Glavna uloga automobilskog hladnjaka
Glavna funkcija automobilskog hladnjaka je zaštita motora i sprječavanje pregrijavanja. Hladnjak je glavni dio sistema za hlađenje, a njegova svrha je zaštita motora od oštećenja uzrokovanih pregrijavanjem. Princip rada hladnjaka je korištenje hladnog zraka za smanjenje temperature rashladne tečnosti iz motora u hladnjaku.
Specifičan princip rada radijatora
Radijator provodi toplinu unutar motora automobila do hladnjaka kroz hladnjak unutar sebe, a zatim odvodi toplinu kroz hladan zrak, održavajući tako temperaturu motora unutar odgovarajućeg raspona. Osim toga, dizajn hladnjaka uključuje ploču hladnjaka koja se sastoji od malih ravnih cijevi i preljevne posude (obično smještene na gornjoj, donjoj ili bočnim stranama ploče hladnjaka).
Druge relevantne funkcije i važnost radijatora
Vjetrobransko staklo hladnjaka je također vrlo važno u sportskom automobilu, može osigurati dovoljan protok zraka, osigurati učinak odvođenja topline energetskog sistema, stabilizirati izlaznu snagu i organizirati smjer protoka zraka, smanjiti otpor vjetra i smanjiti potrošnju goriva. Deflektori vjetra u trkaćim automobilima imaju sličnu funkciju, s boljim izlazom snage putem hladnjaka.
Automobilski hladnjak radi tako što smanjuje temperaturu rashladne tečnosti putem izmjene toplote. Rashladna tečnost se zagrijava dok apsorbuje toplotu u motoru i teče u jezgro hladnjaka. Jezgro hladnjaka se obično sastoji od mnogo tankih rashladnih cijevi i rebara za hlađenje. Cijevi za hlađenje su uglavnom ravne i kružnog presjeka kako bi se smanjio otpor zraka i povećala površina prijenosa toplote. Zrak struji izvan jezgra hladnjaka, vruća rashladna tečnost zrači toplotu u zrak i postaje hladna, a hladan zrak postaje topao jer apsorbuje toplotu rashladne tečnosti. Ovaj proces smanjuje temperaturu rashladne tečnosti, čime se postiže odvođenje toplote.
Struktura automobilskog radijatora
Automobilski hladnjak sastoji se od ulaznog prostora, izlaznog prostora, glavne ploče i jezgra hladnjaka. Rashladna tekućina se zagrijava dok apsorbira toplinu u motoru, a zatim teče u jezgro hladnjaka. Jezgro hladnjaka obično se sastoji od mnogo tankih rashladnih cijevi i rebara, a cijevi za hlađenje su uglavnom ravnih i kružnih presjeka kako bi se smanjio otpor zraka i povećala površina prijenosa topline. Zrak struji izvana jezgra hladnjaka, vruća rashladna tekućina zrači toplinu u zrak i postaje hladna, a hladan zrak postaje topao jer apsorbira toplinu rashladne tekućine. Ovaj proces smanjuje temperaturu rashladne tekućine, čime se postiže odvođenje topline.
Vrsta automobilskog hladnjaka
Automobilski hladnjaci se uglavnom dijele na dvije vrste: hlađeni vodom i hlađeni zrakom:
Vodeno hlađeni radijatori: Toplota se odvodi protokom rashladne tečnosti. Pumpa pumpa rashladnu tečnost u radijator, a zatim koristi strujanje vazduha i rad ventilatora za hlađenje rashladne tečnosti i postizanje efekta hlađenja.
Zračno hlađeni hladnjak: protokom hladnog zraka postiže se učinak odvođenja topline. Zračno hlađeni hladnjak ima gustu strukturu hladnjaka u kućištu, što pomaže u provođenju topline i održavanju niske temperature motora.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova za MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
