Savjeti za pregled i održavanje motora.
1, sprečavanje pregrijavanja motora
Temperatura okoline je visoka i motor se lako pregrije. Pregled i održavanjeSistem za hlađenje motora treba ojačati, a kamenac u rezervoaru za vodu, vodenom plaštu iOstaci koji se nakupljaju između strugotina hladnjaka trebaju se na vrijeme ukloniti. Pažljivo provjerite termostat, vodenu pumpu i rad ventilatora, oštećenja treba popraviti na vrijeme i obratite pažnju na podešavanje zategnutosti remena ventilatora. Na vrijeme dodajte rashladnu vodu.
2. Provjera ulja
Ulje može igrati ulogu podmazivanja, hlađenja, zaptivanja i tako dalje. Prije provjere ulja, vozilo treba parkirati na ravnom putu i zaustaviti se više od 10 minuta prije pregleda.
Vozilo se mora ponovo zagrijati nakon noći prije nego što bude tačno.
Da biste utvrdili količinu ulja, prvo obrišite mjernu šipku i vratite je nazad, umetnite je na kraj kako biste precizno izmjerili količinu ulja. Generalno, na kraju mjerne šipke će biti indikacija skale, odnosno postoje gornja i donja granica, a normalno stanje je između.
Da biste utvrdili da li je ulje pokvareno, potrebno je da koristite komad bijelog papira, kapnete ulje na njega kako biste provjerili čistoću. Ako postoje metalne nečistoće, tamna boja i oštar miris, to znači da ga je potrebno zamijeniti.
3. Provjerite kočionu tekućinu
Kočiona tečnost je također poznata kao kočiono ulje, koje omogućava prijenos energije, odvođenje toplote, sprječavanje korozije i podmazivanje kočionog sistema. U stvari, ciklus zamjene kočione tečnosti je relativno dug i potrebno je samo provjeriti da li je nivo tečnosti u normalnom položaju (to jest, položaj između gornje i donje granice).
4, provjera rashladne tečnosti
Rashladna tečnost održava motor u radu na normalnim temperaturama. Kao i kod kočione tečnosti, ciklus zamjene rashladne tečnosti je također relativno dug, a potrebno je obratiti pažnju samo na količinu ulja. Važno je obratiti pažnju na to da li je crijevo oštećeno.
Osim toga, boja rashladne tečnosti će također odražavati pogoršanje ili ne, ali različite boje rashladne tečnosti su različite, a glavna procjena običnog automobila je također teška i zahtijeva profesionalnu opremu. Stoga, ako je količina ulja i cjevovoda normalna, a temperatura vode visoka dok vozilo radi, potrebno je otići u 4S radionicu ili servisnu radionicu radi detekcije.
5, detekcija ulja servo upravljača
Ulje servo volana pomaže u smanjenju habanja pumpe volana i također smanjuje silu upravljanja volanom, tako da ako primijetite da je smjer postao teži nego prije, problem može biti u ulju servo volana. Ali kod automobila s električnim servo volanom nema potrebe za testiranjem.
Ulje servo volana se obično mijenja svake 2 godine na 40.000 kilometara, a priručnik za održavanje je također detaljno opisan. Metoda detekcije je zapravo slična kao i kod ulja, obratite pažnju na oznaku nivoa ulja na mjernoj šipki. Također, ulje treba provjeriti na bijelom papiru u boji, ako postoji crna situacija, treba ga zamijeniti na vrijeme.
6, inspekcija staklene vode
Inspekcija staklene vode je relativno jednostavna, osiguravajući da količina tekućine ne prelazi gornju granicu skale, te da se s vremenom dodaje manje tekućine, te da nema donje granice. Treba napomenuti da se staklena voda u zadnjem prozoru nekih modela mora zasebno puniti.
2. Ukratko opišite sadržaj i korake održavanja računarskog sistema upravljanja motorom automobila?
Elektronski sistem upravljanja motorom uglavnom uključuje elektronski sistem ubrizgavanja goriva, elektronski sistem paljenja i druge pomoćne sisteme upravljanja. Svaki od njih ima sljedeće efekte:
1, Upravljanje ubrizgavanjem goriva – Elektronski sistem ubrizgavanja goriva (EFI) U elektronskom sistemu ubrizgavanja goriva, upravljanje ubrizgavanjem goriva je najosnovniji i najvažniji kontrolni sadržaj. Elektronska kontrolna jedinica (ECU) uglavnom određuje osnovnu količinu ubrizganog goriva prema zapremini usisa, a zatim koriguje količinu ubrizganog goriva prema drugim senzorima (kao što su senzor temperature rashladne tečnosti, senzor položaja leptira za gas itd.), tako da motor može postići najbolju koncentraciju u različitim uslovima rada. Mješani gas, čime se poboljšava snaga, ekonomičnost i emisije motora. Pored upravljanja ubrizgavanjem goriva, elektronski sistem ubrizgavanja goriva također uključuje upravljanje vremenom ubrizgavanja, upravljanje isključivanjem goriva i upravljanje pumpom za gorivo.
2, kontrola paljenja – Elektronski kontrolisani sistem paljenja (ESA) Najosnovnija funkcija elektronski kontrolisanog sistema paljenja je kontrola ugla predpaljenja. Sistem procjenjuje radne uslove i uslove rada motora prema relevantnim signalima senzora, bira najidealniji ugao predpaljenja, pali smjesu i na taj način poboljšava proces sagorijevanja motora, kako bi se postigao cilj poboljšanja snage motora, ekonomičnosti i smanjenja emisije zagađenja. Pored toga, elektronski kontrolisani sistem paljenja ima i funkcije kontrole vremena uključivanja i kontrole deflagracije.
3, održavanje i otkrivanje kvara motora automobila
Uobičajeni kvarovi motora automobila su: 1, pri različitim brzinama motora, prigušivač ispušta ritmičan zvuk "tuk" i blago crni dim; 2, brzina se ne može povećati na veliku brzinu, snaga motora je očigledno nedovoljna; 3, motor se ne pokreće lako; nije lako ubrzati nakon pokretanja (dosada), automobil je slab, a karburator se ponekad kalorizira kada automobil brzo ubrzava, pa se čak i motor lako ugasi, a temperatura motora je viša; 4, motor u praznom hodu sporo ubrzava, a pri brzom ubrzanju, brzina motora se ne povećava, ponekad se karburator kalorizira; 5, temperatura motora je normalna, dobro radi pri maloj, srednjoj i velikoj brzini, nakon otpuštanja papučice gasa, postoji previsoka brzina ili nestabilnost u praznom hodu ili čak gašenje; 6, volan se trese pri velikoj brzini; 7. Nestaje tokom vožnje. „Motor“ je mašina koja može pretvarati druge oblike energije u mehaničku energiju, uključujući motore sa unutrašnjim sagorijevanjem (benzinski motori, itd.), motore sa vanjskim sagorijevanjem (Stirlingovi motori, parne mašine, itd.), elektromotore, itd.
4, tehnologija održavanja motora automobila?
Motor automobila je mašina koja pokreće automobil i predstavlja srce automobila, utičući na snagu, ekonomičnost i zaštitu okoliša automobila, a više je povezano s ličnom sigurnošću vozača i putnika. Motor je mašina koja pretvara određenu vrstu energije u mehaničku energiju, a njena uloga je da pretvori hemijsku energiju sagorijevanja tečnosti ili gasa u toplotnu energiju nakon sagorijevanja, a zatim pretvori toplotnu energiju u mehaničku energiju putem ekspanzije i izlazne snage. Raspored motora ima veliki uticaj na performanse automobila. Kod automobila, raspored motora se može jednostavno podijeliti na prednji, srednji i zadnji. Trenutno, većina modela na tržištu ima motor naprijed, a srednje postavljeni i zadnji motori se koriste samo u nekoliko sportskih automobila visokih performansi. Što se tiče motora automobila, možda ne razumijemo previše, sljedeća Xiaobian mreža će vas upoznati s tehnologijom održavanja motora automobila, sastavom sistema motora automobila, klasifikacijom motora automobila, koracima čišćenja motora automobila i mjerama opreza pri čišćenju motora automobila.
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
Vrijeme objave: 18. maj 2024.