Kao dragulj u industrijskoj kruni, lanac automobilske industrije je izuzetno dug, obuhvata širok spektar industrija i integriše veliki broj naprednih tehnologija. Poput grupe preciznih zupčanika, oni međusobno sarađuju kako bi automobili glatko sišli s proizvodne trake.
Današnji Šangaj pogađa nova epidemija upale pluća uzrokovane koronavirusom.
Dana 6. aprila, Lei Zhenglong, zamjenik direktora i inspektor prvog nivoa Biroa za kontrolu i prevenciju bolesti Nacionalne zdravstvene komisije, na konferenciji za novinare Zajedničkog mehanizma za prevenciju i kontrolu Državnog vijeća predstavio je da je epidemija u Šangaju dostigla vrhunac, sa više od 90.000 prijavljenih slučajeva zaraze. Više slučajeva prenosa u zajednici proširilo se na mnoge provincije i gradove, a situacija sa prevencijom i kontrolom je vrlo ozbiljna.
Prema službenoj web stranici Šangajske općinske komisije za zdravlje i zdravstvo, Šangaj je 4. aprila napustio prethodno formuliranu strategiju nukleinskih kiselina dijeljenja i grupiranja te proveo skrining nukleinskih kiselina u gradu. 4. i 5. aprila Šangaj je izvijestio da je bilo više od 30.000 novih lokalnih infekcija koronavirusom. Na primjer, 6. aprila Šangaj je ponovo proveo testiranje nukleinskih kiselina ili antigena širom grada.
Kao važno središte kineske automobilske industrije, udarni val epidemije neće biti ograničen samo na Šangaj, već će se proširiti i na deltu rijeke Jangce, pa čak i na cijelu zemlju.
Preduzeća u lancu automobilske industrije aktivno obavljaju proizvodnju i samopomoć, implementiraju online urede i koriste cloud tehnologiju za daljinsku saradnju na razvoju novih proizvoda kada je ekspresna dostava blokirana. Pokušajte eliminisati negativne efekte.
Lokalna vlast također poduzima mjere. Okrug Jiading u Šangaju uspostavio je posebnu sigurnosnu klasu i izdao vodič i plan kontrole kako bi pomogao ključnim preduzećima da izgrade sigurno proizvodno okruženje i omoguće kvalifikovanim zaposlenicima da se vrate u fabriku. Također, podnijeti zahtjev za propusnice za povezane kompanije kako bi se osigurala sigurnost uzvodnih i nizvodnih lanaca snabdijevanja.
Da li je automobilska industrija u Šangaju zastala?
Koliko je Šangaj važan u kineskom automobilskom sektoru?
U cijeloj 2021. godini, proizvodnja automobila u Šangaju iznosila je 2,833 miliona, što je povećanje od 7% u odnosu na isti period prethodne godine; vrijednost proizvodnje dostigla je 758,6 milijardi juana, što je povećanje od 21,1% u odnosu na isti period prethodne godine. Prema podacima Nacionalnog zavoda za statistiku, nacionalna proizvodnja automobila u 2021. godini iznosit će 26,528 miliona jedinica, što je povećanje od 4,8% u odnosu na isti period prethodne godine.
Što se tiče proizvodnje, Šangaj čini 10% ukupne proizvodnje automobila u zemlji; što se tiče prodaje, Šangaj je najveći grad po prodaji novih automobila u zemlji. Prema podacima obaveznog saobraćajnog osiguranja novih automobila, kumulativna prodaja novih automobila u Šangaju će dostići 736.700 u 2021. godini, što predstavlja međugodišnji porast od 11,5%.
Velika količina i visoka kvaliteta su temelj automobilske industrije u Šangaju.
U cijeloj 2021. godini, proizvodnja novih energetskih vozila u Šangaju iznosit će 632.000, što je povećanje od 160% u odnosu na isti period prethodne godine, s vrijednošću proizvodnje od 177,26 milijardi juana, premašujući granicu od 100 milijardi. U istom periodu, Šangaj je prodao 254.000 novih energetskih vozila, što je povećanje od 105% u odnosu na isti period prethodne godine. Ukupan broj novih energetskih vozila dostigao je 677.000, a ukupna skala promocije rangirana je na prvom mjestu među gradovima u zemlji.
Pored svoje veličine, Šangaj također igra pionirsku ulogu u tehnološkim prodorima u automobilskoj industriji. Nova energija i inteligentno umrežavanje su nove temeljne vrijednosti automobila. Šangaj je napravio jasan plan za ubrzanje razvoja planinskog područja za razvoj automobilske industrije s globalnim utjecajem.
Prema „Šangajskom implementacijskom planu za ubrzanje razvoja industrije vozila na novu energiju (2021-2025)“, do 2025. godine, proizvodnja vozila na novu energiju će premašiti 1,2 miliona, a vrijednost proizvodnje će premašiti 350 milijardi juana. 50%.
U maju 2021. godine, Ministarstvo stanovanja i urbano-ruralnog razvoja i Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija naveli su Šangaj kao prvu grupu pilot gradova za koordinirani razvoj infrastrukture pametnih gradova i inteligentnih povezanih vozila. Šangaj će duboko integrirati pametne gradove, pametni transport, pametna povezana vozila i pametnu energiju, te demonstrirati i promovirati svoja iskustva.
Danas se, zbog utjecaja nove epidemije upale pluća uzrokovane koronavirusom, automobilska industrija u Šangaju suočava s velikim izazovom.
Za SAIC, čije je sjedište u Šangaju, utjecaj nije mali. Fabrike poput SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen i druge fabrike smanjile su ili čak direktno obustavile proizvodnju.
Prije nego što Šangaj nije uveo globalno statično upravljanje, SAIC Volkswagen je organizovao da neki radnici proizvode u zatvorenom krugu u fabrici Anting. Kasnije, zbog teške epidemiološke situacije u Šangaju i fluktuacija u snabdijevanju dijelovima i komponentama, fabrika SAIC Volkswagena u Šangaju je obustavila rad.
Sama fabrika u Šangaju je također važna podrška mnogim prekomorskim automobilskim grupacijama. Prema javno dostupnim podacima, SAIC Volkswagen će u 2021. godini prodati ukupno 1,343 miliona novih vozila (bez Škode), što čini više od 15% globalne prodaje Volkswagen grupe.
Pogođena politikom prevencije epidemije, Tesla je obustavila proizvodnju u svojoj šangajskoj Gigafabrici od 28. marta. Analitičari su istakli da će, na osnovu prosječnog dnevnog proizvodnog kapaciteta od 2.000 vozila, obustava proizvodnje uticati na proizvodnju skoro 20.000 Teslinih vozila, dodatno produžavajući Teslin ciklus preuzimanja automobila, a zatim utičući na cijenu na terminalu.
Teslina Gigafactory, smještena u industrijskoj zoni teške opreme Lingang u Šangaju, ima površinu veću od 860.000 kvadratnih metara i proizvodni kapacitet od 450.000 vozila u 2021. godini. To je prvi kineski projekat proizvodnje vozila u potpuno stranom vlasništvu i prva Teslina superfabrika izvan Sjedinjenih Država. Polovina Teslinih vozila na svijetu bit će proizvedena ovdje 2021. godine.
Da li je automobilska industrija u Šangaju zatvorena tokom karantina? Odgovor je ne. Trenutno, razne automobilske kompanije u Šangaju obavljaju proizvodnju i samopomoć u skladu s lokalnim uslovima, imaju online kancelarije i koordiniraju i komuniciraju jedna s drugom; pod pretpostavkom osiguranja sigurnosti, održavaju ograničenu offline proizvodnju.
Koliko je efikasna online kancelarija
Novi projekat koji provodi Odjel za osiguranje kvaliteta putničkih vozila SAIC-a zahtijeva zamjenu određenog dijela. Zbog složenog oblika ovog dijela i teškog za obradu, dobavljači su ranije morali slati uzorke na procjenu. Zbog epidemije, uzorci nisu mogli biti primljeni na vrijeme.
Kako ne bi uticali na napredak razvoja projekta, Odjel za osiguranje kvaliteta kompanije SAIC Motor razmislio je o „video inspekciji“, koristeći SAIC Motor-ovu iLink digitalnu platformu za procjenu uzoraka i planova izrade ploča putem udaljenog videa visoke definicije, te podstičući dobavljače da nastave sa poboljšanjem. Plan praćenja tokom perioda epidemije.
Onda, ako se susretnemo s ovim virusom, želimo kupiti autodijelove za SAIC MG i MAXUS, kako to učiniti?
Poštovani, ako ovo ispunimo, možete nam poslati dugu listu za OEM broj i količinu, a mi možemo ovdje dati ponudu. Kada potvrdimo narudžbu, svi proizvodi će biti spremni za vas. Nakon što se virus pojavi, svi proizvodi mogu biti poslani i nema razloga za brigu.
Kako kupiti autodijelove za MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10, sve modele?
Da, originalne ili rezervne dijelove možete pronaći od kompanije CSSOT, odnosno Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co,Ltd.
wechat, whatsapp:+8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Vrijeme objave: 15. april 2022.