Glavna uloga hladnjaka automobila
Glavna funkcija hladnjaka automobila je zaštita motora i sprječavanje pregrijavanja. Hladnjak je glavni dio sistema za hlađenje, njegova svrha je da zaštiti motor od oštećenja uzrokovanih pregrijavanjem. Princip rada hladnjaka je korištenje hladnog zraka za smanjenje temperature rashladne tekućine iz motora u hladnjaku.
Specifičan princip rada radijatora
Radijator provodi toplinu unutar motora automobila do hladnjaka kroz hladnjak unutar njega, a zatim odvodi toplinu kroz hladni zrak, održavajući tako temperaturu motora u odgovarajućem rasponu. Osim toga, dizajn radijatora uključuje radijatorsku ploču koja se sastoji od malih ravnih cijevi i preljevnog spremnika (obično se nalazi na gornjem, donjem ili bočnim stranama radijatorske ploče).
Ostale bitne funkcije i značaj radijatora
Vjetrobran hladnjaka je takođe veoma važan u automobilu sa performansama, može da obezbedi dovoljnu brzinu protoka vazduha, obezbedi efekat rasipanje toplote sistema za napajanje, stabilizuje izlaznu snagu i organizuje smer strujanja vazduha, smanji otpor vetra i smanjiti potrošnju goriva. Deflektori vjetra u trkaćim automobilima imaju sličnu funkciju, s boljom izlaznom snagom preko hladnjaka.
Radijator automobila radi tako što smanjuje temperaturu rashladne tekućine kroz izmjenu topline. Rashladno sredstvo se zagrijava dok apsorbira toplinu u motoru i teče u jezgro hladnjaka. Jezgro radijatora se obično sastoji od mnogih tankih rashladnih cijevi i rashladnih rebara. Rashladne cijevi su uglavnom ravne i kružnog presjeka kako bi se smanjio otpor zraka i povećala površina prijenosa topline. Vazduh struji sa spoljašnje strane jezgra hladnjaka, vruća rashladna tečnost zrači toplotu u vazduh i postaje hladna, a hladni vazduh postaje topao jer apsorbuje toplotu rashladne tečnosti. Ovaj proces smanjuje temperaturu rashladnog sredstva, čime se postiže disipacija topline.
Struktura hladnjaka automobila
Automobilski radijator se sastoji od ulazne, izlazne, glavne ploče i jezgra hladnjaka. Rashladna tečnost se zagrijava dok apsorbira toplinu u motoru, a zatim teče u jezgro hladnjaka. Jezgro radijatora obično se sastoji od mnogih tankih rashladnih cijevi i rebara, a cijevi za hlađenje su uglavnom ravnih i kružnih dijelova kako bi se smanjio otpor zraka i povećala površina prijenosa topline. Vazduh struji sa spoljašnje strane jezgra hladnjaka, vruća rashladna tečnost zrači toplotu u vazduh i postaje hladna, a hladni vazduh postaje topao jer apsorbuje toplotu rashladne tečnosti. Ovaj proces smanjuje temperaturu rashladnog sredstva, čime se postiže disipacija topline.
Tip auto radijatora
Auto radijatori se generalno dijele na dvije vrste: vodeno hlađene i zračno hlađene:
Vodeno hlađeni radijatori : Toplota se prenosi protokom rashladne tečnosti. Pumpa pumpa rashladnu tečnost u radijator, a zatim koristi radni vetar i rad ventilatora da ohladi rashladnu tečnost i postigne efekat hlađenja.
vazdušno hlađeni radijator : kroz strujanje hladnog vazduha za postizanje efekta odvođenja toplote. Vazdušno hlađen hladnjak ima gustu strukturu hladnjaka u kućištu, što može pomoći u provođenju toplote i održavanju temperature motora na niskom nivou.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je opredijeljen za prodaju MG&MAUXS auto dijelova dobrodošlikupiti.
