Šta je karter motora automobila
Karter motora je odvojivi dio na dnu motora koji služi kao zatvoreno kućište u kućištu radilice i djeluje kao rezervoar ulja. Karter je obično izrađen od tanke čelične ploče postupkom štancanja. Za kartere složenog oblika koristi se liveno gvožđe ili aluminij.
Funkcije i uloge kartera za ulje
Youdaoplaceholder0 Zatvoreno kućište radilice: Sprječava ulazak nečistoća i štiti unutrašnje dijelove motora.
Youdaoplaceholder0 Sakupljajte i skladištite ulje za podmazivanje: Sakupljajte ulje za podmazivanje koje se vraća sa površina trenja motora kako biste osigurali da su sve komponente motora dobro podmazane.
Youdaoplaceholder0 Odvođenje toplote: Pomaže u odvođenju dijela toplote i sprječava oksidaciju ulja za podmazivanje.
Youdaoplaceholder0 Smanjuje oscilacije površine ulja: Opremljen unutrašnjom pregradom za stabilizaciju ulja, smanjuje oscilacije i prskanje površine ulja kada dizel motor vibrira, što pomaže taloženju nečistoća u ulju za podmazivanje.
Youdaoplaceholder0 Provjerite nivo ulja : Sa strane je postavljena mjerna šipka za provjeru nivoa ulja; Na dnu ima čep za ispuštanje ulja radi lakše zamjene i pražnjenja ulja .
Vrsta kartera za ulje
Youdaoplaceholder0 Mokri karter : Uobičajena vrsta kartera za automobile koja radi na principu podmazivanja prskanjem. Svaki put kada se radilica okrene za jedan puni krug, radilica i klipnjača će biti jednom uronjeni u ulje za podmazivanje u karteru, igrajući ulogu podmazivanja. Struktura mokrog kartera JE JEDNOSTAVNA, ALI obratite pažnju na visinu nivoa ulja, previsok ili prenizak će uticati na performanse motora .
Youdaoplaceholder0 Suhi karter : uglavnom se koristi u trkaćim motorima i radi na principu podmazivanja pod pritiskom. Ne skladišti motorno ulje u karteru, već podmazuje postavljanjem mjernih otvora na površinama trenja kartera kako bi istisnuo motorno ulje. Suhi karter snižava visinu motora i poboljšava upravljivost, ali pritisak podmazivanja u potpunosti zavisi od pumpe za ulje .
Glavne funkcije kartera motornog ulja uključuju skladištenje motornog ulja, zaptivanje kućišta radilice, sprečavanje ulaska nečistoća, sakupljanje i skladištenje motornog ulja, odvođenje dijela toplote i sprečavanje oksidacije motornog ulja. Konkretno:
Youdaoplaceholder0 Skladištenje ulja za podmazivanje : Kada se motor zaustavi, ulje se gravitacijom vraća u karter. Ulje koje se tamo skladišti se pumpom za ulje nakon pokretanja motora dovodi do svih mjesta podmazivanja, osiguravajući normalan rad motora .
Youdaoplaceholder0 Zatvoreno kućište radilice : Karter služi kao zatvorena školjka za kućište radilice, sprječavajući ulazak prašine i nečistoća izvana u motor i štiteći unutrašnju strukturu motora .
Youdaoplaceholder0 Sakupljanje i skladištenje ulja za podmazivanje : Karter sakuplja ulje za podmazivanje koje se vraća sa površina trenja motora kako bi se osiguralo da motor može uskladištiti dovoljno ulja kada ne radi .
Youdaoplaceholder0 Odvodi dio topline: Karter pomaže motoru da odvede toplinu kroz cirkulaciju ulja, sprječava oksidaciju ulja za podmazivanje i osigurava kvalitet i performanse ulja za podmazivanje.
Youdaoplaceholder0 Sprečava oksidaciju ulja za podmazivanje: Cirkulacijom ulja, karter pomaže u održavanju odgovarajuće radne temperature i produžava vijek trajanja ulja za podmazivanje.
Osim toga, karter ima i sljedeće funkcije:
Youdaoplaceholder0 Podmazivanje prskanjem : Mokro korito ulja je uronjeno u ulje za podmazivanje kroz radilicu radilice i veliki kraj klipnjače, što podiže prskanje ulja i uljnu maglu za podmazivanje radilice i ljuski ležajeva .
Youdaoplaceholder0 Niže težište : Suho korito za ulje eliminira funkciju skladištenja motornog ulja, snižava visinu i težište motora, što je korisno za rukovanje .
Uobičajeni kvarovi kartera motora uključuju curenje ulja, deformaciju, začepljenje, prodiranje vode i abnormalnu potrošnju ulja. Glavni uzroci ovih kvarova su sljedeći:
Youdaoplaceholder0 Curenje ulja : uglavnom zbog starenja gumenih zaptivki na motoru (kao što su prednje i zadnje zaptivke radilice, zaptivač kartera itd.), nepravilne montaže komponenti, pukotina u bloku cilindra ili glavi cilindra, prekomjernog dodavanja ulja ili nepravilne upotrebe i održavanja itd. Youdaoplaceholder2.
Youdaoplaceholder0 Deformacija : Karter se udubljuje, deformiše ili čak pukne zbog udara (kao što je udar o ivičnjak).
Youdaoplaceholder0 Začepljenje : Nepravilno održavanje dovodi do nakupljanja nečistoća, što utiče na normalno funkcionisanje kartera.
Youdaoplaceholder0 Ulazna voda : Nenormalno smanjenje rashladne vode, pad pritiska ulja, porast nivoa ulja, bijela magla u kućištu radilice i odušku itd. Može biti zbog lošeg zaptivnog prstena košuljice cilindra, oštećenja hladnjaka ulja, starenja vodenog zaptivača i uljnog zaptivača vodene pumpe .
Youdaoplaceholder0 Nenormalno habanje ulja: uključujući curenje ulja i paljenje ulja. Curenje ulja može biti uzrokovano semeringom ulja, pukotinom kartera itd. Paljenje ulja može biti uzrokovano faktorima klipnih prstenova i cilindra.
Youdaoplaceholder0 Prevencija i rješenja:
Redovno provjeravajte zaptivač u karteru i izbjegavajte agresivnu vožnju i udarce podvozja.
Youdaoplaceholder0 Zamijenite ostarjele semeringe, oštećene kartere, istrošene vijke za ispuštanje ulja i ponovo nanesite zaptivač.
Youdaoplaceholder0 Zamijenite deformirani karter Popravite ili zamijenite unutrašnje dijelove po potrebi .
Youdaoplaceholder0 Provjerite i zamijenite oštećene dijelove, kao što su zaptivke, uljni semeringi itd. Youdaoplaceholder2.
Redovno održavajte svoje vozilo, čistite nečistoće u karteru kako biste spriječili pad pritiska ulja i abnormalnu potrošnju ulja.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi su dobrodošli kupiti.
