Koji je solenoidni ventil za automobilski turbo-punjač
Solenoidni ventil za automobilski turbo-punjač je ključni dio automobilskog elektroenergetskog sustava, njegova glavna uloga je reguliranje pritiska sustava za povisivač za povišenje kako bi se osiguralo da motor može podjednako pod različitim radnim uslovima. Solenoidni ventil turbo-punjača obično je poznat kao N75 magnetni ventil, on prima upute iz upravljačke jedinice motora (ECU), kroz kombinaciju elektroničkog i mehaničkog, za postizanje tačne regulacije pritiska.
Princip rada
Solenoidni ventil turbopunjača igra važnu ulogu u sustavu bajpastih bajpasta. Kad se silenoidni ventil zatvori, pritisak za povišenjem izravno djeluje na rezervoaru pritiska kako bi se osigurala njegova stabilnost i kontrola; Kad se otvori magnetni ventil, atmosferski tlak ulazi u sustav za povišenjem, formirajući kontrolni tlak na rezervoar za pritisak. Na malim brzinama, magnetni ventil će automatski prilagoditi pritisak pojačanja; Pod ubrzanim ili velikim uvjetima opterećenja, snažnija kontrola pruža se radne ciklusom za poboljšanje pritiska. Pored toga, magnetni ventil upravlja i sistemom recirkulacije zraka, zadržavajući ga u zatvorenim uvjetima niskog opterećenja kako bi se izbjegao nepotreban pritisak na sustavu za povišenje U slučaju visokog opterećenja otvoren je za vođenje povratnog zraka visokog pritiska kako bi se osigurao brzi odgovor i efikasan rad superchargera.
Efekat oštećenja
Ako je magnetni ventil turbopunjača oštećen, on će dovesti do niza problema. Prvo, tlak turbine bit će nenormalan, što može dovesti do oštećenja turbine. Specifični izvedba je da automobil emitira plavi dim iz ispušnog cijevi u praznom hodu, što je ozbiljnije prilikom ubrzavanja, a potrošnja ulja povećava se.
Glavna funkcija magnetnog ventila za automobilski turbo-punjač je reguliranje protoka ispušnog plina, kako bi se kontrolirala pritisak pojačanja. U sistemima turbo-punjenja opremljenih ispušnim bajpasnim ventilima, magnetni ventili odgovaraju na kontrolnu jedinicu motora (ECU) da precizno kontrolira vrijeme oslobađanja atmosferskog pritiska, stvarajući kontrolni tlak na rezervoar za kontrolu. Kontrolna jedinica motora prilagođava pritisak dijafragme ventila jedinice za kontrolu pritiska povećavajući se napajanjem magnetnom ventilu, čime se realizuje na tako finu regulaciju pritiska pojačanja.
Konkretno, silenoidni ventili na turbo-punjenja obavljaju ovu funkciju prevladavanjem opružnih sila. Pri malim brzinama, magnetni ventil povezan je s krajnjeg kraja tlaka, tako da uređaj za regulaciju tlaka može automatski prilagoditi i prilagoditi pritisak pojačanja. U ubrzanju ili visokim uvjetima opterećenja, upravljačka jedinica motora koristit će radne ciklus za napajanje u magnetni ventil tako da je krajnji kraj pritiska spojen na druga dva kraja, kako bi se postiglo brzo povećanje pritiska. U tom procesu, smanjenje pritiska čini otvor dijafragme ventila i ispušnog bajpatnog ventila smanjenja jedinice za podešavanje pojačanog pritiska, na taj način povećavajući pritisak pojačanja.
Pored toga, silenoidni ventil turbopunjača također realizira sveobuhvatno upravljanje pritiskom pojačanja preciznim elektronskim upravljanjem i mehaničkim djelovanjem kako bi se osiguralo da motor može prikazati idealne performanse u različitim radnim uvjetima.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke o thje mjesto!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.posvećen je prodaji MG & Mauxs auto dijelova dobrodošlicekupiti.
