Šta su automobilski vijci?
Automatski vijak je vrsta vijka visoke čvrstoće koji se koristi za spajanje auto dijelova, obično se koristi za pričvršćivanje kotača, motora, mjenjača, sistema šasije i drugih ključnih dijelova. Ovi vijci imaju različite klase i specifikacije kako bi zadovoljili potrebe povezivanja različitih dijelova automobila.
glavčina vijak je vijak visoke čvrstoće koji povezuje točak vozila sa ležajem jedinice glavčine točka. Klasa vijaka za glavčinu varira u zavisnosti od tipa vozila, na primjer, u malim automobilima obično se koriste vijci klase 10.9, dok srednja i velika vozila koriste zavrtnje klase 12.9. Struktura zavrtnja glavčine uglavnom uključuje nazubljeni zupčanik i zupčanik s navojem, te glavu poklopca. Većina vijaka glavčine T-glave su iznad 8,8 razreda, koji nose vezu velikog momenta između automobilske glavčine i osovine; Većina dvoglavih vijaka glavčine su iznad 4.8, koji nose vezu između manjeg obrtnog momenta vanjske školjke glavčine automobila i gume.
Primjena automobilskih vijaka nije ograničena samo na spajanje kotača, već uključuje i vezu i pričvršćivanje motora, mjenjača, sistema šasije, vode za ulje na cesti, novog energetskog akumulatora vozila, motora i drugih dijelova. Stupanj performansi i materijal ovih vijaka su posebno obrađeni kako bi se osigurale stabilne performanse veze u uvjetima visoke čvrstoće i opterećenja.
Ukratko, automobilski vijci su nezamjenjivi spojni elementi u proizvodnji automobila, a izbor dizajna i materijala direktno je vezan za sigurnost i izdržljivost automobila.
Važnost standarda momenta zatezanja automobilskih vijaka
Standardni moment zatezanja automobilskih vijaka je važna karika koja osigurava siguran rad automobila. Ispravan moment zatezanja može osigurati da se vijci ne olabave tokom rada, čime se izbjegavaju sigurnosne opasnosti uzrokovane otpuštanjem. Nepravilan moment zatezanja može uzrokovati otpuštanje vijka, što može uzrokovati mehanički kvar, pa čak i ozbiljne sigurnosne nesreće.
Standardni momenti zatezanja vijaka na različitim dijelovima
Vijci za potporu i karoseriju: specifikacije su 13 mm, a moment zatezanja je 25 N.m.
vijci za potporu i glavno tijelo : specifikacije su 18 mm, moment zatezanja je 40 N.m, potrebno je okrenuti za 90 stepeni, sa obrtnim momentom od 50 N.m.
vijci za oslonac i oslonac motora : specifikacije su 18 mm, a moment zatezanja je 100 N.m.
svjećica za motor : za motor zapremine 1.6/2.0, moment zatezanja je 25N.m; Za motor zapremine 1,8T, moment zatezanja je 30N.m.
Vijak za ispuštanje ulja : moment zatezanja je 30 N.m.
Filter za ulje : moment zatezanja je 25 N.m.
Vijak razvodnog točka radilice : zategnite vijak na obrtni moment od 90 N.m i okrenite ga za 90 stepeni.
kontrolna ruka i podokvir : moment zatezanja je 70N.m+90 stepeni; Moment zatezanja između upravljačke ruke i karoserije je 100N.m+90 stepeni.
vezni vijci za prednji amortizer i zglob : moment zatezanja je 65N.m+90 stepeni /75N.m.
Samoblokirajuća matica na glavi zadnje osovine: moment zatezanja je 175 N.m.
Nosač zadnje osovine je povezan sa zadnjom osovinom : moment zatezanja je 80 N.m.
Zadnji amortizer je spojen na karoseriju: moment zatezanja je 75 N.m.
Vijak gume : moment zatezanja je 120 N.m.
mjere predostrožnosti
Koristite prave alate: Obavezno zategnite odgovarajućim alatima kako biste izbjegli korištenje prevelike sile koja uzrokuje oštećenje vijaka.
Redovni pregled: Redovno provjeravajte zatezanje vijaka kako biste bili sigurni da nisu olabavljeni.
Slijedite preporuke proizvođača: Slijedite preporuke u priručniku za održavanje koje je dao proizvođač vozila kako biste osigurali da se koristi ispravan moment zatezanja.
Prateći ove standarde i mjere opreza, možete osigurati sigurnost i pouzdanost vašeg automobila.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
