Uloga zadnje ruke automobila?
Sustav ovjesa duge ruke odnosi se na strukturu ovjesa u kojoj se kotači ljuljaju u uzdužnoj ravni automobila, a dijeli se na jednoručni i dvostruki dugu ruku. Kada točak skače gore-dole, jednoručno ogibljenje učiniće da se zadnji ugao osovine promeni u velikoj meri, tako da jednoručno ogibljenje ne mora da bude na volanu. Dvije zakretne ruke ovjesa s dvostrukom dugom rukom su uglavnom jednake dužine, formirajući paralelnu strukturu sa četiri šipke. Na taj način, kada točak skače gore-dolje, stražnji ugao osovinice ostaje nepromijenjen, tako da se dvostruko dugoručno oslanjanje uglavnom koristi u upravljaču
