Metoda ispitivanja za performanse pumpe za gorivo
Neke su teške greške (poput ne radeći itd.) Automobilske pumpe za gorivo lako suditi, ali neke povremene meke greške su teže suditi. S tim u vezi, performanse pumpe za gorivo može se suditi metodom otkrivanja radne struje pumpe za gorivo sa automobilskim digitalnim multimetrom. Specifična metoda je sljedeća.
(1) Stavite digitalni multimetar automobila u trenutni blok, pritisnite funkcijsku tipku (Odaberite) da biste se prilagodili bloku izravnog struje (DC), a zatim spojite dvije testne olovke u seriji u priključnoj liniji pumpe za gorivo za testiranje.
(2) Započnite motor, kada radi pumpa za gorivo, pritisnite dinamičku tipku za snimanje (max / min) digitalnog multimetra automobila da biste automatski snimili maksimalnu i minimalnu struju kada radi pumpa za gorivo. Upoređujući otkrivene podatke s normalnom vrijednošću, može se utvrditi uzrok kvara.
Sigurnosne mjere opreza za otkrivanje kvarova na pumpu goriva Edit Emitovanje
1. Stara pumpa za gorivo
Kada problemi s otklanjanjem pumpi za gorivo za vozila koja su korištena duže vrijeme, ove pumpe za gorivo ne bi trebale biti suho testirane. Jer kad se ukloni pumpa za gorivo, preostaje gorivo u kućištu pumpe. Tijekom testa za napajanje, nakon četkice i komutatora su u lošoj kontaktu, iskra će zapaliti gorivo u kućištu pumpe i izazvati eksploziju. Posljedice vrlo ozbiljne.
2. Nova pumpa za gorivo
Novo zamijenjena pumpa za gorivo ne smije biti suha testirana. Budući da je motor pumpe za gorivo zapečaćen u kućištu pumpe, toplina koja se generira u napajanju tokom suvog testa ne može se rasijati. Jednom kada se armatura pregrijava, motor će biti izgoren, tako da pumpa za gorivo mora biti uronjena u gorivo za test.
3. Ostali aspekti
Nakon pumpe za gorivo napusti rezervoar za gorivo, pumpu za gorivo treba obrisati čistom u vremenu, a iskre se treba izbjegavati u blizini njega, a treba slijediti princip sigurnosti "žice", a zatim treba pratiti "prvo uključiti".
