• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVI AUTO DIJELOVI REZERVNI AUTOMOBIL AUTO RR KOČNA SUB PUMPA-L-C00021899 R-C00021900 DOBAVLJAČ DIJELOVA veleprodaja maxus katalog jeftinija tvornička cijena

Kratak opis:

Primjena proizvoda: SAIC MAXUS G10

Organizacija mjesta: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 kom, normalno jedan mjesec

Plaćanje: TT Depozitna kompanija Brand: CSSOT


Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda RR BRAKE SUB PUMPA
Primjena proizvoda SAIC MAXUS G10
Proizvodi OEM BR

L-C00021899 R-C00021900

Org of place MADE IN CHINA
Brand CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 kom, normalno jedan mjesec
Plaćanje TT depozit
Brand zhuomeng automobile
Sistem aplikacija SVE

Prikaz proizvoda

RR KOČNA SUB PUMPA-L-C00021899 R-C00021900
RR KOČNA SUB PUMPA-L-C00021899 R-C00021900

Poznavanje proizvoda

Princip rada pomoćne pumpe lijeve kočnice automobila

Hidraulični pogon, vakumska snaga
Princip rada pomoćne pumpe lijeve kočnice automobila uglavnom se zasniva na principu hidrauličkog prijenosa i vakumske snage. Pomoćna pumpa leve kočnice je važan deo kočionog sistema automobila, a njen princip rada je sledeći:
Princip hidrauličkog prijenosa ‌ : Kada vozač pritisne papučicu kočnice, glavna pumpa kočnice će generirati potisak i poslati hidrauličko ulje za kočnice svakoj pomoćnoj pumpi kočnice. Lijeva pomoćna pumpa kočnice, kao jedna od podpumpi, ima unutrašnji klip. Kada ulje za kočnice gurne klip, klip će se početi kretati, a zatim gurnuti kočionu pločicu da dođe u kontakt s kočionim diskom, shvaćajući kočenje vozila ‌.
Princip vakuumskog pojačivača ‌ : pumpa za pojačavanje kočnica (poznata kao pumpa za pojačavanje kočnica) igra ključnu ulogu u procesu kočenja. Koristi princip udisanja zraka kada motor radi kako bi se formiralo vakuumsko stanje na jednoj strani pojačivača, što rezultira razlikom tlaka u odnosu na normalni tlak zraka na drugoj strani, čime se povećava potisak kočenja. Čak i ako postoji samo mala razlika u pritisku između dvije strane membrane, zbog velike površine dijafragme, još uvijek se može stvoriti velika količina potiska kako bi se dijafragma gurnula prema kraju niskog tlaka ‌.
Radni proces ‌ : Kada motor radi, pritiskom na papučicu kočnice zatvorit će se vakuumski ventil i otvoriti zračni ventil na drugom kraju potisne šipke, tako da će zrak ući u komoru i uzrokovati neravnotežu tlaka zraka. Pod dejstvom negativnog pritiska, membrana se povlači na jedan kraj glavne kočione pumpe, pokrećući potisnu šipku glavne kočione pumpe, kako bi se ostvarilo pojačanje snage noge ‌.
Ukratko, princip rada pomoćne pumpe lijeve kočnice uključuje kombinaciju hidrauličkog prijenosa i vakumske snage, a glatko kočenje vozila postiže se prijenosom pritiska kočionog ulja i ulogom vakumske snage motora.

 

Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova dobrodošlikupiti.

Kontaktirajte nas

SVE što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći za ovo što vas zbuni, detaljnije kontaktirajte

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

certifikat2-1
certifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Informacije o proizvodima

展会22

  • Prethodno:
  • sljedeće:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi