Funkcija sistema za hlađenje automobila je održavanje automobila u odgovarajućem temperaturnom rasponu u svim radnim uslovima. Sistem za hlađenje automobila dijeli se na hlađenje zrakom i hlađenje vodom. Sistem hlađen zrakom koji koristi zrak kao rashladni medij naziva se sistem hlađen zrakom, a sistem hlađen vodom koristi rashladnu tekućinu kao rashladni medij. Obično se sistem za hlađenje vodom sastoji od vodene pumpe, hladnjaka, ventilatora za hlađenje, termostata, kompenzacijske posude, bloka motora, vodenog omotača u glavi cilindra i drugih pomoćnih uređaja. Među njima, hladnjak je odgovoran za hlađenje cirkulirajuće vode. Njegove cijevi za vodu i hladnjaci su uglavnom napravljeni od aluminija, aluminijske cijevi za vodu su ravnog oblika, a hladnjaci su valoviti, fokusirajući se na performanse odvođenja toplote. Otpor vjetra treba biti mali, a efikasnost hlađenja visoka. Rashladna tekućina teče unutar jezgra hladnjaka, a zrak prolazi izvan jezgra hladnjaka. Vruća rashladna tekućina se hladi odvođenjem toplote na zrak, a hladni zrak se zagrijava apsorbiranjem toplote koju rashladna tekućina daje, tako da je hladnjak izmjenjivač toplote.
upotreba i održavanje
1. Radijator ne smije biti u kontaktu s kiselinama, lužinama ili drugim korozivnim sredstvima.
2. Preporučuje se upotreba meke vode, a tvrdu vodu treba omekšati prije upotrebe kako bi se izbjeglo unutrašnje začepljenje radijatora i stvaranje kamenca.
3. Koristite antifriz. Kako biste izbjegli koroziju hladnjaka, koristite dugotrajni antifriz protiv hrđe koji proizvode standardni proizvođači i koji je u skladu s nacionalnim standardima.
4. Prilikom ugradnje radijatora, molimo vas da ne oštetite remen (lim) za odvođenje toplote i da ne udarite radijator kako biste osigurali kapacitet odvođenja toplote i zaptivanje.
5. Kada se hladnjak potpuno isprazni i napuni vodom, prvo uključite prekidač za pražnjenje bloka motora, a zatim ga zatvorite kada počne istjecati voda, kako biste izbjegli stvaranje mjehurića.
6. Prilikom svakodnevne upotrebe, nivo vode treba provjeravati u svakom trenutku, a vodu treba dodavati nakon što se mašina zaustavi da se ohladi. Prilikom dodavanja vode, polako otvorite poklopac rezervoara za vodu, a operater treba da se što više približi dovodu vode kako bi spriječio opekotine uzrokovane parom pod visokim pritiskom koja izlazi iz dovoda vode.
7. Zimi, kako bi se spriječilo pucanje jezgra usljed smrzavanja, kao što je dugotrajno parkiranje ili indirektno parkiranje, poklopac rezervoara za vodu i prekidač za ispuštanje vode trebaju biti zatvoreni kako bi se ispustila sva voda.
8. Prostor oko rezervnog hladnjaka treba biti prozračen i suh.
9. U zavisnosti od stvarne situacije, korisnik bi trebao potpuno očistiti jezgro hladnjaka u roku od 1 do 3 mjeseca. Prilikom čišćenja, isperite čistom vodom u smjeru suprotnom od smjera ulaska zraka.
10. Mjerač nivoa vode treba čistiti svaka 3 mjeseca ili, ovisno o stvarnoj situaciji, svaki dio se skida i čisti toplom vodom i deterdžentom koji ne izaziva koroziju.
Napomene o upotrebi
Optimalna koncentracija LLC (rashladne tečnosti dugog vijeka trajanja) određuje se prema specifičnoj temperaturi okoline svake regije. Također, LLC (rashladnu tečnost dugog vijeka trajanja) treba redovno mijenjati.
Urednik emitiranja maski hladnjaka automobila
Poklopac hladnjaka ima tlačni ventil koji stvara pritisak na rashladnu tečnost. Temperatura rashladne tečnosti pod pritiskom raste iznad 100°C, što još više povećava razliku između temperature rashladne tečnosti i temperature zraka. Ovo poboljšava hlađenje. Kada se pritisak u hladnjaku poveća, tlačni ventil se otvara i vraća rashladnu tečnost nazad u otvor rezervoara, a kada se pritisak u hladnjaku smanji, otvara se vakuumski ventil, omogućavajući rezervoaru da ispusti rashladnu tečnost. Tokom povećanja pritiska, pritisak raste (visoka temperatura), a tokom dekompresije, pritisak se smanjuje (hlađenje).
Klasifikacija i održavanje uređivanja emitiranja
Automobilski radijatori se uglavnom dijele na vodeno hlađenje i zračno hlađenje. Odvođenje topline kod motora hlađenog zrakom oslanja se na cirkulaciju zraka koja odvodi toplinu i postiže učinak odvođenja topline. Vanjski dio bloka cilindra motora hlađenog zrakom dizajniran je i izrađen u gustu strukturu nalik limu, čime se povećava površina odvođenja topline kako bi se zadovoljili zahtjevi motora za odvođenje topline. U usporedbi s najčešće korištenim motorima hlađenim vodom, motori hlađeni zrakom imaju prednosti male težine i jednostavnog održavanja.
Odvođenje toplote vodom hlađenim hladnjakom sastoji se od hladnjaka u kojem je hladnjak rezervoara za vodu odgovoran za hlađenje rashladne tečnosti pri visokoj temperaturi motora; zadatak vodene pumpe je cirkulacija rashladne tečnosti u cijelom sistemu hlađenja; rad ventilatora koristi temperaturu okoline da direktno duva u hladnjak, stvarajući visoku temperaturu u hladnjaku. Rashladna tečnost se hladi; termostat kontroliše stanje cirkulacije rashladne tečnosti. Rezervoar se koristi za skladištenje rashladne tečnosti.
Kada vozilo radi, prašina, lišće i ostaci mogu lako ostati na površini hladnjaka, blokirajući lopatice hladnjaka i smanjujući performanse hladnjaka. U tom slučaju, možemo koristiti četku za čišćenje ili možemo koristiti pumpu visokog pritiska za otpuhivanje nečistoća na hladnjaku.
Održavanje
Kao komponenta za prenos i provođenje toplote unutar automobila, automobilski hladnjak igra važnu ulogu u automobilu. Materijal automobilskog hladnjaka je uglavnom aluminij ili bakar, a jezgro hladnjaka je njegova glavna komponenta koja sadrži rashladnu tečnost. Automobilski hladnjak je izmjenjivač toplote. Što se tiče održavanja i popravke hladnjaka, većina vlasnika automobila zna samo malo o tome. Dozvolite mi da vam predstavim održavanje i popravku svakodnevnog automobilskog hladnjaka.
Radijator i rezervoar za vodu koriste se zajedno kao uređaj za odvođenje toplote u automobilu. Što se tiče materijala, metal nije otporan na koroziju, pa ga treba izbjegavati u kontaktu s korozivnim rastvorima poput kiselina i alkalija kako bi se izbjegla oštećenja. Kod automobilskih hladnjaka, začepljenje je vrlo čest kvar. Da bi se smanjila pojava začepljenja, u njega treba ubrizgati meku vodu, a tvrdu vodu treba omekšati prije ubrizgavanja, kako bi se izbjeglo začepljenje hladnjaka automobila uzrokovano kamencem. Zimi je vrijeme hladno i hladnjak se lako smrzava, širi i smrzava, pa treba dodati antifriz kako bi se izbjeglo smrzavanje vode. Prilikom svakodnevne upotrebe, nivo vode treba provjeravati u bilo kojem trenutku, a vodu treba dodavati nakon što se mašina zaustavi da se ohladi. Prilikom dodavanja vode u hladnjak automobila, poklopac rezervoara za vodu treba polako otvarati, a vlasnik i drugi operateri trebaju držati svoja tijela što dalje od otvora za punjenje vodom kako bi izbjegli opekotine uzrokovane mlazovima ulja i plina visoke temperature pod visokim pritiskom koji izlaze iz izlaza za vodu.
