Metoda ispitivanja performansi pumpe za gorivo
Neke ozbiljne kvarove (kao što je nerad itd.) automobilske pumpe za gorivo je lako procijeniti, ali neke povremene meke kvarove je teže procijeniti. U tom smislu, performanse pumpe za gorivo mogu se procijeniti metodom detekcije radne struje pumpe za gorivo pomoću digitalnog multimetra za automobil. Specifična metoda je sljedeća.
(1) Stavite digitalni multimetar automobila u strujni blok, pritisnite funkcijsku tipku (SELECT) da biste podesili blok jednosmjerne struje (DC), a zatim spojite dva mjerna kontakta serijski u priključni vod pumpe za gorivo koju treba testirati.
(2) Pokrenite motor. Kada pumpa za gorivo radi, pritisnite tipku za dinamičko snimanje (MAX/MIN) na digitalnom multimetru automobila kako biste automatski zabilježili maksimalnu i minimalnu struju kada pumpa za gorivo radi. Upoređivanjem detektovanih podataka s normalnom vrijednošću može se utvrditi uzrok kvara.
Sigurnosne mjere za otkrivanje kvara pumpe za gorivo Uredi emitiranje
1. Stara pumpa za gorivo
Prilikom rješavanja problema s pumpama za gorivo za vozila koja su dugo korištena, ove pumpe za gorivo ne bi trebalo testirati na suho. Jer kada se pumpa za gorivo ukloni, u kućištu pumpe ostaje gorivo. Tokom testa uključivanja, kada su četkica i komutator u lošem kontaktu, iskra će zapaliti gorivo u kućištu pumpe i uzrokovati eksploziju. Posljedice su vrlo ozbiljne.
2. Nova pumpa za gorivo
Novozamijenjena pumpa za gorivo ne smije se testirati na suho. Budući da je motor pumpe za gorivo zatvoren u kućištu pumpe, toplina koja se stvara prilikom uključivanja tokom suhog testa ne može se raspršiti. Nakon što se armatura pregrije, motor će izgorjeti, tako da pumpa za gorivo mora biti uronjena u gorivo za test.
3. Ostali aspekti
Nakon što pumpa za gorivo napusti rezervoar za gorivo, pumpu za gorivo treba na vrijeme očistiti, izbjegavati varnice u njenoj blizini i slijediti sigurnosni princip "prvo spojiti žice, pa uključiti".
