Šta je solenoidni ventil automobilskog turbopunjača
Elektromagnetski ventil turbopunjača u automobilu ključni je dio elektroenergetskog sistema automobila, a njegova glavna uloga je regulacija pritiska sistema pojačanja kako bi se osiguralo da motor može stabilno raditi u različitim radnim uslovima. Elektromagnetski ventil turbopunjača, poznatiji kao N75, prima instrukcije od upravljačke jedinice motora (ECU), putem kombinacije elektronskih i mehaničkih elemenata, kako bi se postigla precizna regulacija pritiska pojačanja.
Princip rada
Solenoidni ventil turbopunjača igra važnu ulogu u sistemu bypass ventila ispuha. Kada je solenoidni ventil zatvoren, pritisak pojačala direktno djeluje na rezervoar pod pritiskom kako bi se osigurala njegova stabilnost i kontrola; Kada se solenoidni ventil otvori, atmosferski pritisak ulazi u sistem pojačala, formirajući kontrolni pritisak na rezervoaru pod pritiskom. Pri maloj brzini, solenoidni ventil će automatski podesiti pritisak pojačanja; U uslovima ubrzanja ili visokog opterećenja, obezbjeđuje se snažnija kontrola putem radnog ciklusa kako bi se poboljšao pritisak. Pored toga, solenoidni ventil također upravlja sistemom recirkulacije zraka, držeći ga zatvorenim u uslovima niskog opterećenja kako bi se izbjegao nepotreban pritisak na sistem pojačala; U slučaju velikog opterećenja, otvara se kako bi se vodio povratak zraka pod visokim pritiskom kako bi se osigurao brz odziv i efikasan rad kompresora.
Učinak oštećenja
Ako je solenoidni ventil turbopunjača oštećen, to će dovesti do niza problema. Prvo, pritisak u turbini će biti abnormalan, što može dovesti do oštećenja turbine. Specifična performansa je da automobil u praznom hodu ispušta plavi dim iz izduvne cijevi, što je ozbiljnije pri ubrzavanju, a povećava se i potrošnja ulja.
Glavna funkcija solenoidnog ventila automobilskog turbopunjača je regulacija protoka izduvnih gasova, kako bi se kontrolisao pritisak prednabijanja. U sistemima turbopunjenja opremljenim ventilima za obilaženje izduvnih gasova, solenoidni ventili odgovaraju na upravljačku jedinicu motora (ECU) kako bi precizno kontrolisali vreme ispuštanja atmosferskog pritiska, stvarajući kontrolni pritisak na rezervoaru pod pritiskom. Upravljačka jedinica motora podešava pritisak dijafragmnog ventila jedinice za regulaciju pritiska prednabijanja dovodom energije do solenoidnog ventila, čime se ostvaruje fina regulacija pritiska prednabijanja.
Konkretno, solenoidni ventili s turbopunjačem obavljaju ovu funkciju savladavanjem sila opruge. Pri maloj brzini, solenoidni ventil je spojen na kraj za ograničavanje pritiska, tako da uređaj za regulaciju pritiska može automatski prilagoditi i podesiti pritisak prednabijanja. Pri ubrzanju ili uslovima velikog opterećenja, upravljačka jedinica motora će koristiti radni ciklus za napajanje solenoidnog ventila, tako da je kraj niskog pritiska spojen na druga dva kraja, kako bi se postigao brzi porast pritiska prednabijanja. U ovom procesu, smanjenje pritiska smanjuje otvor membranskog ventila i ventila za obilaženje ispuha jedinice za podešavanje pritiska prednabijanja, čime se dodatno povećava pritisak prednabijanja.
Osim toga, solenoidni ventil turbopunjača također ostvaruje sveobuhvatno upravljanje pritiskom prednabijanja putem precizne elektronske kontrole i mehaničkog djelovanja kako bi se osiguralo da motor može pokazati idealne performanse u različitim radnim uslovima.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke naje stranica!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova za MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
