Šta je kontrola turbopunjača u automobilu
Mehanizam upravljanja automobilskim turbopunjačom uglavnom se ostvaruje elektronski kontroliranim sistemom za kontrolu pritiska izduvnih gasova turbopunjača. Sistem se sastoji od solenoidnog ventila za smanjenje pritiska, pneumatskog aktuatora, bypass ventila i kompresora. Kontrola pritiska pojačivača sistema ostvaruje se otvaranjem i zatvaranjem bypass ventila: kada je bypass ventil zatvoren, gotovo svi izduvni gasovi prolaze kroz pojačivač, a pritisak pojačivača se povećava; kada se bypass ventil otvori, dio izduvnih gasova se ispušta direktno kroz bypass kanal, a pritisak pojačivača se smanjuje.
Otvaranje i zatvaranje premosnog ventila postiže se pomoću ECU-a (elektronske kontrolne jedinice) putem upravljanja solenoidnim ventilom za smanjenje pritiska i pneumatskim aktuatorom. ECU kontroliše pritisak pojačanja u skladu sa pritiskom u usisnoj grani, a premosni ventil se otvara pri velikoj brzini i velikom opterećenju kako bi se izbjeglo prekomjerno mehaničko i termičko opterećenje motora pri velikoj brzini. Pored toga, neki modeli koriste i sistem upravljanja zatvorene petlje, putem senzora položaja koji dostavlja stvarne rezultate rada ECU-u, podešava ih u skladu sa odstupanjem, kako bi preciznije kontrolisao obrtni moment motora.
Princip rada turbopunjača je pokretanje turbine kroz izduvne gasove koje ispušta motor, a zatim komprimiranje usisnog vazduha kako bi se poboljšala gustina vazduha, čime se poboljšava efikasnost sagorevanja i izlazna snaga. Turbopunjač koristi inercijski impuls izduvnih gasova koje ispušta motor da pogura turbinu u komoru turbine, pokreće koaksijalni rotor da komprimuje vazduh u cilindar, povećava pritisak i gustinu vazduha i time povećava izlaznu snagu motora.
Glavne funkcije automobilskih turbopunjača uključuju sljedeće aspekte:
Povećanje snage i obrtnog momenta motora: Turbopunjači povećavaju količinu zraka koji ulazi u cilindar, omogućavajući motoru da ubrizga više goriva pri istoj zapremini, čime se povećava snaga i obrtni moment motora. Općenito, turbopunjači mogu povećati maksimalnu snagu motora za 20% do 40%, a maksimalni obrtni moment za 30% do 50%.
Smanjenje potrošnje goriva i emisija: Turbopunjači smanjuju potrošnju goriva i emisije optimizacijom efikasnosti sagorijevanja motora i poboljšanjem termičke efikasnosti. Konkretno, turbopunjač može smanjiti potrošnju goriva motora za 5% do 10%, a emisija štetnih gasova poput CO, HC i NOx se također shodno tome smanjuje.
Poboljšana ekonomičnost goriva: Motori s turbopunjačima bolje sagorijevaju, štedeći 3% do 5% goriva. Osim toga, turbopunjači optimiziraju karakteristike usklađivanja motora i karakteristike prijelaznog odziva za poboljšanu ekonomičnost goriva.
Poboljšava prilagodljivost i pouzdanost motora: Turbopunjač može podesiti motor na različitim nadmorskim visinama, temperaturama i uslovima opterećenja kako bi održao bolje performanse i stabilnost, te izbjegao nedovoljnu snagu motora, detonacije, pregrijavanje i druge probleme. Istovremeno, turbopunjač može produžiti vijek trajanja motora i smanjiti stopu kvarova.
Funkcija kompenzacije platoa: u području platoa, zbog rijetkog zraka, performanse običnih motora će biti pogođene i snaga će se smanjiti. Turbopunjač može efikasno nadoknaditi gubitak snage uzrokovan rijetkim zrakom povećanjem gustoće usisa.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke naje stranica!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova za MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
