Šta su vijci za automobile?
Auto vijak je vrsta vijka visoke čvrstoće koji se koristi za spajanje automobilskih dijelova, obično za fiksiranje kotača, motora, mjenjača, sistema šasije i drugih ključnih dijelova. Ovi vijci imaju različite klase i specifikacije kako bi zadovoljili potrebe spajanja različitih dijelova automobila.
Vijak glavčine je vijak visoke čvrstoće koji spaja točak vozila sa ležajem glavčine točka. Klasa vijaka glavčine varira ovisno o tipu vozila, na primjer, subkompaktni automobili obično koriste vijke klase 10.9, dok srednja i velika vozila koriste vijke klase 12.9. Struktura vijka glavčine uglavnom uključuje nazubljeni zupčanik i navojni zupčanik, te glavu s udubljenjem. Većina vijaka glavčine s T-glavom je iznad klase 8.8, koji nose vezu velikog momenta između glavčine automobila i osovine; Većina vijaka glavčine s dvostrukom glavom je iznad klase 4.8, koji nose vezu između manjeg momenta vanjske ljuske glavčine automobila i gume.
Primjena automobilskih vijaka nije ograničena samo na spajanje kotača, već uključuje i spajanje i pričvršćivanje motora, mjenjača, sistema šasije, naftnih puteva i vode, baterija vozila s novim izvorima energije, motora i drugih dijelova. Klasa performansi i materijal ovih vijaka su posebno obrađeni kako bi se osigurale stabilne performanse spajanja pod uslovima visoke čvrstoće i opterećenja.
Ukratko, automobilski vijci su nezamjenjivi pričvršćivači u proizvodnji automobila, a izbor dizajna i materijala direktno je povezan sa sigurnošću i izdržljivošću automobila.
Važnost standarda momenta zatezanja vijaka u automobilu
Standard momenta zatezanja vijaka u automobilu je važna karika za osiguranje sigurnog rada automobila. Ispravan moment zatezanja može osigurati da se vijci ne olabave tokom rada, čime se izbjegavaju sigurnosni rizici uzrokovani otpuštanjem. Nepravilan moment zatezanja može uzrokovati olabavljenje vijka, što može uzrokovati mehanički kvar, pa čak i ozbiljne sigurnosne nesreće.
Standardni momenti zatezanja vijaka na različitim dijelovima
Vijci nosača i karoserije: specifikacije su 13 mm, a moment pritezanja je 25 Nm.
Vijci za nosač i glavno tijelo: specifikacije su 18 mm, moment pritezanja je 40 Nm, potrebno ih je okrenuti za 90 stepeni, sa momentom pritezanja od 50 Nm.
Vijci za nosač i nosač motora: specifikacije su 18 mm, a moment pritezanja je 100 Nm.
Svjećica motora: za motor zapremine 1.6/2.0, moment pritezanja je 25 Nm; Za motor zapremine 1.8T, moment pritezanja je 30 Nm.
Vijak za ispuštanje ulja: moment pritezanja je 30 Nm.
Filter ulja: moment pritezanja je 25 Nm.
Vijak zupčastog mehanizma radilice: zategnite vijak obrtnim momentom od 90 Nm i okrenite ga za 90 stepeni.
Vilica i podokvir: moment pritezanja je 70 Nm + 90 stepeni; moment pritezanja između vilice i karoserije je 100 Nm + 90 stepeni.
Spojni vijci za prednji amortizer i zglob upravljača: moment pritezanja je 65 Nm + 90 stepeni / 75 Nm.
Samoblokirajuća matica glave zadnje osovine: moment pritezanja je 175 Nm.
Nosač zadnje osovine je povezan sa zadnjom osovinom: moment pritezanja je 80 Nm.
Zadnji amortizer je spojen na karoseriju: moment pritezanja je 75 Nm.
Vijak za gumu: moment pritezanja je 120 Nm.
mjere predostrožnosti
Koristite pravi alat: Obavezno zategnite vijke pravim alatom kako biste izbjegli korištenje prevelike sile koja bi mogla oštetiti vijak.
Redovna inspekcija: Redovno provjeravajte zategnutost vijaka kako biste bili sigurni da nisu labavi.
Slijedite preporuke proizvođača: Slijedite preporuke u priručniku za održavanje koje je dostavio proizvođač vozila kako biste osigurali korištenje ispravnog momenta zatezanja.
Pridržavajući se ovih standarda i mjera opreza, možete osigurati sigurnost i pouzdanost svog automobila.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
