• zaglavni_baner
  • zaglavni_baner

SAIC MAXUS G10 NOVI AUTO DIJELOVI REZERVNI DIJELOVI ZA AUTO KOČNICE, PODPUMPA-L-C00021899 R-C00021900 DOBAVLJAČ DIJELOVA veleprodaja maxus katalog jeftinija fabrička cijena

Kratak opis:

Primjena proizvoda: SAIC MAXUS G10

Organizacija mjesta: PROIZVEDENO U KINI

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec

Plaćanje: TT Depozitna kompanija Brend: CSSOT


Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda RR KOČIONA POMOĆNA PUMPA
Primjena proizvoda SAIC MAXUS G10
OEM broj proizvoda

L-C00021899 R-C00021900

Organizacija mjesta PROIZVEDENO U KINI
Brend CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec
Plaćanje TT depozit
Brend zhuomeng automobile
Sistem aplikacija SVI

Izložba proizvoda

RR POMOĆNA KOČIONA PUMPA-L-C00021899 R-C00021900
RR POMOĆNA KOČIONA PUMPA-L-C00021899 R-C00021900

Znanje o proizvodima

Princip rada pomoćne pumpe lijeve kočnice automobila

Hidraulični pogon, vakuumska snaga
Princip rada pomoćne pumpe lijeve kočnice automobila uglavnom se zasniva na principu hidrauličnog prijenosa i vakuumske snage. Pomoćna pumpa lijeve kočnice je važan dio kočionog sistema automobila, a njen princip rada je sljedeći:
Princip hidrauličnog prijenosa: Kada vozač pritisne papučicu kočnice, glavna pumpa kočnice generira potisak i šalje hidrauliku kočionog ulja svakoj pomoćnoj pumpi kočnice. Lijeva pomoćna pumpa kočnice, kao jedna od pomoćnih pumpi, ima unutrašnji klip. Kada kočiono ulje pritisne klip, klip će početi da se kreće, a zatim će pritisnuti kočionu pločicu u kontakt s kočionim diskom, ostvarujući kočenje vozila.
Princip vakuumskog pojačivača: pumpa pojačivača kočnica (poznata i kao pumpa pojačivača kočnica) igra ključnu ulogu u procesu kočenja. Koristi princip udisanja zraka kada motor radi kako bi se stvorilo vakuumsko stanje na jednoj strani pojačivača, što rezultira razlikom pritiska u odnosu na normalan pritisak zraka na drugoj strani, čime se povećava potisak pri kočenju. Čak i ako postoji samo mala razlika pritiska između dvije strane dijafragme, zbog velike površine dijafragme, i dalje se može generirati veliki potisak koji gura dijafragmu prema kraju niskog pritiska.
Radni proces: Kada motor radi, pritiskom na papučicu kočnice zatvara se vakuumski ventil i otvara se ventil za vazduh na drugom kraju potisne šipke, tako da vazduh ulazi u komoru i uzrokuje neravnotežu pritiska vazduha. Pod dejstvom negativnog pritiska, dijafragma se povlači na jedan kraj glavne kočione pumpe, pokrećući potisnu šipku glavne kočione pumpe, kako bi se ostvarilo pojačanje snage noge.
Ukratko, princip rada pomoćne pumpe lijeve kočnice uključuje kombinaciju hidrauličnog prijenosa i vakuumske snage, a glatko kočenje vozila postiže se prijenosom pritiska kočionog ulja i ulogom vakuumske snage motora.

 

Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova za MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.

Kontaktirajte nas

SVE što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći za ove vaše nedoumice, za detaljnije informacije kontaktirajte nas.

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

certifikat2-1
certifikat6-204x300
certifikat11
certifikat21

Informacije o proizvodima

展会22

  • Prethodno:
  • Sljedeće:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi