Element filtera motornog ulja je filter motornog ulja. Funkcija filtera motornog ulja je da filtrira sitnice, koloide i vlagu u motornom ulju i isporuči čisto motorno ulje svim dijelovima za podmazivanje.
Kako bi se smanjio otpor trenja između relativnih pokretnih dijelova u motoru i smanjilo trošenje dijelova, ulje se kontinuirano transportira do površine trenja svakog pokretnog dijela kako bi se formirao film ulja za podmazivanje za podmazivanje. Samo motorno ulje sadrži određenu količinu gume, nečistoća, vlage i aditiva. Istovremeno, tokom procesa rada motora, unošenje metalnih ostataka habanja, ulazak sitnica u vazduh i stvaranje uljnih oksida postepeno povećavaju sitnice u ulju. Ako ulje nije filtrirano i direktno ulazi u krug ulja za podmazivanje, sitnice sadržane u ulju donijet će se u površinu trenja pokretnog para, ubrzavajući trošenje dijelova i smanjujući vijek trajanja motora.
Zbog visokog viskoziteta samog motornog ulja i visokog sadržaja nečistoća u motornom ulju, kako bi se poboljšala efikasnost filtracije, filter motornog ulja uglavnom ima tri nivoa: kolektor motornog ulja, primarni filter motornog ulja i sekundarni motorno ulje filter. Kolektor filtera je instaliran u uljnom koritu ispred uljne pumpe i generalno prihvata tip metalne filterske mreže. Primarni filter za ulje je ugrađen iza pumpe za ulje i povezan je serijski sa glavnim prolazom za ulje. Uglavnom uključuje metalni strugač, filterski element za piljevinu i mikroporozni filter papir. Sada se uglavnom koristi mikroporozni filter papir. Uljni fini filter je ugrađen iza pumpe za ulje i povezan je paralelno sa glavnim prolazom za ulje, uglavnom uključujući mikroporozni filter papir i tip rotora. Uljni fini filter rotorskog tipa usvaja centrifugalnu filtraciju bez filterskog elementa, što efektivno rješava kontradikciju između prometnosti ulja i efikasnosti filtracije.
