Uloga zadnje viljuške automobila?
Sistem ovjesa s dugom rukom odnosi se na strukturu ovjesa u kojoj se točkovi okreću u uzdužnoj ravni automobila, a podijeljen je na tip s jednom dugom rukom i tip s dvostrukom dugom rukom. Kada se točak pomiče gore-dolje, ovjes s jednom dugom rukom uzrokovat će veliku promjenu ugla zadnjeg osovinskog klina, stoga ovjes s jednom dugom rukom ne mora biti na volanu. Dvije zamašne ruke dvostrukog dugog osovinskog ovjesa uglavnom su napravljene od jednake dužine, formirajući paralelnu strukturu s četiri šipke. Na taj način, kada se točak pomiče gore-dolje, zadnji ugao osovinskog klina ostaje nepromijenjen, tako da se dvostruki dugom rukom ovjes uglavnom koristi u volanu.
