U prošlosti, ležajevi glavčine kotača automobila koristili su jednoredne konusne valjkaste ili kuglične ležajeve u parovima. Razvojem tehnologije, jedinica glavčine automobila se široko koristi u automobilima. Raspon primjene i količina jedinica ležaja glavčine se povećavaju iz dana u dan, a sada se razvila do treće generacije: prva generacija se sastoji od dvorednih ugaonih kontaktnih ležajeva. Druga generacija ima prirubnicu na vanjskoj stazi za pričvršćivanje ležaja, koja omogućava jednostavno navlačenje ležaja na osovinu i pričvršćivanje maticama. Olakšava održavanje automobila. Jedinica ležaja glavčine kotača treće generacije usvaja kombinaciju jedinice ležaja i ABS sistema protiv blokiranja kočnica. Jedinica glavčine je dizajnirana s unutrašnjom prirubnicom i vanjskom prirubnicom. Unutrašnja prirubnica je pričvršćena na pogonsko vratilo vijcima, a vanjska prirubnica spaja cijeli ležaj. Istrošeni ili oštećeni ležaj glavčine kotača ili jedinica glavčine kotača uzrokovat će neprimjeren i skup kvar vašeg vozila na cesti, pa čak i ugroziti vašu sigurnost.
