Element filtera za motorno ulje je filter za motorno ulje. Funkcija filtera za motorno ulje je filtriranje čestica, koloida i vlage u motornom ulju i dostavljanje čistog motornog ulja svim dijelovima koji se podmazuju.
Kako bi se smanjio otpor trenja između pokretnih dijelova motora i smanjilo habanje dijelova, ulje se kontinuirano transportuje do površine trenja svakog pokretnog dijela, formirajući film ulja za podmazivanje. Samo motorno ulje sadrži određenu količinu smole, nečistoća, vlage i aditiva. Istovremeno, tokom rada motora, unošenje metalnih ostataka od habanja, ulazak sitnih čestica u zrak i stvaranje uljnih oksida postepeno povećavaju količinu sitnih čestica u ulju. Ako se ulje ne filtrira i direktno uđe u krug ulja za podmazivanje, sitnice sadržane u ulju će se unijeti u površinu trenja pokretnog para, ubrzavajući habanje dijelova i smanjujući vijek trajanja motora.
Zbog visoke viskoznosti samog motornog ulja i visokog sadržaja nečistoća u motornom ulju, radi poboljšanja efikasnosti filtracije, filter motornog ulja obično ima tri nivoa: sakupljač motornog ulja, primarni filter motornog ulja i sekundarni filter motornog ulja. Sakupljač filtera je ugrađen u karter ispred uljne pumpe i obično koristi metalni filter tipa mrežice. Primarni filter ulja je ugrađen iza uljne pumpe i serijski je povezan s glavnim kanalom za ulje. Uglavnom uključuje metalni strugač, filter element piljevine i mikroporozni filter papir. Sada se uglavnom koristi mikroporozni filter papir. Fini filter ulja je ugrađen iza uljne pumpe i paralelno je povezan s glavnim kanalom za ulje, uglavnom uključujući mikroporozni filter papir i rotor. Fini filter ulja rotorskog tipa koristi centrifugalnu filtraciju bez filter elementa, što efikasno rješava kontradikciju između protoka ulja i efikasnosti filtracije.
