Element filtra motornog ulja je filter motornog ulja. Funkcija filtra motornog ulja je filtriranje sundira, koloida i vlage u motornom ulju i isporučiti čisto motorno ulje na sve dijelove podmazivanja.
Da bi se smanjila otpornost na trenje između relacijskog pokretnog dijela u motoru i smanjila habanje dijelova, ulje se kontinuirano prevozi na površinu trenja svakog pokretnog dijela da bi se formiralo podmazivanje ulja za podmazivanje za podmazivanje. Sam motorno ulje sadrži određenu količinu gume, nečistoće, vlage i aditiva. U isto vrijeme, tokom radnog procesa motora, uvođenje metalnih krhotina, ulazak sundira u zrak i stvaranje uljanih oksida postepeno povećavaju sundrie u ulju. Ako ulje ne bude filtrirano i direktno ulazi u podmazivački krug, sunce sadržani u ulju bit će dovedeni u površinu trenja pokretnog para, ubrzavajući habanje dijelova i smanjenje vijek trajanja motora.
Zbog visoke viskoznosti motornog ulja i visokog sadržaja nečistoća u motornom ulju, za poboljšanje efikasnosti filtracije, motorski uljni filter uglavnom ima tri nivoa: pribor za motorni ulje, primarni filter za motorni ulje i sekundarni filter. Kolektor filtra instaliran je u uljnu posudu ispred pumpe za ulje i općenito prihvaća tipu ekrana metala. Primarni filter za ulje instaliran je iza pumpe za ulje i serije se povezuje sa glavnim prolazom ulja. Uglavnom uključuje metalni strugač, filter piljevina i mikroporozni filter papir. Sada se uglavnom koristi mikroporozni filter. Fini filter ulja instaliran je iza pumpe za ulje i povezan je paralelno s glavnim prolazom ulja, uglavnom, uključujući mikroporozni tip papira i vrstu rotora. Fini filter tipa rotora usvaja centrifugalnu filtraciju bez filter elementa, što efikasno rješava kontradikciju između dometa nafte i efikasnosti filtracije.
