| Naziv proizvoda | kontaktna ploča poklopca prtljažnika |
| Primjena proizvoda | SAIC MAXUS V80 |
| Proizvodi OEM BR | C00001192 |
| Org of place | MADE IN CHINA |
| Brand | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Vrijeme isporuke | Zaliha, ako je manje od 20 kom, normalno jedan mjesec |
| Plaćanje | TT depozit |
| Brand kompanije | CSSOT |
| Sistem aplikacija | sistem osvetljenja |
Poznavanje proizvoda
Aluminijum i njegove legure aluminijuma
Aluminijski materijali koji se koriste u automobilima su uglavnom aluminijski limovi, ekstrudirani materijali, liveni aluminij i kovani aluminij. Aluminijski limovi su se u početku koristili za vanjske panele haube, prednje brane, krovne pokrivače, a kasnije i za vrata i poklopce prtljažnika. Druge primjene su strukture karoserije, okviri prostora, vanjski paneli i kotači kao što su karoserija, klima uređaji, blokovi motora, glave cilindara, nosači ovjesa, sjedišta, itd. i kompozitni materijali na bazi aluminijuma se takođe mogu koristiti u kočionim pločicama i nekim strukturalnim delovima visokih performansi.
legure magnezijuma
Legura magnezija je najlakši materijal metalne strukture, njegova gustina je 1,75～1,90 g/cm3. Čvrstoća i modul elastičnosti legure magnezijuma su niski, ali ima visoku specifičnu čvrstoću i specifičnu krutost. U komponentama iste težine, odabir legura magnezijuma može učiniti da komponente dobiju veću krutost. Magnezijska legura ima visoku sposobnost prigušenja i dobre performanse apsorpcije udara, može izdržati velika opterećenja od udara i vibracija, te je pogodna za proizvodnju dijelova koji su izloženi udarnim opterećenjima i vibracijama. Legure magnezija imaju odličnu obradivost i svojstva poliranja, te se lako obrađuju i formiraju u vrućem stanju.
Tačka topljenja legure magnezijuma je niža od one legure aluminijuma, a performanse livenja pod pritiskom su dobre. Vlačna čvrstoća odlivaka od legure magnezijuma uporediva je sa onom odlivaka od legura aluminijuma, obično do 250MPa, i do 600MPa ili više. Granica tečenja, istezanje i aluminijska legura su također slični. Magnezijumska legura takođe ima dobru otpornost na koroziju, performanse elektromagnetne zaštite, performanse imitacije zračenja i može se obraditi sa velikom preciznošću. Magnezijumska legura ima dobre performanse livenja pod pritiskom, a minimalna debljina delova za livenje pod pritiskom može doseći 0,5 mm, što je pogodno za proizvodnju različitih vrsta delova za livenje pod pritiskom. Materijali od legure magnezijuma koji se koriste su uglavnom livene legure magnezijuma, kao što su livene legure magnezijuma serije AM, AZ, AS, od kojih se najviše koristi AZ91D.
Odlivci od legure magnezijuma su pogodni za automobilske instrument table, okvire sedišta automobila, kućišta menjača, komponente upravljačkog sistema volana, delove motora, okvire vrata, glavčine točkova, nosače, kućišta kvačila i nosače karoserije.
Titanijumska legura
Titanijumska legura je nova vrsta konstrukcijskog materijala, ima izvrsna sveobuhvatna svojstva, kao što su niska gustina, visoka specifična čvrstoća i specifična žilavost loma, dobra čvrstoća na zamor i otpornost na rast pukotina, dobra otpornost na niske temperature, odlična otpornost na koroziju, neke legure titana. Maksimalna radna temperatura je 550°C, a očekuje se da će dostići 700°C. Zbog toga se široko koristi u avijaciji, svemirskoj, automobilskoj, brodogradnji i drugim industrijama i brzo se razvija.
Legure titana su pogodne za proizvodnju opruga za ovjes automobila, opruga ventila i ventila. U poređenju sa čelikom visoke čvrstoće sa zateznom čvrstoćom od 2100 MPa, upotreba legure titanijuma za izradu lisnate opruge može smanjiti svoju težinu za 20%. Legure titanijuma se takođe mogu koristiti za proizvodnju točkova, sedišta ventila, delova izduvnog sistema, a neke kompanije pokušavaju da koriste ploče od čistog titanijuma kao spoljne ploče karoserije. Japanska Toyota razvila je kompozitne materijale na bazi titana. Kompozitni materijal se proizvodi metalurgijom praha sa legure Ti-6A1-4V kao matrice i TiB kao armature. Kompozitni materijal ima nisku cijenu i odlične performanse, te se praktično koristi u klipnjačama motora.
Kompozitni materijali za karoseriju automobila
Kompozitni materijal je materijal koji je umjetno sintetiziran od dvije ili više komponenti različite kemijske prirode. Njegova struktura je višefazna. Poboljšava mehanička svojstva materijala i poboljšava specifičnu čvrstoću i specifičnu krutost materijala.
