac za prašinu koji je dugo podvrgnut velikom uglu upravljača; (2) Veliki Quincunx matica za učvršćivanje polovine osovine je dodatna oprema, ali može imati i klizne zube. U ozbiljnim slučajevima može dovesti do kliznih zuba na vijčanim ustima vanjskog kugličnog kaveza polovine osovine, a morat će se zamijeniti i vanjski kavez kuglice; (3) mast, teži oko 500g; (4) popunite osovinu osovine mašću, a mast kalcijuma ne može se koristiti u ovom procesu; (5) stezaljka za prašinu; (6) U procesu demontaže i skupštine moramo biti toliko pažljivi da maksimiziramo upotrebu originalnog pribora za vozila i ne smijemo uništiti brutalni demontaža. Polu vještine održavanja i demontaže osovine direktno određuju vanjski kavez za demontažu lukavog matice, a također imaju određeni utjecaj na stupanj zadržavanja namijenjenog mljevenog matice. Budući da se lupkana matica nalazi u zaključanom utorima fiksnog navoja vanjskog kugličnog kaveza, zabranjeno je da ga prisilno otpustite. U isto vrijeme, ako se zamjena ulja u valnom okviru ne razmatra, vanjski rukav u valnom okviru treba zadržati na valnom okviru bez izvadenja. Nakon izlaska vanjskih rukava u unutrašnjem kavezu, unutrašnji kavez može biti odvezan, a mogu se izvuci perlice Samsung valovi u unutrašnjem kavezu i čizmu prašine unutrašnje kaveze.
