Šta je auto pumpa
Automobilska vodena pumpa je važan dio sistema za hlađenje motora. Glavna uloga je pokretanje impelera, tako da rashladna tečnost cirkuliše u motoru i održava motor u odgovarajućem radnom temperaturnom rasponu. Pumpa se obično sastoji od tijela pumpe, impelera, ležaja i zaptivnog prstena i drugih komponenti. Njen princip rada je generiranje centrifugalne sile rotacijom impelera. Rashladna tečnost se izvlači iz rezervoara za vodu i šalje u motor, formirajući ciklus.
Postoji mnogo vrsta automobilskih pumpi, uključujući mehaničke pumpe i električne pumpe. Mehaničku pumpu pokreće radilica motora, koja je jednostavne strukture, ali troši određenu količinu snage motora i proizvodi buku. Električnu pumpu pokreće elektromotor, što može smanjiti potrošnju snage motora i smanjiti buku, posebno za održavanje stabilnog protoka vode pri maloj brzini i praznom hodu. Osim toga, materijal pumpe je također različit, kao što su pumpe od aluminijske legure i plastične pumpe, koje imaju karakteristike male težine i visoke otpornosti na koroziju.
Ako pumpa ne radi, to može uzrokovati probleme poput pregrijavanja ili curenja vode iz motora, što će utjecati na njegov normalan rad. Stoga je redovna inspekcija i održavanje pumpe ključ za osiguranje normalnog rada motora.
Automobilska vodena pumpa igra ključnu ulogu u sistemu hlađenja, a njena glavna funkcija je pokretanje cirkulacije rashladne tečnosti kako bi se osiguralo da motor održava odgovarajuću radnu temperaturu u različitim radnim uslovima. Povećavanjem pritiska rashladne tečnosti, pumpa osigurava nesmetan protok rashladne tečnosti u cijeloj mreži hlađenja, čime se podstiče kontinuirana cirkulacija rashladne tečnosti između hladnjaka i bloka motora, efikasno pomažući u odvođenju toplote motora.
Radni mehanizam pumpe je rotacija ležaja i impelera kroz remen motora, a zatim pokretanje rashladne tečnosti u pumpi da se okreće zajedno. Pod djelovanjem centrifugalnog efekta, rashladna tečnost se baca na rub kućišta pumpe i stvara odgovarajući pritisak, te konačno ističe kroz izlaz za vodu ili vodovodnu cijev. U cilindru automobilskog motora postoji mnogo vodenih puteva za cirkulaciju rashladne vode, a ovi vodeni putevi su povezani s hladnjakom u prednjem dijelu automobila putem vodovodne cijevi, formirajući ogroman sistem cirkulacije vode.
Osim toga, obično se pored pumpe nalazi termostat. Kada se automobil tek pokrene, termostat je isključen, a rashladna voda cirkuliše samo unutar motora i ne teče kroz rezervoar za vodu. Kada temperatura motora dostigne određenu vrijednost (obično iznad 95 stepeni), termostat se otvara, vruća voda iz motora se uvodi u rezervoar za vodu, a zatim hladan vazduh iz automobila struji kroz rezervoar za vodu kako bi se postiglo efikasno odvođenje toplote.
Utjecaj zamjene vodene pumpe na motor ne može se zanemariti. Vremenom, pumpa može otkazati zbog habanja, starenja zaptivki ili oštećenih ležajeva, što rezultira smanjenom cirkulacijom rashladne tečnosti, što može uzrokovati pregrijavanje motora, a u težim slučajevima i oštećenje motora. Stoga je pravovremena zamjena pumpe važna mjera preventivnog održavanja, koja može spriječiti oštećenje motora uzrokovano kvarom sistema za hlađenje i produžiti vijek trajanja motora.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke naje stranica!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova za MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
