Pogon automobila je važna stavka u održavanju automobila. U upotrebi automobila, rok važenja svih gumenih proizvoda i zaptivnih prstenova je tri godine, uključujući i poluosovinski kavez za prašinu. Prirodno starenje i pucanje će se pojaviti u procesu kontinuiranog istezanja i ekstruzije. Naravno da će biti oštećen zbog nekih nenormalnih uslova. Ako se redovno popravlja i održava i pažljivo provjerava, skrivene opasnosti se mogu otkloniti na vrijeme. Ako se otkrije da je poklopac za prašinu na poluosovini pokvaren, poklopac za prašinu treba odmah zamijeniti, inače će poluosovina biti upletena u kuglični kavez poluosovine ako je poluosovina manja od tri ili pet hiljada kilometara. Što se tiče oštećenja njegove dodatne opreme, ona se ne može jednostavno zamijeniti. Na primjer, poluosovina, kao glavni dio pogona, napunjena je mazivom za podmazivanje u prtljažniku za prašinu. U slučaju oštećenja, to će također dovesti do prskanja masti za podmazivanje. Stoga, kada se zamjenjuje prskalica za prašinu, ona mora biti dopunjena mašću za podmazivanje. Osim toga, ako vozilo radi duže vrijeme, njegova mast za podmazivanje će se prirodno pokvariti. Nakon temeljnog čišćenja, njegovu mast za podmazivanje treba ažurirati i redovno provoditi standardizirano održavanje, kako bi se spriječile nezgode. Materijali potrebni za rastavljanje i zamjenu uključuju: (1) unutrašnje i vanjske poklopce za prašinu kaveza s obje strane. Ako su normalno stare, potrebno ih je zamijeniti u isto vrijeme, posebno vanjski poklopac za prašinu u kavezu koji je dugo vremena bio izložen velikom kutu upravljanja; (2) Velika quincunx matica za pričvršćivanje poluosovine je dodatak za jednokratnu upotrebu, ali može imati i klizne zube. U ozbiljnim slučajevima, to može dovesti do klizanja zubaca na otvoru zavrtnja vanjskog kugličnog kaveza poluosovine, a vanjski kuglični kavez će također morati biti zamijenjen; (3) Mast, težine oko 500 g; (4) Napunite osovinu mašću, a mast na bazi kalcijuma se ne može koristiti u ovom procesu; (5) Stezaljka prtljažnika za prašinu; (6) U procesu demontaže i montaže, moramo biti što je moguće pažljiviji kako bismo maksimalno iskoristili originalni pribor za vozilo, i ne smijemo uništiti brutalnu demontažu. Vještine održavanja i demontaže poluosovine direktno određuju vanjski navoj kaveza za demontažu nazubljene matice, a također imaju određeni utjecaj na stupanj zadržavanja same nazubljene matice. Budući da se nazubljena matica nalazi u utoru za zaključavanje fiksnog navoja vanjskog kugličnog kaveza, zabranjeno ga je nasilno olabaviti. Istovremeno, ako se ne razmišlja o zamjeni ulja u kutiji za valove, vanjski rukavac u kutiji za valove treba zadržati na valovnoj kutiji bez vađenja. Nakon što se olabavi spona spoljnog rukava unutrašnjeg kaveza, unutrašnji kavez se može odvezati, a samsung talasne perle u unutrašnjem kavezu i prtljažnik unutrašnjeg kaveza mogu se izvaditi.
