• Head_banner
  • Head_banner

Saic Maxus G10 Novi auto dijelovi Rezervni automatsko rezervni dijelovi Auto rezervat kočnica pod pumpa-L-C00021899 R-C00021900 dobavljač dijelova Veleprodaja Maxus katalog Jeftinija tvornička cijena

Kratak opis:

Proizvodi Primjena: Saic Maxus G10

Org od mjesta: napravljeno u Kini

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / Kopiraj

Vrijeme vode: zaliha, ako je manje 20 kom, normalno mjesec dana

Plaćanje: TT Depozit Marka: CSSOT


Detalj proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda RR kočnica pod pumpa
Primjena proizvoda Saic Maxus G10
Proizvodi OEM br

L-C00021899 R-C00021900

Org od mjesta Napravljeno u Kini
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / Kopiraj
Vrijeme vođenja Zaliha, ako je manje 20 kom, normalno mjesec dana
Plaćanje TT depozit
Marka Zhuomeng Automobile
Aplikacijski sistem Sve

Prikaz proizvoda

RR kočnica pod pumpa-L-C00021899 R-C00021900
RR kočnica pod pumpa-L-C00021899 R-C00021900

Znanje o proizvodima

Princip rada automobila na lijevoj kočiju

Hidraulički pogon, vakuumska snaga
Princip radnog principa punog kočnice automobila uglavnom se temelji na principu hidrauličkog prijenosa i vakuum snage. Pomoćna pumpa lijeve kočnice važan je dio automobilskog kočnica, a njegov princip rada je sljedeći:
Princip hidrauličkog prijenosa: Kada vozač pritisne papučicu kočnice, master pumpa kočnice će generirati potisak i slati hidraulički kočioni ulje na svaku pod-pumpu kočnice. Pomoćna pumpa lijeve kočenja, kao jedna od pod-pumpi, ima unutarnji klip. Kad kočna ulje gurne klip, klip će se početi premještati, a zatim gurati kočnicu za kontakt kočionog diska, shvaćanje kočenja vozila.
Princip vakuumskih boola: Pumpa za potiskivanje kočnice (obično poznata kao pumpa za bočni boster) reprodukuje ključnu ulogu u procesu kočenja. Koristi princip udisanja zraka kada motor radi na formiranju vakuum stanja na jednoj strani pojačivanja, što rezultira razlikama tlaka u odnosu na normalan pritisak zraka s druge strane, čime se poboljšava potisak kočenja. Čak i ako postoji samo mala tlačna razlika između dvije strane dijafragme, zbog velikog područja dijafragme, velika količina potiska i dalje se može generirati za guranje dijafragme prema kraju niskog pritiska.
Proces rada: Kada motor radi, pritiskom na papučicu kočnice zatvorit će vakuumski ventil i otvoriti vazdušni ventil na drugom kraju push štapa, tako da će zrak ući u komoru i prouzrokovati neravnotežu tlaka zraka. Pod djelovanjem negativnog pritiska, dijafragma se povuku na jedan kraj glavne kočne pumpe, vozeći push štap glavne kočne pumpe, tako da realizuje pojačanje snage noge.
Ukratko, princip rada lijeve kočnice uključuje kombinaciju hidrauličkog prijenosa i vakuumske snage, a glatko kočenje vozila postiže se prijenosom pritiska kočne ulje i ulogu vakuum snage motora.

 

Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.posvećen je prodaji MG & Mauxs auto dijelova dobrodošlicekupiti.

Kontaktirajte nas

Sve što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći za te zbunjene, detaljnije kontaktirajte

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

potvrda2-1
Certifikat6-204x300
potvrda11
certifikat21

Informacije o proizvodima

展会 22

  • Prethodno:
  • Sledeće:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam ga

    Srodni proizvodi