Kvarovi automobila donijeli su velike skrivene opasnosti za našu sigurnost putovanja. Kao kvalifikovana osoba za auto delove, trebalo bi da savladamo neka osnovna znanja o održavanju automobila
1. Za automobile koji su nasumično povezani ili sami spojeni na električne uređaje i audio u automobilu, prvo provjerite dijelove koji se preklapaju i strujno kolo dijelova koji se preklapaju i otklonite kvar. Zbog nasumične povezanosti električnih uređaja i audio uređaja, vrlo je lako izazvati kvar na automobilskom kompjuteru i drugim električnim uređajima. Stoga takve kvarove prvo treba otkloniti, a zatim popraviti i zamijeniti drugim oštećenim dijelovima, čime se može izbjeći ponovljeni rad i popravak.
2. Za auto koji dugo nije popravljan, prvo treba provjeriti VIN 17-cifreni kod, saznati marku, model i godinu i obaviti upit. Nemojte biti zauzeti prvo provjeravanjem probnog automobila. Često ovu vrstu automobila naslijepo rastavlja i sklapa "radnja na cesti" koja uzrokuje složene kvarove, a rastavljeni dijelovi su uglavnom lažni i lošiji dijelovi. Stoga, uvjete popravke (mogu se popraviti, kada popraviti, itd.) treba objaviti vlasniku kako bi se spriječile greške. Budući da takvih lekcija ima mnogo, potrebno je poduzeti mjere opreza prije nego što se dogode.
3. Počevši od istraživanja dijelova za naknadnu ugradnju automobila, dijelovi za naknadnu ugradnju automobila su često područje s velikom učestalošću kvarova. Kako bi se zadovoljile potrebe tržišta, posljednjih godina ugrađeni su klima uređaji, ali motor nije unapređen. Nakon ugradnje klima uređaja povećava se rasipanje snage, što rezultira nedovoljnom snagom originalnog motora i lošim efektom klimatizacije. Kvačilo klima uređaja se više puta zatvara i lako gori. Stoga se lokacija kvara može brzo utvrditi putem zvuka klima uređaja. Nakon ugradnje turbo punjača na automobil Iveco, neki dijelovi su lošeg kvaliteta, što je sklono curenju zraka i izgaranju ležaja. Stoga je motor slab pri penjanju i ubrzanju (može se suditi po zvuku). Prvo možete pogledati i provjeriti turbopunjač. Da li uređaj ima probijanje i nenormalnu buku.
4. Pronađite kvar na modificiranim dijelovima. Za samo-modificirana vozila, kao što je korištenje rashladne tekućine R134 za pretvaranje benzina u dizel, i klima-uređaja s dodatkom fluora, ako vozilo nema dovoljno snage, ako su električni uređaji izgorjeli, a učinak klima uređaja je slab ili oštećen, prvo treba potražiti pretvarač napona, zamjenski krug i zamjenske dijelove klima uređaja Podobnost.
5. Za vozila koja se popravljaju, prvo potražite originalnu lokaciju za popravku. Sljedeći uvjeti: Da li su zamjenski dijelovi lažni i lošiji dijelovi; da li su dijelovi za demontažu nepravilno postavljeni (lijevo, desno, naprijed, nazad, gore i dolje); da li su dijelovi koji se spajaju poravnati sa oznakama za sklapanje; da li se dijelovi za jednokratnu rastavljanje (važni vijci i matice) zamjenjuju u skladu sa zahtjevima proizvođača, osovinski klinovi, zaptivke, O-prstenovi, itd.); da li se dijelovi (kao što su prigušne opruge) zamjenjuju u parovima prema zahtjevima proizvođača; da li se test balansa (kao što su gume) provodi nakon popravke, i nakon što su gore navedeni faktori eliminisani, analizirajte i provjerite ostale dijelove.
6. Za vrhunske automobile koji zastoje i teško se mogu pokrenuti zbog sudara i snažnih vibracija, prvo provjerite sigurnosni uređaj za zaključavanje i ne tražite slijepo kvarove drugih komponenti. U stvari, sve dok je sigurnosni uređaj za zaključavanje resetovan, automobil se može ponovo pokrenuti. Ovaj uređaj imaju Fukang 988, japanski Lexus, Ford i druga vozila.
7. Pronađite greške na domaćim dijelovima. U procesu lokalizacije zajedničkih automobila, neki od dijelova domaće proizvodnje koji su utovareni na automobile su zaista lošeg kvaliteta. To se može saznati iz poređenja fenomena prije i poslije zamjene domaćih dijelova. Na primjer, Iveco, kočioni bubnjevi, diskovi i pločice se zamjenjuju domaćim dijelovima nakon što kočioni sistem ima veću stopu kvarova od originalnih uvezenih dijelova. Stoga, kada provjeravate kvarove, trebali biste početi s ovim. Nemojte prvo provjeravati glavni cilindar kočnice, podcilindar i ostale komponente. Nakon što je karbonski kanister na automobilu Fukang EFI zamijenjen domaćim dijelovima, bučan je i lako curi ulje. Stoga, kada motor proizvodi neuobičajenu buku, prvo provjerite radi li karbonski kanister ispravno. Sve su to činjenice koje objektivno postoje i ne mogu se izbjeći.
8. Počnite s neelektronskim dijelovima za ubrizgavanje. Uvezeni automobili i automobili za zajedničko ulaganje imaju rane kvarove kao što su slaba brzina u praznom hodu i zaostajanje u ubrzanju. Prvo provjerite i očistite naslage ugljika i gume sa mlaznica, mjerača protoka usisnog zraka, senzora usisnog tlaka i prostorija u praznom hodu koje su sklone naslagama ugljika i naslagama ljepila. Nemojte slijepo pregledavati druge komponente kao što je EFI, jer su EFI komponente općenito pouzdanije, a trenutno je značajan dio kvarova EFI uzrokovan niskim kvalitetom ulja u mojoj zemlji.
Gore navedeno predstavlja srodni sadržaj uobičajenih kvarova automobila i znanja o održavanju. Hajde da pogledamo koji su uobičajeni kvarovi automobila?
Šta učiniti ako performanse automobila padnu?
Kada performanse automobila opadaju, mogu se koristiti sljedeće metode: Za ulje i filter za ulje, zamijenite ga svakih 5000 kilometara, dok filter za zrak i filter za benzin treba zamijeniti svakih 10 000 kilometara. U suprotnom, nečistoće u zraku, gorivu i ulju će uzrokovati trošenje dijelova i blokiranje kruga ulja, čime će utjecati na normalan rad motora. Automobile treba dobro održavati, redovno održavati i popravljati.
Šta da radim ako je automobilska guma pukla?
Kao cipele na četiri velika stopala automobila, gume su uvijek u intimnom kontaktu sa raznim komplikovanim stvarima. Stoga gume uvijek imaju raznih problema. Propuštanje vazduha je jedno od njih. Pričajmo o tome u nastavku. Kako se nositi sa probušenom gumom:
Ako je automobil probušen oštrim predmetom i uzrokuje curenje, možete poduzeti sveobuhvatan pregled guma automobila. Kada volan nije stabilan, zaustavite automobil na bezbednom mestu, a zatim proverite gubitak vazduha u gumama.
Ako vozilo propušta zbog pogrešnog načina vožnje, možete uzeti način vožnje koji vodi računa o ispravnom radu.
1. Savladajte brzinu i na vrijeme izbjegavajte oštre stvari poput kamenja na cesti.
2. Prilikom parkiranja, pokušajte da se držite podalje od putnih zuba kako biste izbjegli ogrebotine.
3. Gume treba zamijeniti na vrijeme kada popravka nije moguća.
Šta da radim ako auto ne može da upali?
U ovoj raznolikoj novoj eri, automobili nisu samo prijevozno sredstvo za živote ljudi, već i izraz vlastite ličnosti, misli i potrage potrošača, te su neizostavni dio ljudskog života. Ali, suočeni s neuspješnim pokretanjem automobila, prvo bismo trebali otkriti razlog zašto se auto ne može upaliti, a zatim propisati pravi lijek.
1. Sistem paljenja ne radi dobro
Naročito po hladnom vremenu, jer je temperatura usisnog vazduha niska, raspršivanje goriva u cilindru nije dobro. Ako energija paljenja nije dovoljna, dolazi do pojave poplave cilindra, to jest, previše goriva se nakuplja u cilindru, prelazi graničnu koncentraciju paljenja i ne može se postići. vozilo.
Metoda u slučaju nužde: Možete odvrnuti svjećicu da obrišete ulje između elektroda, a zatim možete pokrenuti automobil nakon što ga ponovo instalirate. Temeljna metoda je provjeriti sistem paljenja kako bi se eliminisali razlozi za nisku energiju paljenja, kao što su razmak između elektroda svjećice, energija zavojnice za paljenje, status visokonaponske linije itd.
2. Zamrznuta izduvna cijev
Izgled karakteriše pritisak cilindra za maglu, normalno snabdevanje gorivom i napajanjem, a automobil se ne pali. Ova situacija će se vjerovatno dogoditi u vozilima sa posebno niskom učestalošću korištenja. Na primjer, kada je dom vrlo blizu agregata, vodena para nakon sagorijevanja motora se smrzava na prigušivaču izduvne cijevi, a jučerašnji led nije otopljen za vožnju na kratke udaljenosti, a led od danas se smrznuo. , Ako potraje dugo, to će uticati na auspuh, a ako je ozbiljno, neće moći da se pokrene.
Hitna metoda: Stavite auto u toplo okruženje, može se upaliti prirodno kada se smrzne. Da biste u potpunosti riješili problem, možete na vrijeme ići na veliku brzinu, a ako automobil radi više, toplina izduvnih plinova će potpuno otopiti led i biti ispuštena.
3. Gubitak baterije
Njegova karakteristika je da starter počinje da se okreće ali brzina nije dovoljna, odnosno slab je i tada starter samo klikće i ne okreće se. Niska temperatura zimi i zaboravljanje isključivanja pojedinih električnih uređaja uzrokovat će neuključivanje vozila, posebno zimi za dugotrajnu upotrebu na kratkim udaljenostima pri malim brzinama, napon baterije će biti niži od nazivne vrijednosti, startuje i ne može normalno da radi.
Metoda za hitne slučajeve: Ako se nešto dogodi, pozovite servis za spašavanje, ili pronađite auto, ili se privremeno zapalite, a zatim morate otići u servis da napunite bateriju.
4. Ljepilo za ventile
U zimskim automobilima, posebno nakon upotrebe nečistog benzina, nezapaljiva guma u benzinu će se akumulirati u blizini usisnih i izduvnih ventila i komora za sagorijevanje. To će uzrokovati naporno paljenje ili se čak neće zapaliti u hladno jutro.
Metoda u slučaju nužde: Možete ispustiti malo ulja u komoru za sagorijevanje i općenito se može pokrenuti. Nakon pokretanja, otiđite u servis na čišćenje bez demontaže, au ozbiljnim slučajevima automobil treba rastaviti radi održavanja i očistiti glavu cilindra.
5. Protok benzina je blokiran
Karakteristika performansi je da nema pritiska ulja u cijevi za dovod motornog ulja. Ova situacija se uglavnom javlja u jutarnjim satima kada je temperatura posebno niska, a uzrokovana je dugotrajnim prljavim cjevovodima goriva. Kada je temperatura ekstremno niska, miješanje vode i krhotina blokira dovod goriva i kao rezultat toga ne može se pokrenuti.
Hitna metoda: Stavite auto u toplo okruženje i upalite ga za neko vrijeme; ili upotrijebite metodu čišćenja kruga ulja da ga potpuno riješite.
Vrijeme objave: 20.12.2021